Sotto la media Affidabilità

Checklist di ispezione pre-acquisto per 2013 Ford Focus

3rd Generation (C346) · 2.0L Ti-VCT GDI I4 / 2.0L EcoBoost I4 (ST) · 5.000 $ - 8.500 $

Problemi noti — 2013 Ford Focus

CRITICAL

Cambio automatico a doppia frizione PowerShift (DPS6): strappi, esitazioni, cambiate brusche o non riuscite e usura della frizione

CRITICAL

La valvola di spurgo del canister può guastarsi e spegnere il motore senza preavviso, senza possibilità di riavvio

CRITICAL

Il componente della serratura della portiera può rompersi, quindi la portiera non si chiude o sembra chiusa quando non lo è

MODERATE

L'assistenza elettrica dello sterzo può interrompersi, lasciando lo sterzo pesante

MODERATE

Le giunzioni del cablaggio del motore della Focus ST (2.0L) verso il sensore MAP possono inviare segnali errati, causando esitazioni o lo spegnimento del motore

Cosa controllare

  • Parti da fermo e guida a bassa velocità nel traffico con il cambio caldo; strappi, ritardi o scossoni in partenza sono il guasto del PowerShift
  • Controlla il VIN per il richiamo della valvola di spurgo del canister (18V735, 19V515, 26V369) e chiedi la prova che l'aggiornamento del PCM e la riparazione della valvola siano stati eseguiti
  • Verifica che i richiami delle serrature delle portiere siano stati eseguiti, poi controlla che ogni portiera si chiuda con una sola spinta decisa
  • Gira lo sterzo da un fine corsa all'altro a velocità di manovra e in autostrada, e controlla se si accende una spia di avviso dello sterzo o se diventa improvvisamente pesante
  • Su una Focus ST, verifica che sia stato completato il richiamo del cablaggio del sensore MAP (14V495, 15V813)

Costi di manutenzione previsti

InterventoIntervalloCosto
Cambio olioogni 10.000 miglia o 12 mesi$50-$80
Rotazione pneumaticiogni 10.000 miglia o 12 mesi$25-$50
Filtro abitacoloogni 20.000 miglia$15-$30
Filtro aria motoreogni 30.000 miglia$20-$40
Candeleogni 100.000 miglia$80-$150
Liquido di raffreddamento motorea 100.000 miglia o 72 mesi, poi ogni 50.000 miglia o 36 mesi$100-$180
Olio cambio a doppia frizione (PowerShift)ogni 150.000 miglia$150-$300
Olio cambio manualeogni 150.000 miglia$80-$150

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