2018 Ford Mustang bakım programı
2018 Mustang için her servis, aralığı ve tahmini maliyeti ile birlikte.
2018 Ford Mustang için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $35–$75) şeklindedir. Ford, Intelligent Oil-Life Monitor kullanır: bilgi ekranı yağ değişimi mesajını gösterdiğinde yağı değiştirin (mesaj göründükten sonra iki hafta veya 500 mi içinde) ve yağ değişimleri arasında asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmayın. Ekran erken sıfırlanırsa veya çalışmıyorsa, yağı her altı ayda veya 5.000 mi'de değiştirin. Ağır koşul planı, tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi'de veya altı ayda bir. Pist kullanımı: motor yağını ve filtresini bir pist hafta sonundan veya yaklaşık dört saatlik pist kullanımından sonra değiştirin.
- Lastik Rotasyonu
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 ay
- Fren Kontrolü
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 ay
- Kabin Hava Filtresi
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Motor Hava Filtresi
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
Servis aralıkları
2018 Ford Mustang programından.
| Servis | Her | Tah. Maliyet | Durum |
|---|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiFord, Intelligent Oil-Life Monitor kullanır: bilgi ekranı yağ değişimi mesajını gösterdiğinde yağı değiştirin (mesaj göründükten sonra iki hafta veya 500 mi içinde) ve yağ değişimleri arasında asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmayın. Ekran erken sıfırlanırsa veya çalışmıyorsa, yağı her altı ayda veya 5.000 mi'de değiştirin. Ağır koşul planı, tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi'de veya altı ayda bir. Pist kullanımı: motor yağını ve filtresini bir pist hafta sonundan veya yaklaşık dört saatlik pist kullanımından sonra değiştirin. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | $35–$75 | |
| Lastik RotasyonuIntelligent Oil-Life Monitor'ün belirttiği her yağ değişimi aralığında (asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmadan): lastikleri rotasyon yapın, lastik aşınmasını kontrol edin ve diş derinliğini ölçün. Tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | $25–$50 | |
| Fren KontrolüHer yağ değişimi aralığında (asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmadan): fren balatalarını, diskleri, hortumları ve park frenini kontrol edin. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | — | |
| Kabin Hava FiltresiHer 20.000 mi'de değiştirin. Tozlu veya kumlu yollar ya da uzun süre rölantide çalışma/düşük hızda sürüş: sık sık kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $25–$50 | |
| Motor Hava FiltresiHer 30.000 mi'de değiştirin. Uzun süre rölantide çalışma/düşük hızda sürüş veya tozlu/kumlu yollar: her 15.000 mi'de kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin. | 30.000 mi≈ 48.000 km | $30–$60 | |
| BujilerHer 100.000 mi'de değiştirin. Ağır koşullar (çekme veya tavan bagajı; uzun süre rölantide çalışma veya ticari düşük hızda sürüş): her 60.000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | $120–$250 | |
| Tahrik Kayışı KontrolüAksesuar tahrik kayış(lar)ını 100.000 mi'de, ardından değiştirilene kadar iki yağ değişiminde bir kontrol edin. 150.000 mi'de değiştirin. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Otomatik Şanzıman Yağı (yalnızca 10 ileri otomatik)10 ileri otomatik: otomatik şanzıman yağını ve filtresini her 150.000 mi'de değiştirin. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $200–$400 | |
| Manuel Şanzıman Yağı (yalnızca 6 ileri manuel)6 ileri manuel: manuel şanzıman yağını her 150.000 mi'de değiştirin. Ağır koşullar: çekme yaparken her 60.000 mi; tozlu veya kumlu yollarda her 50.000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Arka Diferansiyel YağıArka aks yağını her 150.000 mi'de değiştirin. Aks her suya gömüldüğünde ve anahtar göstergeli aks aşırı ısınma mesajından sonraki ilk uygun zamanda değiştirin. Pist kullanımı (2021 ve sonrası kılavuzlar): her 500 mi'de veya aks aşırı ısınma mesajı göründüğünde. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $100–$200 | |
| Motor Soğutma Sıvısıİlk değişim altı yıl veya 100.000 mi'de, ardından her üç yılda veya 50.000 mi'de. | 100.000 mi / 72 ay≈ 161.000 km / 72 ay | $150–$300 | |
| Akü KontrolüHer altı ayda bir sahip kontrolü: akü bağlantılarını kontrol edin ve gerekirse temizleyin. Akü performansı, her planlı serviste yapılan çok noktalı kontrolün de bir parçasıdır. | 6 ay | — |
≈ diğer birimden dönüştürülmüş ve yuvarlanmıştır.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
- 0 Şimdi yapılması gerekiyor
- 0 8.000 km içinde
- 0 Daha sonra
Mustang hakkında Rev'e sor
GarageHub · Ücretsiz · Yapay Zeka TamircinizAçS550 Mustang'in bakım ihtiyaçları motor seçimine göre değişir; 5.0L V8 motor soğutma ve bujilere daha fazla dikkat gerektirirken (en yüksek performans için premium yakıt önerilir ancak zorunlu değildir), EcoBoost zamanında turbo yağ değişimleri gerektirir. Bu program 2018 için sunulan her iki güç aktarma organını da kapsar ve standart Ford aralıklarını uygular.
