Unterdurchschnittlich Zuverlässigkeit

Checkliste für die Inspektion eines 2013 Ford Focus vor dem Kauf

3rd Generation (C346) · 2.0L Ti-VCT GDI I4 / 2.0L EcoBoost I4 (ST) · $5.000 - $8.500

Bekannte Probleme — 2013 Ford Focus

CRITICAL

PowerShift-Doppelkupplungsautomatik (DPS6): Ruckeln, Zögern, harte oder fehlerhafte Schaltvorgänge und Kupplungsverschleiß

CRITICAL

Das Ventil des Aktivkohlebehälters kann ausfallen und den Motor ohne Vorwarnung abwürgen, danach springt er nicht mehr an

CRITICAL

Ein Bauteil des Türschlosses kann brechen, sodass die Tür nicht einrastet oder eingerastet wirkt, obwohl sie es nicht ist

MODERATE

Die elektrische Servolenkung kann aussetzen, wodurch die Lenkung schwergängig wird

MODERATE

Die Spleißstellen am Kabelbaum des Focus ST (2.0L) zum MAP-Sensor können falsche Signale senden und Zögern oder Abwürgen verursachen

Was sollte geprüft werden?

  • Anfahren aus dem Stand und langsamer Stop-and-go-Verkehr bei warmem Getriebe: Ruckeln, Verzögerung oder ein Ruck beim Anfahren weisen auf den PowerShift-Fehler hin
  • Prüfe die FIN auf den Rückruf des Aktivkohlebehälter-Ventils (18V735, 19V515, 26V369) und verlange den Nachweis, dass das PCM-Update und die Ventilreparatur durchgeführt wurden
  • Bestätige, dass die Rückrufe der Türschlösser durchgeführt wurden, und prüfe dann, ob jede Tür mit einem kräftigen Druck einrastet
  • Lenke bei Parkgeschwindigkeit und bei Autobahngeschwindigkeit von Anschlag zu Anschlag und achte auf eine Lenkwarnleuchte oder ein plötzlich schweres Lenkgefühl
  • Bestätige beim Focus ST, dass der Rückruf zur Verkabelung des MAP-Sensors (14V495, 15V813) durchgeführt wurde

Zu erwartende Wartungskosten

ServiceIntervallKosten
Ölwechselalle 10.000 Meilen oder 12 Monate$50-$80
Reifenrotationalle 10.000 Meilen oder 12 Monate$25-$50
Innenraumfilteralle 20.000 Meilen$15-$30
Luftfilteralle 30.000 Meilen$20-$40
Zündkerzenalle 100.000 Meilen$80-$150
Motorkühlmittelbei 100.000 Meilen oder 72 Monaten, danach alle 50.000 Meilen oder 36 Monate$100-$180
Getriebeöl der Doppelkupplung (PowerShift)alle 150.000 Meilen$150-$300
Schaltgetriebeölalle 150.000 Meilen$80-$150

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