Неизправният лагер на колелото издава шум, който лесно може да се обърка с шум от гумите или вятър – ниско бучене или ръмжене, което се усилва със скоростта. Номерът е да разберете от кой ъгъл идва, преди да започнете да сменяте части.
Тестът с клатене
Това е най-надеждният метод „Направи си сам“:
- Намерете тих, празен път или паркинг, където можете безопасно да карате с 30-40 mph
- Внимателно клатете колата наляво (като бавна смяна на лентата) и слушайте. Натоварването на лявата страна прехвърля тежестта върху левите лагери.
- Внимателно клатете колата надясно и слушайте отново.
- Шумът става по-силен, когато натоварите лошата страна – тежестта, притискаща повреден лагер, увеличава ръмженето
Така че, ако шумът се усилва при завиване надясно (натоварване на лявата страна), виновникът е левият лагер.
Други признаци
- Зависим от скоростта: Шумът променя височината си със скоростта на превозното средство, а не с оборотите на двигателя. Ако остане същият, когато превключите на неутрална предавка, докато се движите по инерция, това не е трансмисията.
- Вибрация на волана: Лош преден лагер може да причини вибрация, която усещате през волана.
- ABS светлина: При по-новите автомобили сензорът за скорост на колелото е вграден в главината на лагера. Неизправен лагер може да задейства предупреждението за ABS.
- Луфт в колелото: Повдигнете предполагаемия ъгъл и се опитайте да разклатите колелото отгоре надолу. Всеки удар или луфт означава, че лагерът е заминал.
Защо е важно
Шумният лагер не е непосредствено опасен, но прогресира към повреда. Заклещен лагер може да блокира колелото – катастрофално при всякаква скорост. По-често, силно износен лагер уврежда главината и шпиндела, превръщайки смяната на лагер за $150-300 в смяна на главина за $600+.
Бързи действия
Ако чуете бучене, което се променя със скоростта, опитайте теста с клатене при следващото си шофиране. След като определите страната, го проверете – лагерите не се подобряват сами и ранното откриване поддържа ремонта лесен.
