故障したホイールベアリングは、タイヤノイズや風切り音と間違えやすい異音を発します。それは、速度が上がるにつれて大きくなる低い「ゴー」という音や「うなり音」です。部品を交換し始める前に、どのコーナーから異音が発生しているのかを突き止めるのがポイントです。
スウェイテスト
これは最も信頼性の高いDIY方法です。
- 時速30～40マイルで安全に走行できる、静かで空いている道路や駐車場を見つけます。
- 車をゆっくりと左に揺らし（車線変更のように）、音を聞きます。左側に荷重をかけると、左側のベアリングに重量が移動します。
- 車をゆっくりと右に揺らし、もう一度音を聞きます。
- 故障している側に荷重をかけると、異音が大きくなります。損傷したベアリングに圧力がかかると、「うなり音」が大きくなるためです。
したがって、右に曲がるとき（左側に荷重がかかるとき）に異音が大きくなる場合は、左側のベアリングが原因です。
その他の兆候
- 速度依存性: 異音はエンジン回転数ではなく、車両速度によって音程が変化します。惰性走行中にニュートラルに入れても異音が変わらない場合は、トランスミッションではありません。
- ステアリングホイールの振動: フロントベアリングの不良は、ステアリングホイールを通して感じる振動を引き起こすことがあります。
- ABSランプ: 新しい車では、ホイールスピードセンサーがベアリングハブに組み込まれています。ベアリングの故障がABS警告灯を点灯させることがあります。
- ホイールのガタ: 疑わしいコーナーをジャッキアップし、ホイールを上下に揺らしてみてください。カチカチという音やガタがある場合は、ベアリングが寿命を迎えています。
なぜ重要なのか
異音のするベアリングはすぐに危険というわけではありませんが、故障に向かって進行しています。ベアリングが固着すると、ホイールがロックされる可能性があり、これはどんな速度でも壊滅的な事態を招きます。より一般的には、ひどく摩耗したベアリングはハブとスピンドルを損傷し、150〜300ドルのベアリング交換作業が600ドル以上のハブアセンブリ交換になってしまいます。
迅速な対応
速度に応じて変化する「ゴー」という音が聞こえたら、次の運転時にスウェイテストを試してみてください。原因の側を特定したら、点検を受けてください。ベアリングは自然に改善することはありませんし、早期に発見することで修理を簡単に行うことができます。
