Lista de revisión pre-compra de 2018 Ford Focus
Problemas Conocidos — 2018 Ford Focus
Caja de doble embrague PowerShift (DPS6): tirones, vacilación, cambios bruscos o fallidos y desgaste del embrague
La válvula de purga del cánister puede fallar y calar el motor sin previo aviso, sin posibilidad de volver a arrancarlo
1.0L EcoBoost con caja manual de 6 velocidades: el embrague puede romperse y dañar la transmisión, con riesgo de fuga de líquido e incendio
La correa de accionamiento o el tensor de la bomba de aceite pueden fallar, perdiendo presión de aceite y calando el motor
El calentador de bloque puede agrietarse y gotear refrigerante, provocando un cortocircuito al enchufarlo (riesgo de incendio)
Qué inspeccionar
- Arranque desde parado y conducción a baja velocidad en tráfico con paradas y arrancadas con la transmisión caliente; un tirón, retraso o sacudida al arrancar es el fallo de la PowerShift
- Comprueba en el VIN si el vehículo tiene el retiro por la válvula de purga del cánister (18V735, 26V369) y pide comprobante de que se hicieron la actualización del PCM y la reparación de la válvula
- En un 1.0L manual, comprueba en el VIN los retiros por el embrague (18V845, 26V376) y pregunta si la reparación se volvió a hacer
- Comprueba en el VIN el retiro por la correa de la bomba de aceite (23V905) y vigila la luz de advertencia de presión de aceite
- Comprueba en el VIN el retiro por el calentador de bloque (26V011, 26V012) y no enchufes el calentador hasta que se haya realizado
Costes de mantenimiento esperados
| Servicio | Intervalo | Coste |
|---|---|---|
| Cambio de aceite | cada 10.000 millas o 12 meses | $50-$80 |
| Rotación de neumáticos | cada 10.000 millas o 12 meses | $25-$50 |
| Filtro de habitáculo | cada 20.000 millas | $15-$30 |
| Filtro de aire del motor | cada 30.000 millas | $20-$40 |
| Bujías | cada 100.000 millas | $80-$150 |
| Refrigerante del motor | a las 100.000 millas o 72 meses, después cada 50.000 millas o 36 meses | $100-$180 |
| Líquido de la caja de doble embrague (PowerShift) | cada 150.000 millas | $150-$300 |
| Líquido de transmisión (automática de 6 velocidades) | cada 150.000 millas | $120-$200 |
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