Приблизителен график за поддръжка на 2021 Lexus RX
Оценки на GarageHub за 2021 RX, а не графикът за поддръжка на производителя.
Какво предстои за вашия RX?
Въведете показанията на одометъра по-горе, за да видите какво предстои сега →
- 0 Дължимо сега
- 0 До 8000 км
- 0 По-късно
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2021 Lexus RX е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $80-$140); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2021 Lexus RX, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасност | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $80-$140 | |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасност | 5000 мили≈ 8000 км | $30-$60 | |
| Филтър на купето | 10 000 мили≈ 16 000 км | $25-$60 | |
| Въздушен филтър на двигателя | 30 000 мили≈ 48 000 км | $35-$70 | |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасност | 36 мес. | $100-$180 | |
| Проверка на спирачни накладки и роториЕлемент за безопасност | 30 000 мили≈ 48 000 км | $300-$600 | |
| Смяна на охлаждаща течност (двигател) | 100 000 мили / 120 мес.≈ 161 000 км / 120 мес. | $150-$250 | |
| Масло на трансмисията (8-степенна автоматична, RX 350) | 60 000 мили≈ 97 000 км | $200-$350 | |
| Масло на хибридна трансмисия (e-CVT, RX 450h/450hL) | 60 000 мили≈ 97 000 км | $180-$300 | |
| Запалителни свещи | 120 000 мили≈ 193 000 км | $250-$400 | |
| Масло на задния диференциал (модели AWD) | 60 000 мили≈ 97 000 км | $120-$200 | |
| Проверка на акумулатора (12V и хибриден) | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | $150-$250 | |
| Проверка на задвижващия ремък | 60 000 мили≈ 97 000 км | $100-$180 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на течността на 8-степенната автоматична скоростна кутия може да доведе до грубо превключване и преждевременно износване на пакета съединители, скъп ремонт на тази трансмисия Toyota-Aisin.
- Пропускането на промивки на спирачната течност позволява абсорбция на влага, която корозира ABS модулатора и спирачните апарати – често срещано при моделите Lexus във влажен климат.
- Отложената подмяна на филтъра за купето намалява ефективността на климатика и може да позволи на отломки да попаднат в вентилатора, известна точка на повреда при моделите AL20 RX.
- Игнорирането на ротацията на гумите при моделите AWD причинява неравномерно износване, което системите на автомобила могат да интерпретират като повреда, задействайки предупреждения за контрол на сцеплението.
- Просроченото обслужване на охлаждащата течност рискува корозия на водната помпа и радиатора; двигателите 2GR-FKS и 2GR-FXS имат алуминиеви блокове, чувствителни към влошено pH на охлаждащата течност.
- Пропускането на смяна на запалителните свещи на 120 000 мили може да причини прекъсвания, които увреждат каталитичните конвертори, ремонт за няколко хиляди долара на това превозно средство.
Чести проблеми при висок пробег
- 60,000+ mi
- Протичане на водна помпа или шум от лагери при двигатели 2GR; често съвпада с първия интервал за обслужване на охлаждащата течност и може да изисква превантивна подмяна.
- 80,000+ mi
- 2GR-FKS използва системата D-4S на Toyota, която комбинира директно впръскване с допълнително портово впръскване, което промива всмукателните клапани, така че силното замърсяване с нагар по всмукателните клапани, наблюдавано при двигатели с директно впръскване без портово, е рядкост тук; случайно неравномерни обороти на празен ход или колебания по-често са свързани със запалването или корекциите на горивото и трябва да бъдат диагностицирани, преди да се обмисля услуга за почистване с орехови черупки.
- 100,000+ mi
- Повреда на помпата за охлаждане на хибридния инвертор при модели RX 450h/450hL може да се прояви като намалена помощ от електрическия мотор или предупредителни светлини; подмяната е работа на дилърско ниво.
- 70,000+ mi
- Втулките на предните долни носачи се износват преждевременно при моделите AWD, причинявайки тропане при преминаване през неравности; известен елемент на износване на платформата AL20.
- 90,000+ mi
- Корозия на тръбопроводите за охладител на трансмисията при модели RX 350 в щати със солени пътища може да доведе до течове на течност; проверявайте тръбопроводите по време на обслужване на течността.
- 120,000+ mi
- Износването на лагерите на алтернатора става по-често при модели RX 350 (нехибридни) с конвенционален алтернатор, задвижван с ремък; хибридите RX 450h/450hL използват DC-DC преобразувател за зареждане на 12V батерия вместо традиционен алтернатор и не са засегнати от този конкретен проблем.
Често задавани въпроси за 2021 Lexus RX
Колко често се сменя маслото на 2021 Lexus RX?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2021 Lexus RX е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $80-$140); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2021 Lexus RX?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2021 Lexus RX: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 5000 мили; смяна на спирачна течност на всеки 36 мес.; проверка на спирачни накладки и ротори на всеки 30 000 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Lexus RX при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Протичане на водна помпа или шум от лагери при двигатели 2GR; често съвпада с първия интервал за обслужване на охлаждащата течност и може да изисква превантивна подмяна. 80,000+ mi: 2GR-FKS използва системата D-4S на Toyota, която комбинира директно впръскване с допълнително портово впръскване, което промива всмукателните клапани, така че силното замърсяване с нагар по всмукателните клапани, наблюдавано при двигатели с директно впръскване без портово, е рядкост тук; случайно неравномерни обороти на празен ход или колебания по-често са свързани със запалването или корекциите на горивото и трябва да бъдат диагностицирани, преди да се обмисля услуга за почистване с орехови черупки. 100,000+ mi: Повреда на помпата за охлаждане на хибридния инвертор при модели RX 450h/450hL може да се прояви като намалена помощ от електрическия мотор или предупредителни светлини; подмяната е работа на дилърско ниво. 70,000+ mi: Втулките на предните долни носачи се износват преждевременно при моделите AWD, причинявайки тропане при преминаване през неравности; известен елемент на износване на платформата AL20. 90,000+ mi: Корозия на тръбопроводите за охладител на трансмисията при модели RX 350 в щати със солени пътища може да доведе до течове на течност; проверявайте тръбопроводите по време на обслужване на течността. 120,000+ mi: Износването на лагерите на алтернатора става по-често при модели RX 350 (нехибридни) с конвенционален алтернатор, задвижван с ремък; хибридите RX 450h/450hL използват DC-DC преобразувател за зареждане на 12V батерия вместо традиционен алтернатор и не са засегнати от този конкретен проблем.