2018 Jeep Grand Cherokee Bakım Programı
2018 Jeep Grand Cherokee, her biri biraz farklı servis aralıklarına ve arıza modlarına sahip üç farklı güç aktarma organı ile sunulan yetenekli bir orta boy SUV'dur. Bu program, her üç motoru da kapsar ve WK2'nin bilinen zayıf noktalarını ele alır: 8 vitesli otomatik şanzımandaki şanzıman sorunları, kapı contalarındaki su girişi ve ağırlık ve arazi kullanımı nedeniyle erken fren aşınması.
Servis Aralıkları
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiJeep, maksimum 10.000 mil aralıklarla değişim önerir; tortu birikimini önlemek için doğru viskozite derecesini kullanın (3.6L Pentastar için 0W-20, 5.7L HEMI için 5W-20, 3.0L EcoDiesel için 5W-40). | 10.000 mi / 12 ay | $40–$75 |
| Lastik RotasyonuHer yağ değişiminde rotasyon yapın; WK2'nin ağırlık dağılımı ve arazi kabiliyeti, özellikle ön lastiklerde düzensiz aşınmaya neden olabilir. | 10.000 mi | $25–$50 |
| Motor Hava FiltresiHer 30.000 milde bir veya tozlu/arazi koşullarında sürüş yapılıyorsa daha erken değiştirin; tıkanmış bir filtre V6 ve V8 motorlarda yakıt ekonomisini ve gücü azaltır. | 30.000 mi | $30–$60 |
| Kabin Hava FiltresiHer 15.000 milde bir veya yıllık olarak değiştirin; WK2'nin kabini, özellikle arazi kullanımı için kullanılıyorsa hızla toz biriktirebilir. | 15.000 mi | $25–$50 |
| Fren HidroliğiKilometreye bakılmaksızın her 2 yılda bir boşaltın ve değiştirin; fren hidroliği nemi emer ve bozulur, bu da WK2'nin ağır frenleme talepleri için kritik öneme sahiptir. | 24 ay | $100–$150 |
| Fren Balataları ve Rotor KontrolüHer 20.000 milde bir kontrol edin; WK2'nin boş ağırlığı (4.600+ lbs), özellikle çekme veya sık frenleme ile balata ve rotor aşınmasını hızlandırır. | 20.000 mi | $150–$300 (pads only); $300–$600 (pads + rotors) |
| Soğutma Sıvısı102.000 milde veya 10 yılda değiştirin; Jeep uzun ömürlü soğutma sıvısı kullanır, ancak aralıklar aşılırsa Pentastar V6 korozyona eğilimlidir. | 102.000 mi | $120–$200 |
| Şanzıman Yağı (8 Vitesli Otomatik)Her üç motor için de her 60.000 milde bir boşaltın ve doldurun; 8 vitesli otomatik şanzıman, sıvı ihmal edilirse titreme ve gecikmeli vites geçişleriyle bilinir. | 60.000 mi | $150–$250 |
| Bujiler (Sadece Pentastar/HEMI)3.6L Pentastar V6 ve 5.7L HEMI V8 motorlarda 100.000 milde değiştirin, bunlar uzun ömürlü iridyum bujiler kullanır. 3.0L EcoDiesel V6 sıkıştırma ateşlemeli bir motordur ve buji kullanmaz. | 100.000 mi | $100–$200 |
| Diferansiyel Yağı (AWD/4WD)Çekme veya arazi sürüşü yapılıyorsa her 50.000 milde bir değiştirin; WK2'nin sürekli dört çeker ve mevcut 4WD sistemleri ısı üretir ve uzun ömürlülük için taze sıvıya ihtiyaç duyar. | 50.000 mi | $80–$150 |
| Transfer Kutusu Yağı (4WD modelleri)4WD modellerde her 60.000 milde bir değiştirin; ihmal, şanzıman kutusunda gıcırtı seslerine ve nihayetinde arızaya neden olabilir. | 60.000 mi | $100–$180 |
| Akü5 yılda bir kontrol edin; voltaj 12.4V'un altına düşerse veya çalıştırma yavaşlarsa değiştirin; WK2'nin elektrik sistemleri çok güç tüketir. | 60 ay | $150–$250 |
| V Kayışı120.000 milde veya çatlaklar görünürse değiştirin; Pentastar V6 kayış gerginliğine ve yanlış hizalamaya karşı hassastır. | 120.000 mi | $150–$300 |
Atlanırsa Ne Olur?
