Ориентировочный график технического обслуживания 2020 Subaru Crosstrek
Оценки GarageHub для 2020 Crosstrek, а не график обслуживания от производителя.
Что нужно сделать на вашем Crosstrek?
Введите показания одометра выше, чтобы увидеть, что нужно сделать сейчас →
По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2020 Subaru Crosstrek составляет каждые ≈ 9 500 км (6 000 миль) или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $45-$75); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.
Интервалы обслуживания
Оценки GarageHub для 2020 Subaru Crosstrek, взятые не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
| Обслуживание | Каждые | Прим. стоимость | Статус |
|---|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасности | 6 000 миль / 6 мес.≈ 9 500 км / 6 мес. | $45-$75 | |
| Перестановка шинЭлемент безопасности | 7 500 миль≈ 12 000 км | $25-$50 | |
| Салонный воздушный фильтр | 12 000 миль / 12 мес.≈ 19 500 км / 12 мес. | $15-$35 | |
| Воздушный фильтр двигателя | 30 000 миль≈ 48 000 км | $20-$45 | |
| Промывка тормозной жидкостиЭлемент безопасности | 36 мес. | $80-$130 | |
| Осмотр и замена тормозных колодокЭлемент безопасности | 30 000 миль≈ 48 000 км | $150-$300 | |
| Замена жидкости вариатора (негибридный)Элемент безопасности | 60 000 миль≈ 97 000 км | $180-$280 | |
| Обслуживание жидкости e-CVT (гибридный)Элемент безопасности | 60 000 миль≈ 97 000 км | $200-$320 | |
| Масло переднего и заднего дифференциалов | 30 000 миль≈ 48 000 км | $120-$200 | |
| Промывка системы охлаждения двигателя | 137 500 миль / 132 мес.≈ 221 000 км / 132 мес. | $120-$180 | |
| Свечи зажигания | 60 000 миль≈ 97 000 км | $150-$250 | |
| Осмотр и замена аккумулятора | 48 мес. | $150-$280 | |
| Обслуживание охлаждающей жидкости гибридной батареи (только для гибрида)Элемент безопасности | 60 000 миль≈ 97 000 км | $180-$300 |
≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой жидкости в вариаторе может привести к растяжению или проскальзыванию стальной цепи трансмиссии Lineartronic, что вызовет вибрацию, задержки и, в конечном итоге, выход трансмиссии из строя, требующий замены стоимостью более $4,000.
- Задержка обслуживания жидкости дифференциала в системе Symmetrical AWD ускоряет износ шестерен и может вызвать заедание или воющие звуки, особенно при крутых поворотах или в холодную погоду.
- Пропуск замены масла позволяет шламу накапливаться в горизонтальных головках блока цилиндров FB20, лишая газораспределительный механизм смазки и потенциально вызывая преждевременный износ распредвала или толкателей.
- Игнорирование ротации шин на моделях AWD создает несоответствия диаметров, которые заставляют центральный дифференциал и вариатор работать друг против друга, что чревато дорогостоящим повреждением трансмиссии.
- Отложенная замена тормозной жидкости приводит к загрязнению влагой, которая вызывает коррозию компонентов ABS и снижает чувствительность педали, что является проблемой безопасности, учитывая более высокий центр тяжести Crosstrek.
- Несвоевременная замена свечей зажигания может вызвать пропуски зажигания, которые повреждают каталитический нейтрализатор — дорогостоящий ремонт ($1,200-$2,000), не покрываемый гарантией на выбросы после 80,000 миль.
Распространенные проблемы при большом пробеге
- 60,000+ mi
- Рывки или задержки вариатора при разгоне, часто связанные с деградацией трансмиссионной жидкости или проблемами калибровки программного обеспечения, устраняемыми бюллетенями TSB.
- 80,000+ mi
- Контролируйте расход масла между заменами; хотя FB20 2020 года имеет обновленные поршневые кольца, устраняющие более ранние проблемы, эпизодический расход все еще может наблюдаться на автомобилях с большим пробегом.
- 70,000+ mi
- Шум переднего подшипника ступицы (гул или рычание) из-за постоянной нагрузки AWD и воздействия дорожной соли в северных регионах.
- 100,000+ mi
- Износ подшипника заднего дифференциала, вызывающий вой под нагрузкой, чаще встречается на автомобилях, используемых для частой езды по шоссе или легкой буксировки.
- 90,000+ mi
- Утечки в системе EVAP или индикатор Check Engine, связанные с клапаном продувки или горловиной топливного бака, часто вызываемые неплотно закрытой крышкой бензобака или возрастным износом уплотнений.
- 120,000+ mi
- Износ компонентов подвески (амортизаторы, втулки рычагов) становится заметным, особенно на автомобилях, эксплуатируемых по плохим дорогам или в регионах с циклами замораживания-оттаивания.
Частые вопросы о 2020 Subaru Crosstrek
Как часто 2020 Subaru Crosstrek требуется замена масла?
По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2020 Subaru Crosstrek составляет каждые ≈ 9 500 км (6 000 миль) или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $45-$75); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.
Какое обслуживание требуется для 2020 Subaru Crosstrek?
Услуги, которые, по оценке GarageHub, нельзя пропускать для 2020 Subaru Crosstrek: моторное масло и фильтр каждые 6 000 миль / 6 мес.; перестановка шин каждые 7 500 миль; промывка тормозной жидкости каждые 36 мес.; осмотр и замена тормозных колодок каждые 30 000 миль; замена жидкости вариатора (негибридный) каждые 60 000 миль. Эти интервалы ориентировочные и взяты не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
Какие проблемы возникают у Subaru Crosstrek при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Рывки или задержки вариатора при разгоне, часто связанные с деградацией трансмиссионной жидкости или проблемами калибровки программного обеспечения, устраняемыми бюллетенями TSB. 80,000+ mi: Контролируйте расход масла между заменами; хотя FB20 2020 года имеет обновленные поршневые кольца, устраняющие более ранние проблемы, эпизодический расход все еще может наблюдаться на автомобилях с большим пробегом. 70,000+ mi: Шум переднего подшипника ступицы (гул или рычание) из-за постоянной нагрузки AWD и воздействия дорожной соли в северных регионах. 100,000+ mi: Износ подшипника заднего дифференциала, вызывающий вой под нагрузкой, чаще встречается на автомобилях, используемых для частой езды по шоссе или легкой буксировки. 90,000+ mi: Утечки в системе EVAP или индикатор Check Engine, связанные с клапаном продувки или горловиной топливного бака, часто вызываемые неплотно закрытой крышкой бензобака или возрастным износом уплотнений. 120,000+ mi: Износ компонентов подвески (амортизаторы, втулки рычагов) становится заметным, особенно на автомобилях, эксплуатируемых по плохим дорогам или в регионах с циклами замораживания-оттаивания.