Checkliste für die Inspektion eines 2014 Ford Focus vor dem Kauf
Bekannte Probleme — 2014 Ford Focus
PowerShift-Doppelkupplungsautomatik (DPS6): Ruckeln, Zögern, harte oder ausbleibende Schaltvorgänge und Kupplungsverschleiß
Das Aktivkohlebehälter-Entlüftungsventil kann ausfallen und den Motor ohne Vorwarnung abwürgen, danach lässt er sich nicht mehr starten
Ein Bauteil der Türverriegelung kann brechen, sodass eine Tür nicht einrastet oder einrastet, obwohl sie es nicht ist
Einige Fahrzeuge aus August 2014 haben falsch montierte Lenkgetriebe, was die Lenkung beeinträchtigen kann
Einige Fahrzeuge aus Mai 2014 haben ein Kraftstofffördermodul, das reißen und den Kraftstoffdruck senken kann, sodass der Motor abstirbt
Was sollte geprüft werden?
- Im warmen Zustand aus dem Stand und im langsamen Stop-and-go-Verkehr anfahren. Ruckeln, Verzögerung oder ein Ruck beim Anfahren ist der PowerShift-Fehler
- Fahrzeug-Identnummer auf die Rückrufaktion zum Aktivkohlebehälter-Entlüftungsventil (18V735, 19V515, 26V369) prüfen und Nachweis verlangen, dass das PCM-Update und die Ventilreparatur durchgeführt wurden
- Prüfen, ob die Rückrufaktionen zur Türverriegelung durchgeführt wurden, und dann kontrollieren, ob jede Tür mit einem kräftigen Druck einrastet
- Fahrzeug-Identnummer auf die Rückrufaktion zum Lenkgetriebe (14V514) prüfen und auf lockere oder ruckelnde Lenkung achten
- Fahrzeug-Identnummer auf die Rückrufaktion zum Kraftstofffördermodul (14V525) prüfen; auf schweren Start oder Motorabwürgen achten
Zu erwartende Wartungskosten
| Service | Intervall | Kosten |
|---|---|---|
| Ölwechsel | alle 10.000 Meilen oder 12 Monate | $50-$80 |
| Reifenrotation | alle 10.000 Meilen oder 12 Monate | $25-$50 |
| Innenraumfilter | alle 20.000 Meilen | $15-$30 |
| Motorluftfilter | alle 30.000 Meilen | $20-$40 |
| Zündkerzen | alle 100.000 Meilen | $80-$150 |
| Motorkühlmittel | bei 100.000 Meilen oder 72 Monaten, danach alle 50.000 Meilen oder 36 Monate | $100-$180 |
| Getriebeöl des Doppelkupplungsgetriebes (PowerShift) | alle 150.000 Meilen | $150-$300 |
| Schaltgetriebeöl | alle 150.000 Meilen | $80-$150 |
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