Programme d'entretien Jeep Grand Cherokee 2018
Le Jeep Grand Cherokee 2018 est un VUS intermédiaire performant disponible avec trois motorisations distinctes, chacune avec des intervalles d'entretien et des modes de défaillance légèrement différents. Ce calendrier couvre les trois moteurs et aborde les points faibles connus du WK2 : les problèmes de transmission sur la boîte automatique à 8 vitesses, l'infiltration d'eau dans les joints de porte et l'usure prématurée des freins due au poids et à l'utilisation hors route.
Intervalles d'entretien
| Service | Intervalle | Coût estimé |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtreJeep recommande des intervalles maximum de 10 000 miles; utilisez la bonne qualité (0W-20 pour le Pentastar 3,6 L, 5W-20 pour le HEMI 5,7 L, 5W-40 pour l'EcoDiesel 3,0 L) pour éviter l'accumulation de boues. | 10 000 mi / 12 mois | $40–$75 |
| Rotation des pneusÀ faire tourner à chaque vidange d'huile; la répartition du poids du WK2 et sa capacité hors route peuvent entraîner une usure inégale, surtout sur les pneus avant. | 10 000 mi | $25–$50 |
| Filtre à air moteurÀ remplacer tous les 30 000 miles ou plus tôt si vous conduisez dans des conditions poussiéreuses/hors route; un filtre encrassé réduit l'économie de carburant et la puissance sur les V6 et V8. | 30 000 mi | $30–$60 |
| Filtre d'habitacleÀ remplacer tous les 15 000 miles ou annuellement; l'habitacle du WK2 peut accumuler rapidement la poussière, surtout s'il est utilisé en tout-terrain. | 15 000 mi | $25–$50 |
| Liquide de freinÀ purger et à remplacer tous les 2 ans, quel que soit le kilométrage; le liquide de frein absorbe l'humidité et se dégrade, ce qui est essentiel pour les exigences de freinage intenses du WK2. | 24 mois | $100–$150 |
| Inspection des plaquettes et disques de freinÀ inspecter tous les 20 000 miles; le poids à vide du WK2 (plus de 4 600 lbs) provoque une usure accélérée des plaquettes et des disques, surtout en cas de remorquage ou de freinages fréquents. | 20 000 mi | $150–$300 (pads only); $300–$600 (pads + rotors) |
| Liquide de refroidissementÀ remplacer à 102 000 miles ou 10 ans; Jeep utilise un liquide de refroidissement longue durée, mais le Pentastar V6 est sujet à la corrosion si les intervalles sont dépassés. | 102 000 mi | $120–$200 |
| Liquide de transmission (automatique 8 vitesses)À vidanger et à remplir tous les 60 000 miles pour les trois moteurs; la boîte automatique à 8 vitesses est connue pour ses vibrations et ses changements de vitesse retardés si le liquide est négligé. | 60 000 mi | $150–$250 |
| Bougies d'allumage (Pentastar/HEMI uniquement)À remplacer à 160 000 km (100 000 miles) sur les moteurs V6 Pentastar de 3,6 L et V8 HEMI de 5,7 L, qui utilisent des bougies iridium longue durée. Le V6 EcoDiesel de 3,0 L est un moteur à allumage par compression et n'utilise pas de bougies d'allumage. | 100 000 mi | $100–$200 |
| Liquide de différentiel (intégrale/4x4)À changer tous les 80 000 km (50 000 miles) en cas de remorquage ou de conduite hors route ; les systèmes AWD à temps plein et 4WD disponibles du WK2 génèrent de la chaleur et nécessitent un liquide neuf pour une meilleure longévité. | 50 000 mi | $80–$150 |
| Liquide de boîte de transfert (modèles 4x4)À changer tous les 96 000 km (60 000 miles) sur les modèles 4x4 ; la négligence peut provoquer des bruits de grincement et une défaillance éventuelle de la boîte de transfert. | 60 000 mi | $100–$180 |
| BatterieÀ inspecter après 5 ans ; à remplacer si la tension chute en dessous de 12,4 V ou si le démarrage devient laborieux ; les systèmes électriques du WK2 sont gourmands en énergie. | 60 mois | $150–$250 |
| Courroie serpentineÀ remplacer à 192 000 km (120 000 miles) ou si des fissures sont visibles ; le V6 Pentastar est sensible à la tension et au désalignement de la courroie. | 120 000 mi | $150–$300 |
Conséquences d'un entretien manqué
- Ignorer les changements d'huile de transmission entraîne des secousses, des changements de vitesse retardés et une défaillance éventuelle de la transmission (courant à plus de 100 000 miles sur les unités négligées).
