平均以下信頼性

2013年式 Ford Focus 購入前点検チェックリスト

3rd Generation (C346) · 2.0L Ti-VCT GDI I4 / 2.0L EcoBoost I4 (ST) · 5,000ドル～8,500ドル

既知の問題点 — 2013 Ford Focus

CRITICAL

PowerShiftデュアルクラッチ式オートマチック（DPS6）：ジャークやぎくしゃくした動き、変速の遅れ、乱暴な変速や変速不良、クラッチの摩耗

CRITICAL

キャニスターパージバルブが故障すると、予告なくエンジンが停止し、再始動できなくなることがあります

CRITICAL

ドアラッチの部品が破損すると、ドアがきちんとラッチされない、またはラッチされていないのに閉まっているように見えることがあります

MODERATE

電動パワーステアリングのアシスト機能が途切れ、ハンドルが重くなることがあります

MODERATE

Focus ST（2.0L）エンジンハーネスのMAPセンサーへの接続部に不具合があると、不正な信号が送られ、もたつきやエンストの原因になることがあります

温まったトランスミッションで、停止状態からの発進時や低速での発進停止を繰り返す走行をした際に、発進時のショックやタイムラグ、がくっとした揺れが出る場合は、PowerShiftの不具合が疑われます
VINを確認して、キャニスターパージバルブのリコール（18V735、19V515、26V369）の対象かどうかを調べ、PCMアップデートとバルブ修理が実施されたことを証明する書類を求めてください
ドアラッチのリコールが実施済みか確認したうえで、各ドアを一度しっかり押して、すべてのドアが確実にラッチされるかを点検してください
停車時の速度と高速走行時の両方で、ハンドルを右いっぱいから左いっぱいまで切り、ステアリング警告灯の点灯や、急に重くなる感触がないかを確認してください
Focus STの場合、MAPセンサーの配線に関するリコール（14V495、15V813）が完了しているかを確認してください

サービス	交換時期/頻度	費用
オイル交換	10,000マイルごと、または12か月ごと	$50-$80
タイヤローテーション	10,000マイルごと、または12か月ごと	$25-$50
キャビンエアフィルター	20,000マイルごと	$15-$30
エンジンエアフィルター	30,000マイルごと	$20-$40
スパークプラグ	100,000マイルごと	$80-$150
エンジンクーラント	100,000マイルまたは72か月時点で交換し、その後は50,000マイルごと、または36か月ごと	$100-$180
デュアルクラッチトランスミッションフルード（PowerShift）	150,000マイルごと	$150-$300
マニュアルトランスミッションフルード	150,000マイルごと	$80-$150

上記は一般的な問題点です。この車両に特化したAI診断レポート（各システムの詳細なチェック、注意点、総合評価を含む）を無料で生成できます。

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