- Şanzıman yağı değişimlerini atlamak, titremelere, gecikmeli vites geçişlerine ve nihayetinde şanzıman arızasına yol açar (ihmal edilen ünitelerde 100.000+ milde yaygındır).
- Fren hidroliği değişimlerini ihmal etmek, nem birikmesine neden olur, bu da frenleme etkinliğini azaltır ve yokuş aşağı inişlerde fren arızası riskini artırır.
- AWD/4WD modellerde diferansiyel yağı değişimlerini ihmal etmek, dişlilerin ve yatakların erken aşınmasına neden olur, bu da vızıldama seslerine ve çekiş kaybına yol açar.
- Pentastar V6'da buji değişimini geciktirmek, karbon birikimi nedeniyle düzensiz rölantiye, tekleme ve yakıt ekonomisinde azalmaya neden olur.
- Pentastar'da soğutma sıvısı değişimlerini atlamak, motor bloğunun içinde korozyona yol açar, bu da aşırı ısınmaya ve potansiyel olarak silindir kapak contası arızasına neden olur.
- Fren balatası aşınmasını göz ardı etmek, disk hasarını hızlandırır ve 200 dolarlık bir balata değişimini 600 dolardan fazla bir disk ve balata işine dönüştürür.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2018 Jeep Grand Cherokee
8 ileri otomatik şanzımanda titreme ve gecikmeli vites geçişleri; aşınmış şanzıman yağı ve iç aşınmadan kaynaklanır; yağ değişimi veya şanzıman revizyonu gerektirir (2.000–4.000 $).
Pentastar V6 soğutma sıvısı su pompasından veya kalorifer peteğinden sızıyor; korozyon ve yaşlanma contaları zayıflatıyor; onarım maliyeti 300–800 $.
Ağır ağırlık ve sık frenleme nedeniyle fren diski eğrilmesi ve balata camlaşması; titreşime ve durma gücünde azalmaya neden olur; disk değişimi gerektirir.
Kapı contası bozulması, kapı panellerine ve cam regülatörlerine su girmesine izin verir; elektrik kısa devrelerine ve cam motoru arızasına neden olur; önleme anahtardır (her 50.000 milde bir conta kontrolü).
V kayışının yıpranması ve çatlaması; arıza sizi yolda bırakabilir; alternatör ve su pompası hasarını önlemek için 120.000 milde proaktif olarak değiştirin.
SSS
What maintenance does a 2018 Jeep Grand Cherokee need?
The most important 2018 Jeep Grand Cherokee services: motor yağı ve filtresi every 10.000 mi / 12 ay; lastik rotasyonu every 10.000 mi; fren hidroliği every 24 ay; fren balataları ve rotor kontrolü every 20.000 mi; şanzıman yağı (8 vitesli otomatik) every 60.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Jeep Grand Cherokee problems at higher mileage?
80,000–120,000 mi: 8 ileri otomatik şanzımanda titreme ve gecikmeli vites geçişleri; aşınmış şanzıman yağı ve iç aşınmadan kaynaklanır; yağ değişimi veya şanzıman revizyonu gerektirir (2.000–4.000 $). 100,000+ mi: Pentastar V6 soğutma sıvısı su pompasından veya kalorifer peteğinden sızıyor; korozyon ve yaşlanma contaları zayıflatıyor; onarım maliyeti 300–800 $. 90,000–130,000 mi: Ağır ağırlık ve sık frenleme nedeniyle fren diski eğrilmesi ve balata camlaşması; titreşime ve durma gücünde azalmaya neden olur; disk değişimi gerektirir. 110,000+ mi: Kapı contası bozulması, kapı panellerine ve cam regülatörlerine su girmesine izin verir; elektrik kısa devrelerine ve cam motoru arızasına neden olur; önleme anahtardır (her 50.000 milde bir conta kontrolü). 120,000+ mi: V kayışının yıpranması ve çatlaması; arıza sizi yolda bırakabilir; alternatör ve su pompası hasarını önlemek için 120.000 milde proaktif olarak değiştirin.
