График за поддръжка на 2018 Jeep Wrangler
2018 Jeep Wrangler JL е способен офроуд автомобил, който изисква постоянна поддръжка, за да се справя както с магистрални, така и с офроуд условия. Този график обхваща 3.6L Pentastar V6, стандартния двигател, както и опционалния 2.0L Turbo I4 eTorque, представен с JL; следвайте ръководството на собственика за вашите специфични условия на шофиране.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърJeep препоръчва интервали от 10,000 miles за 3.6L Pentastar при нормално шофиране; използвайте одобрен от производителя клас масло (обикновено 5W-20 или 5W-30). | 10 000 мили / 12 мес. | $40–$75 |
| Ротация на гумиРедувайте гумите на всеки 7 500 miles, за да осигурите равномерно износване, което е особено важно за Wrangler-и, използвани извън пътя, където неравномерното натоварване е често срещано явление. | 7500 мили | $30–$60 |
| Смяна на въздушен филтър на двигателяСменяйте на всеки 30 000 miles или по-рано, ако шофирате в прашни/офроуд условия; запушеният филтър намалява икономията на гориво и мощността. | 30 000 мили | $25–$50 |
| Смяна на филтър на купетоСменяйте на всеки 15 000 miles, за да поддържате ефективността на климатика и качеството на въздуха в купето; по-честа смяна е необходима при офроуд шофиране в прашен терен. | 15 000 мили | $20–$40 |
| Промиване на спирачна течностПромивайте на всеки 2 години, независимо от пробега, за да отстраните влагата и да поддържате целостта на спирачната система; от решаващо значение за безопасността по стръмни терени. | 24 мес. | $100–$180 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеПроверявайте на 30 000 miles и ежегодно след това; офроуд употребата и тегленето значително ускоряват износването на спирачките. | 30 000 мили | $150–$300 (inspection free; pads/rotors $300–$600 if replacement needed) |
| Промиване и смяна на антифризСменяйте на 102 000 miles или 10 години (което настъпи първо), за да предотвратите корозия и да поддържате ефективността на охлаждането в 3.6L Pentastar. | 102 000 мили | $120–$200 |
| Трансмисионна течност (8-степенна автоматична)Jeep препоръчва проверка на течността на 60 000 miles; ако теглите или шофирате в тежки условия, обмислете смяна на течността; пренебрегването причинява груби превключвания и износване на трансмисията. | 60 000 мили | $150–$250 |
| Запалителни свещиСменяйте на 102 000 miles; 3.6L Pentastar използва дълготрайни свещи, но старите свещи влошават икономията на гориво и работата при студен старт. | 102 000 мили | $100–$200 |
| Течност за раздатъчна кутия (4WD)Проверявайте и доливайте на всеки 30 000 miles; пълна смяна на течността на 60 000 miles, ако теглите или често шофирате офроуд, за да предотвратите износване на предавките. | 60 000 мили | $80–$150 |
| Течност за диференциал (преден и заден)Сменяйте на всеки 50 000 miles, ако теглите или шофирате офроуд; на всеки 100 000 miles само за шофиране по магистрала; от съществено значение за дълготрайността на осите по неравен терен. | 50 000 мили | $120–$220 |
| Проверка и смяна на акумулаторПроверявайте ежегодно; сменяйте на всеки 3–5 години в зависимост от климата и употребата; стартирането в студено време и натоварването на аксесоарите изтощават батериите по-бързо. | 36 мес. | $120–$200 (replacement) |
| Проверка на окачване и кормилна уредбаПроверявайте шарнирите, накрайниците на кормилните щанги и втулките на всеки 30 000 miles; офроуд употребата ускорява износването и може да повлияе на управлението и безопасността. | 30 000 мили | $50–$100 (inspection) |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смените на диференциалното масло на 4WD Wrangler води до износване на предавките, виещи шумове и евентуална повреда на оста – ремонт за над $1 500.
- Пренебрегването на промиването на спирачната течност позволява абсорбция на влага, намалявайки чувствителността на спирачките и увеличавайки риска от корозия, особено опасно по стръмни терени.
- Игнорирането на поддръжката на течността на раздатъчната кутия причинява вътрешно износване и неправилно включване на 4WD, оставяйки ви блокирани извън пътя.
- Отлагането на смените на трансмисионната течност води до грубо превключване, приплъзване и преждевременна повреда на автоматичната трансмисия (ремонт за $3 000–$5 000).
- Пропускането на проверките на окачването прикрива износени шарнири и накрайници на кормилните щанги, компрометирайки контрола на управлението и увеличавайки риска от инциденти по неравен терен.
- Отлагането на смяната на филтрите за купето и двигателя намалява икономията на гориво, подаването на мощност и качеството на въздуха в купето по време на прашни офроуд приключения.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2018 Jeep Wrangler
Скърцане или виене от раздатъчната кутия; замърсяване на течността или вътрешно износване на предавките поради неадекватни смени на течността.
Колебание на трансмисията или груби превключвания надолу; износена трансмисионна течност или проблеми с вътрешния соленоид в 8-степенната автоматична скоростна кутия.
Шум от диференциала (тропане при ускорение/забавяне); износени коронни и пиньонни зъбни колела поради пренебрегната поддръжка на течността.
Износване на шарнирите и луфт в управлението; ускорено от офроуд употреба и удари, причиняващи неравномерно износване на гумите и хлабавост на управлението.
Течове на охлаждаща течност от водната помпа или радиатора на парното; двигателите Pentastar са податливи на корозия, ако охлаждащата течност не се промива по график.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2018 Jeep Wrangler need?
The most important 2018 Jeep Wrangler services: двигателно масло и филтър every 10 000 мили / 12 мес.; промиване на спирачна течност every 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 30 000 мили; проверка и смяна на акумулатор every 36 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Jeep Wrangler problems at higher mileage?
60,000+ mi: Скърцане или виене от раздатъчната кутия; замърсяване на течността или вътрешно износване на предавките поради неадекватни смени на течността. 80,000+ mi: Колебание на трансмисията или груби превключвания надолу; износена трансмисионна течност или проблеми с вътрешния соленоид в 8-степенната автоматична скоростна кутия. 100,000+ mi: Шум от диференциала (тропане при ускорение/забавяне); износени коронни и пиньонни зъбни колела поради пренебрегната поддръжка на течността. 90,000+ mi: Износване на шарнирите и луфт в управлението; ускорено от офроуд употреба и удари, причиняващи неравномерно износване на гумите и хлабавост на управлението. 120,000+ mi: Течове на охлаждаща течност от водната помпа или радиатора на парното; двигателите Pentastar са податливи на корозия, ако охлаждащата течност не се промива по график.
