Lista de revisión pre-compra de 2013 Ford Focus
Problemas Conocidos — 2013 Ford Focus
Caja automática de doble embrague PowerShift (DPS6): tirones, vacilación, cambios bruscos o fallidos y desgaste del embrague
La válvula de purga del depósito de carbón puede fallar y calar el motor sin previo aviso, sin que arranque de nuevo
Un componente del cierre de la puerta puede romperse, de modo que la puerta no enclava o parece enclavada cuando no lo está
La asistencia eléctrica de la dirección puede fallar, dejando la dirección muy pesada
Los empalmes del mazo de cables del motor del Focus ST (2.0L) al sensor MAP pueden enviar señales erróneas, provocando vacilación o calado
Qué inspeccionar
- Arranca desde parado y circula a baja velocidad en tráfico de parada y arranque con la transmisión caliente; un tirón, retardo o sacudida al arrancar es el fallo de PowerShift
- Comprueba el VIN por si hay retirada de la válvula de purga del depósito de carbón (18V735, 19V515, 26V369) y pide justificante de que se han realizado la actualización del PCM y la reparación de la válvula
- Confirma que se han realizado las retiradas de los cierres de las puertas y luego comprueba que todas las puertas enclavan con un solo empujón firme
- Gira el volante de tope a tope a velocidad de aparcamiento y a velocidad de autopista, y vigila si se enciende el testigo de aviso de la dirección o si de repente se vuelve muy pesada
- En un Focus ST, confirma que se ha completado la retirada por el cableado del sensor MAP (14V495, 15V813)
Costes de mantenimiento esperados
| Servicio | Intervalo | Coste |
|---|---|---|
| Cambio de aceite | cada 10.000 millas o 12 meses | $50-$80 |
| Rotación de neumáticos | cada 10.000 millas o 12 meses | $25-$50 |
| Filtro de aire del habitáculo | cada 20.000 millas | $15-$30 |
| Filtro de aire del motor | cada 30.000 millas | $20-$40 |
| Bujías | cada 100.000 millas | $80-$150 |
| Refrigerante del motor | a las 100.000 millas o 72 meses, y luego cada 50.000 millas o 36 meses | $100-$180 |
| Líquido de la transmisión de doble embrague (PowerShift) | cada 150.000 millas | $150-$300 |
| Líquido de la transmisión manual | cada 150.000 millas | $80-$150 |
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