Programme d'entretien estimé de la 2018 Jeep Grand Cherokee
Les estimations de GarageHub pour la 2018 Grand Cherokee, pas le programme d'entretien du constructeur.
GarageHub estime l'intervalle de vidange d'huile de la 2018 Jeep Grand Cherokee à tous les ≈ 16 000 km (10 000 mi) ou 12 mois, selon la première éventualité (coût estimé : $40–$75) ; ce chiffre ne vient pas du constructeur, consultez donc votre manuel du propriétaire.
Intervalles d'entretien
Estimations de GarageHub pour la 2018 Jeep Grand Cherokee, qui ne proviennent pas du programme d'entretien du constructeur. Les chiffres exacts figurent dans votre manuel du propriétaire.
| Service | Tous les | Coût estimé | Statut |
|---|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécurité | 10 000 mi / 12 mois≈ 16 000 km / 12 mois | $40–$75 | |
| Rotation des pneusArticle de sécurité | 10 000 mi≈ 16 000 km | $25–$50 | |
| Filtre à air moteur | 30 000 mi≈ 48 000 km | $30–$60 | |
| Filtre d'habitacle | 15 000 mi≈ 24 000 km | $25–$50 | |
| Liquide de freinArticle de sécurité | 24 mois | $100–$150 | |
| Inspection des plaquettes et disques de freinArticle de sécurité | 20 000 mi≈ 32 000 km | $150–$300 (pads only); $300–$600 (pads + rotors) | |
| Liquide de refroidissement | 102 000 mi≈ 164 000 km | $120–$200 | |
| Liquide de transmission (automatique 8 vitesses)Article de sécurité | 60 000 mi≈ 97 000 km | $150–$250 | |
| Bougies d'allumage | 100 000 mi≈ 161 000 km | $100–$200 | |
| Liquide de différentiel (intégrale/4x4) | 50 000 mi≈ 80 000 km | $80–$150 | |
| Liquide de boîte de transfert (modèles 4x4) | 60 000 mi≈ 97 000 km | $100–$180 | |
| BatterieArticle de sécurité | 60 mois | $150–$250 | |
| Courroie serpentine | 120 000 mi≈ 193 000 km | $150–$300 |
≈ converti depuis l'autre unité et arrondi.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
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GarageHub · Gratuit · Votre mécanicien IAOuvrirConséquences en cas d'oubli
- Ignorer les changements d'huile de transmission entraîne des secousses, des changements de vitesse retardés et une défaillance éventuelle de la transmission (courant à plus de 100 000 miles sur les unités négligées).
- Ignorer les purges de liquide de frein provoque une accumulation d'humidité, réduisant l'efficacité du freinage et augmentant le risque de défaillance des freins dans les descentes.
- Négliger les vidanges de liquide de différentiel sur les modèles AWD/4WD entraîne une usure prématurée des engrenages et des roulements, ce qui provoque des bruits de sifflement et une perte de traction.
- Retarder le remplacement des bougies d'allumage sur le V6 Pentastar provoque un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage et une consommation de carburant réduite en raison de l'accumulation de carbone.
- Ignorer les purges de liquide de refroidissement sur le Pentastar permet la corrosion à l'intérieur du bloc moteur, entraînant une surchauffe et une défaillance potentielle du joint de culasse.
- Ignorer l'usure des plaquettes de frein accélère les dommages aux disques, transformant un remplacement de plaquettes à 200 $ en une réparation de disques et plaquettes à plus de 600 $.
Problèmes courants à fort kilométrage
- 80,000–120,000 mi
- Tremblements et changements de vitesse retardés de la transmission automatique à 8 rapports ; causés par un liquide de transmission usé et une usure interne ; nécessite une vidange de liquide ou une réfection de la transmission (2 000 $ à 4 000 $).
- 100,000+ mi
- Fuites de liquide de refroidissement du V6 Pentastar provenant de la pompe à eau ou du radiateur de chauffage ; la corrosion et l'âge affaiblissent les joints ; les réparations coûtent entre 300 $ et 800 $.
- 90,000–130,000 mi
- Voile des disques de frein et glaçage des plaquettes en raison du poids élevé et des freinages fréquents ; provoque des pulsations et une réduction de la puissance de freinage ; nécessite le remplacement des disques.
- 110,000+ mi
- La dégradation des joints de porte permet l'infiltration d'eau dans les panneaux de porte et les lève-vitres ; cela provoque des courts-circuits électriques et la défaillance du moteur de lève-vitre ; la prévention est essentielle (inspection des joints tous les 50 000 miles).
- 120,000+ mi
- Effilochage et fissuration de la courroie serpentine ; une défaillance peut vous laisser en panne ; remplacez-la préventivement à 120 000 miles pour éviter d'endommager l'alternateur et la pompe à eau.
Questions courantes sur la 2018 Jeep Grand Cherokee
À quelle fréquence une 2018 Jeep Grand Cherokee a-t-elle besoin d'une vidange d'huile ?
GarageHub estime l'intervalle de vidange d'huile de la 2018 Jeep Grand Cherokee à tous les ≈ 16 000 km (10 000 mi) ou 12 mois, selon la première éventualité (coût estimé : $40–$75) ; ce chiffre ne vient pas du constructeur, consultez donc votre manuel du propriétaire.
Quel entretien une 2018 Jeep Grand Cherokee nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2018 Jeep Grand Cherokee, selon l'estimation de GarageHub : huile moteur et filtre tous les 10 000 mi / 12 mois; rotation des pneus tous les 10 000 mi; liquide de frein tous les 24 mois; inspection des plaquettes et disques de frein tous les 20 000 mi; liquide de transmission (automatique 8 vitesses) tous les 60 000 mi. Ces intervalles sont des estimations, pas le programme d'entretien du constructeur. Les chiffres exacts figurent dans votre manuel du propriétaire.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Jeep Grand Cherokee à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 80,000–120,000 mi: Tremblements et changements de vitesse retardés de la transmission automatique à 8 rapports ; causés par un liquide de transmission usé et une usure interne ; nécessite une vidange de liquide ou une réfection de la transmission (2 000 $ à 4 000 $). 100,000+ mi: Fuites de liquide de refroidissement du V6 Pentastar provenant de la pompe à eau ou du radiateur de chauffage ; la corrosion et l'âge affaiblissent les joints ; les réparations coûtent entre 300 $ et 800 $. 90,000–130,000 mi: Voile des disques de frein et glaçage des plaquettes en raison du poids élevé et des freinages fréquents ; provoque des pulsations et une réduction de la puissance de freinage ; nécessite le remplacement des disques. 110,000+ mi: La dégradation des joints de porte permet l'infiltration d'eau dans les panneaux de porte et les lève-vitres ; cela provoque des courts-circuits électriques et la défaillance du moteur de lève-vitre ; la prévention est essentielle (inspection des joints tous les 50 000 miles). 120,000+ mi: Effilochage et fissuration de la courroie serpentine ; une défaillance peut vous laisser en panne ; remplacez-la préventivement à 120 000 miles pour éviter d'endommager l'alternateur et la pompe à eau.
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