График за поддръжка на 2020 Jeep Wrangler
2020 Jeep Wrangler JL е създаден за офроуд и изисква редовна поддръжка на течности и филтри, за да се справя както с магистрално, така и с офроуд шофиране. Този график обхваща стандартния 3.6L V6, 2.0L турбо eTorque двигател и новия за 2020 г. 3.0L EcoDiesel V6, със специално внимание към охладителните системи и раздатъчната кутия, които работят усилено в екстремни условия.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърJeep препоръчва интервали от 8 000 miles за нормална употреба, 4 000 за тежка експлоатация (офроуд, теглене, прашни условия); синтетично масло се препоръчва за 2.0L турбо двигателя, за да се справи с налягането на турбото. Моделите EcoDiesel изискват синтетично масло, предназначено за дизел, и периодично доливане на DEF. | 8000 мили / 12 мес. | $45–$75 |
| Ротация на гумиРотирайте при всяка смяна на маслото (8 000 miles), за да осигурите равномерно износване на всесезонните или кални гуми, често срещани при Wrangler. | 8000 мили | $30–$50 |
| Въздушен филтър на двигателяИзползването извън пътя в прашни условия може да изисква по-честа смяна; проверявайте при всяка смяна на маслото. | 30 000 мили | $25–$50 |
| Филтър на купетоСвалящият се покрив на JL прави това лесно за направи си сам; сменяйте по-често, ако шофирате в прашен терен. | 15 000 мили / 12 мес. | $20–$40 |
| Спирачна течностСпирачната течност абсорбира влага; промивайте на всеки 2 години, независимо от пробега, за да предотвратите корозия в ABS системата. | 24 мес. | $100–$150 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеСпирането извън пътя и тегленето увеличават износването; проверявайте при всяко обслужване и сменяйте накладките, когато дебелината достигне 3 мм. | 30 000 мили | $150–$300 |
| Охлаждаща течностИзисква се OAT охлаждаща течност (HOAT - оранжево/розово); експлоатационен живот 10 години/150 000 miles. 2.0L турбо и 3.0L EcoDiesel работят по-горещо и може да се възползват от по-ранна проверка. | 150 000 мили / 120 мес. | $120–$180 |
| Запалителни свещиОтнася се за бензинови двигатели (3.6L V6 и 2.0L турбо); и двата използват дълготрайни свещи, а 2.0L турбо може да зацапва свещите, ако се кара предимно на къси разстояния. Не е приложимо за EcoDiesel, който няма запалителни свещи. | 100 000 мили | $100–$200 |
| Масло на трансмисията (8-степенна автоматична)Jeep не предписва интервал за смяна на маслото на 8-степенната трансмисия, но проверка на течността на 60 000 miles и смяна на 100 000+ miles е разумна при теглене или офроуд употреба. | 60 000 мили | $150–$250 |
| Масло на раздатъчната кутия (4WD)Критично за Wrangler-и; офроуд употребата и преминаването през вода замърсяват течността по-бързо — проверявайте на 30 000 miles, промивайте на 50 000 miles. | 50 000 мили | $80–$140 |
| Масло на диференциала (преден и заден)Особено важно при теглене, катерене по скали или шофиране във вода; синтетичната течност удължава интервалите до 50 000 miles. | 50 000 мили | $120–$200 |
| АкумулаторПроверявайте състоянието на акумулатора ежегодно; сменяйте на всеки 3–5 години или когато стартовият ток падне под 600 CCA. | 60 мес. | $100–$200 |
| Проверка на окачване и кормилна уредбаОфроуд употребата натоварва шарнирите, накрайниците на кормилните щанги и втулките; проверявайте за луфтове и гресирайте, ако има гресьорки. | 30 000 мили | $0–$100 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на обслужването на раздатъчната кутия води до вътрешно износване и евентуална повреда на 4WD, особено след преминаване през вода или тежка офроуд употреба.
- Пренебрегването на промивките на спирачната течност позволява натрупване на влага, която корозира вътрешните части на ABS модула, което води до ремонти за $800+.
- Игнорирането на смените на маслото на диференциала причинява износване на зъбните колела и виене; подмяната на повреден диференциал струва $1,500–$3,000.
- Забавянето на смяната на запалителните свещи на 2.0L турбо може да причини натрупване на нагар и прекъсвания, намалявайки ефективността на турбото и икономията на гориво.
- Пропускането на ротацията на гумите на Wrangler с агресивни шарки на протектора причинява неравномерно износване и преждевременна подмяна на гума за $150–$250.
- Просрочените промивки на охладителната система на турбо или дизеловия двигател увеличават риска от прегряване и повреда на гарнитурата на главата, ремонт за $2,000+.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2020 Jeep Wrangler
Шум и стържене от раздатъчната кутия при включване на 4WD; замърсяване на течността от преминаване през вода или износени вътрешни уплътнения.
Трансмисията трепери или забавя включването на предавки; влошаване на течността или износване на хидротрансформатора при 8-степенния автоматик.
Виене на диференциала и тропане при ускорение; износени пиньон и корона или повреда на лагери от пренебрегване на смените на маслото.
Течове на охладителна течност от водна помпа или радиатор на парното; корозия от OAT охладителна течност и влошаване на уплътненията, особено при турбо двигатели.
Износване на шарнири и накрайници на кормилни щанги, причиняващо луфт в управлението и неравномерно износване на гумите; ускорено от офроуд употреба и липса на смазване.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2020 Jeep Wrangler need?
The most important 2020 Jeep Wrangler services: двигателно масло и филтър every 8000 мили / 12 мес.; ротация на гуми every 8000 мили; спирачна течност every 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 30 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Jeep Wrangler problems at higher mileage?
40,000+ mi: Шум и стържене от раздатъчната кутия при включване на 4WD; замърсяване на течността от преминаване през вода или износени вътрешни уплътнения. 60,000+ mi: Трансмисията трепери или забавя включването на предавки; влошаване на течността или износване на хидротрансформатора при 8-степенния автоматик. 80,000+ mi: Виене на диференциала и тропане при ускорение; износени пиньон и корона или повреда на лагери от пренебрегване на смените на маслото. 100,000+ mi: Течове на охладителна течност от водна помпа или радиатор на парното; корозия от OAT охладителна течност и влошаване на уплътненията, особено при турбо двигатели. 120,000+ mi: Износване на шарнири и накрайници на кормилни щанги, причиняващо луфт в управлението и неравномерно износване на гумите; ускорено от офроуд употреба и липса на смазване.