- Ignorer les purges de liquide de frein provoque une accumulation d'humidité, réduisant l'efficacité du freinage et augmentant le risque de défaillance des freins dans les descentes.
- Négliger les vidanges de liquide de différentiel sur les modèles AWD/4WD entraîne une usure prématurée des engrenages et des roulements, ce qui provoque des bruits de sifflement et une perte de traction.
- Retarder le remplacement des bougies d'allumage sur le V6 Pentastar provoque un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage et une consommation de carburant réduite en raison de l'accumulation de carbone.
- Ignorer les purges de liquide de refroidissement sur le Pentastar permet la corrosion à l'intérieur du bloc moteur, entraînant une surchauffe et une défaillance potentielle du joint de culasse.
- Ignorer l'usure des plaquettes de frein accélère les dommages aux disques, transformant un remplacement de plaquettes à 200 $ en une réparation de disques et plaquettes à plus de 600 $.
Problèmes courants à fort kilométrage — 2018 Jeep Grand Cherokee
Tremblements et changements de vitesse retardés de la transmission automatique à 8 rapports ; causés par un liquide de transmission usé et une usure interne ; nécessite une vidange de liquide ou une réfection de la transmission (2 000 $ à 4 000 $).
Fuites de liquide de refroidissement du V6 Pentastar provenant de la pompe à eau ou du radiateur de chauffage ; la corrosion et l'âge affaiblissent les joints ; les réparations coûtent entre 300 $ et 800 $.
Voile des disques de frein et glaçage des plaquettes en raison du poids élevé et des freinages fréquents ; provoque des pulsations et une réduction de la puissance de freinage ; nécessite le remplacement des disques.
La dégradation des joints de porte permet l'infiltration d'eau dans les panneaux de porte et les lève-vitres ; cela provoque des courts-circuits électriques et la défaillance du moteur de lève-vitre ; la prévention est essentielle (inspection des joints tous les 50 000 miles).
Effilochage et fissuration de la courroie serpentine ; une défaillance peut vous laisser en panne ; remplacez-la préventivement à 120 000 miles pour éviter d'endommager l'alternateur et la pompe à eau.
FAQ
What maintenance does a 2018 Jeep Grand Cherokee need?
The most important 2018 Jeep Grand Cherokee services: huile moteur et filtre every 10 000 mi / 12 mois; rotation des pneus every 10 000 mi; liquide de frein every 24 mois; inspection des plaquettes et disques de frein every 20 000 mi; liquide de transmission (automatique 8 vitesses) every 60 000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Jeep Grand Cherokee problems at higher mileage?
80,000–120,000 mi: Tremblements et changements de vitesse retardés de la transmission automatique à 8 rapports ; causés par un liquide de transmission usé et une usure interne ; nécessite une vidange de liquide ou une réfection de la transmission (2 000 $ à 4 000 $). 100,000+ mi: Fuites de liquide de refroidissement du V6 Pentastar provenant de la pompe à eau ou du radiateur de chauffage ; la corrosion et l'âge affaiblissent les joints ; les réparations coûtent entre 300 $ et 800 $. 90,000–130,000 mi: Voile des disques de frein et glaçage des plaquettes en raison du poids élevé et des freinages fréquents ; provoque des pulsations et une réduction de la puissance de freinage ; nécessite le remplacement des disques. 110,000+ mi: La dégradation des joints de porte permet l'infiltration d'eau dans les panneaux de porte et les lève-vitres ; cela provoque des courts-circuits électriques et la défaillance du moteur de lève-vitre ; la prévention est essentielle (inspection des joints tous les 50 000 miles). 120,000+ mi: Effilochage et fissuration de la courroie serpentine ; une défaillance peut vous laisser en panne ; remplacez-la préventivement à 120 000 miles pour éviter d'endommager l'alternateur et la pompe à eau.
