Бързи съвети

Шум от лагер на колелото: Как да определите от коя страна е

Това бучене или ръмжене, което се променя със скоростта, най-вероятно е лагер на колелото. Ето как да разберете кой е.

Rev + Daniel Georgiev · 2 мин четене

Съдържание
  1. Тестът с клатене
  2. Други признаци
  3. Защо е важно
  4. Бързи действия

Неизправният лагер на колелото издава шум, който лесно може да се обърка с шум от гумите или вятър – ниско бучене или ръмжене, което се усилва със скоростта. Номерът е да разберете от кой ъгъл идва, преди да започнете да сменяте части.

Тестът с клатене

Това е най-надеждният метод „Направи си сам“:

  1. Намерете тих, празен път или паркинг, където можете безопасно да карате с 30-40 mph
  2. Внимателно клатете колата наляво (като бавна смяна на лентата) и слушайте. Натоварването на лявата страна прехвърля тежестта върху левите лагери.
  3. Внимателно клатете колата надясно и слушайте отново.
  4. Шумът става по-силен, когато натоварите лошата страна – тежестта, притискаща повреден лагер, увеличава ръмженето

Така че, ако шумът се усилва при завиване надясно (натоварване на лявата страна), виновникът е левият лагер.

Други признаци

  • Зависим от скоростта: Шумът променя височината си със скоростта на превозното средство, а не с оборотите на двигателя. Ако остане същият, когато превключите на неутрална предавка, докато се движите по инерция, това не е трансмисията.
  • Вибрация на волана: Лош преден лагер може да причини вибрация, която усещате през волана.
  • ABS светлина: При по-новите автомобили сензорът за скорост на колелото е вграден в главината на лагера. Неизправен лагер може да задейства предупреждението за ABS.
  • Луфт в колелото: Повдигнете предполагаемия ъгъл и се опитайте да разклатите колелото отгоре надолу. Всеки удар или луфт означава, че лагерът е заминал.

Защо е важно

Шумният лагер не е непосредствено опасен, но прогресира към повреда. Заклещен лагер може да блокира колелото – катастрофално при всякаква скорост. По-често, силно износен лагер уврежда главината и шпиндела, превръщайки смяната на лагер за $150-300 в смяна на главина за $600+.

Бързи действия

Ако чуете бучене, което се променя със скоростта, опитайте теста с клатене при следващото си шофиране. След като определите страната, го проверете – лагерите не се подобряват сами и ранното откриване поддържа ремонта лесен.

Запазете тази работа в историята на обслужванията си

Rev помни вашите превозни средства, части и история на поддръжката. Един въпрос, един отговор — без повече ровене по форуми.

Изпробвайте Rev безплатно