Checklist di ispezione pre-acquisto per 2018 Ford Focus
Problemi noti — 2018 Ford Focus
Cambio automatico a doppia frizione PowerShift (DPS6): strappi, esitazioni, cambiate brusche o non riuscite e usura della frizione
La valvola di spurgo del canister può guastarsi e spegnere il motore senza preavviso, senza possibilità di riavvio
1.0L EcoBoost con cambio manuale a 6 marce: la frizione può rompersi e danneggiare il cambio, con rischio di perdita di fluido e incendio
La cinghia o il tenditore della pompa dell'olio possono guastarsi, facendo perdere la pressione dell'olio e spegnendo il motore
La resistenza di riscaldamento del blocco motore può incrinarsi e perdere liquido di raffreddamento, andando in corto circuito quando è collegata alla rete (rischio di incendio)
Cosa controllare
- Partenza da fermo e marcia a bassa velocità in coda con il cambio caldo; strappo, ritardo o scossone in partenza è il guasto del PowerShift
- Controlla il VIN per il richiamo della valvola di spurgo del canister (18V735, 26V369) e chiedi la prova che l'aggiornamento del PCM e la riparazione della valvola siano stati eseguiti
- Su un 1.0L con cambio manuale, controlla il VIN per i richiami della frizione (18V845, 26V376) e chiedi se la riparazione è stata rifatta
- Controlla il VIN per il richiamo della cinghia della pompa dell'olio (23V905) e tieni d'occhio la spia della pressione dell'olio
- Controlla il VIN per il richiamo della resistenza di riscaldamento del blocco (26V011, 26V012) e non collegare la resistenza finché l'intervento non è stato eseguito
Costi di manutenzione previsti
| Intervento | Intervallo | Costo |
|---|---|---|
| Cambio olio | ogni 10.000 miglia o 12 mesi | $50-$80 |
| Rotazione pneumatici | ogni 10.000 miglia o 12 mesi | $25-$50 |
| Filtro abitacolo | ogni 20.000 miglia | $15-$30 |
| Filtro aria motore | ogni 30.000 miglia | $20-$40 |
| Candele | ogni 100.000 miglia | $80-$150 |
| Liquido di raffreddamento motore | a 100.000 miglia o 72 mesi, poi ogni 50.000 miglia o 36 mesi | $100-$180 |
| Olio del cambio a doppia frizione (PowerShift) | ogni 150.000 miglia | $150-$300 |
| Olio del cambio (automatico a 6 marce) | ogni 150.000 miglia | $120-$200 |
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