Atlamanız durumunda ne olur
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, neme doymuş hidroliğe yol açar, frenleme etkinliğini azaltır ve ABS bileşenlerinin korozyonunu artırır—performanslı bir araçta kritiktir.
- 5.0L V8'de diferansiyel yağı değişimlerini ihmal etmek, sınırlı kaymalı diferansiyel gıcırtısına, dişli aşınmasına ve sert hızlanma altında potansiyel felaketle sonuçlanan arızalara neden olur.
- Soğutma sıvısı değişimlerini atlamak 5.0L'nin soğutma kanallarında korozyon birikmesine izin vererek aşırı ısınmaya, termostat arızasına ve silindir kapak contasında zorlanmaya yol açar.
- Bir Mustang'de fren balatası aşınmasını göz ardı etmek disk hasarı ve fren gücü kaybı riski doğurur; aracın performansı düşünüldüğünde bu özellikle tehlikelidir.
- 2.3L EcoBoost'ta hava filtresi değişimini ertelemek turboyu temiz havadan mahrum bırakır, turbo basıncını düşürür ve turbo yatağı aşınmasını artırır.
Yüksek kilometrede sık görülen sorunlar
- 60,000+ mi
- 5.0L V8 modellerinde aşınmış sınırlı kaymalı debriyajlar nedeniyle arka diferansiyel gıcırtısı ve uğultusu; seyrek sıvı değişimleriyle kötüleşir.
- 80,000+ mi
- 5.0L V8'de, özellikle 3. ve 7. silindirlerde ateşleme bobini arızaları; buji aralığı büyümesi ve ısı döngüsü nedeniyle oluşur.
- 100,000+ mi
- Otomatik modellerde şanzıman vites geçişlerinde gecikme ve sertleşme; sıvı bozulması ve tork konvertörü aşınması başlıca nedenlerdir.
- 90,000+ mi
- 5.0L V8 Mustang'lerde arka aks keçesi sızıntıları; diferansiyel basınç birikimi, sıvıyı aşınmış keçelerden dışarı iter ve değiştirme gerektirir.
- 70,000+ mi
- 2.3L EcoBoost'ta karbon birikimi ve yetersiz yağ değişimleri nedeniyle turbo yatak aşınması ve takviye kaybı; güç azalması ve artan egzoz dumanı olarak kendini gösterir.
2018 Ford Mustang hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2018 Ford Mustang ne sıklıkla yağ değişimine ihtiyaç duyar?
2018 Ford Mustang için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $35–$75) şeklindedir. Ford, Intelligent Oil-Life Monitor kullanır: bilgi ekranı yağ değişimi mesajını gösterdiğinde yağı değiştirin (mesaj göründükten sonra iki hafta veya 500 mi içinde) ve yağ değişimleri arasında asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmayın. Ekran erken sıfırlanırsa veya çalışmıyorsa, yağı her altı ayda veya 5.000 mi'de değiştirin. Ağır koşul planı, tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi'de veya altı ayda bir. Pist kullanımı: motor yağını ve filtresini bir pist hafta sonundan veya yaklaşık dört saatlik pist kullanımından sonra değiştirin.
Bir 2018 Ford Mustang ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2018 Ford Mustang için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Ford Mustang modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: 5.0L V8 modellerinde aşınmış sınırlı kaymalı debriyajlar nedeniyle arka diferansiyel gıcırtısı ve uğultusu; seyrek sıvı değişimleriyle kötüleşir. 80,000+ mi: 5.0L V8'de, özellikle 3. ve 7. silindirlerde ateşleme bobini arızaları; buji aralığı büyümesi ve ısı döngüsü nedeniyle oluşur. 100,000+ mi: Otomatik modellerde şanzıman vites geçişlerinde gecikme ve sertleşme; sıvı bozulması ve tork konvertörü aşınması başlıca nedenlerdir. 90,000+ mi: 5.0L V8 Mustang'lerde arka aks keçesi sızıntıları; diferansiyel basınç birikimi, sıvıyı aşınmış keçelerden dışarı iter ve değiştirme gerektirir. 70,000+ mi: 2.3L EcoBoost'ta karbon birikimi ve yetersiz yağ değişimleri nedeniyle turbo yatak aşınması ve takviye kaybı; güç azalması ve artan egzoz dumanı olarak kendini gösterir.
Mustang için bu programı takip edin
Yaptığınız bakımları kaydedin, sonraki bakımları hatırlayın. Rev, Mustang aracınız için bakım aralıklarını bilir.