Programul de întreținere pentru 2019 Subaru Crosstrek
Sursă foto: Connor Scott McManus / Pexels
Subaru Crosstrek 2019 (a 2-a generație, șasiu GK/GP) dispune de un motor boxer de 2.0L aspirat natural (FB20) cu tracțiune integrală simetrică standard pe toate nivelurile de echipare, cuplat fie la o transmisie manuală cu 6 trepte, fie la o transmisie CVT Lineartronic. Designul motorului său cu cilindri opuși orizontal necesită atenție la intervalele specifice de fluide, iar CVT-ul necesită o întreținere atentă pentru longevitate. Acest program abordează ambele variante de transmisie și nevoile unice ale arhitecturii motorului boxer Subaru.
Intervale de service
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruSubaru recomandă ulei sintetic 0W-20; dispunerea orizontală a motorului boxer FB20 face ca uleiul curat să fie critic pentru a preveni uzura lagărelor. | 6.000 mi / 6 luni | $45-$75 |
| Rotația anvelopelorSistemul AWD necesită o uzură uniformă a anvelopelor pentru a preveni blocarea transmisiei și deteriorarea costisitoare a diferențialului central. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Filtru de aer habitacluSituat în spatele torpedoului; afectează performanța sistemului de climatizare și calitatea aerului din habitaclu. | 12.000 mi / 12 luni | $15-$35 |
| Filtru de aer motorInspectați la fiecare schimb de ulei; înlocuiți când este vizibil murdar sau la 30k miles pentru a menține eficiența consumului de combustibil. | 30.000 mi | $20-$45 |
| Spălare lichid de frânăSubaru specifică la fiecare 3 ani, indiferent de kilometraj; lichidul higroscopic degradează performanța frânării și corodează componentele ABS. | 36 luni | $80-$120 |
| Inspecție și înlocuire plăcuțe de frânăInspectați la fiecare 30k miles; greutatea AWD duce de obicei la o durată de viață a plăcuțelor de 40-60k miles. | 30.000 mi | $150-$300 |
| Înlocuire lichid CVT (modele CVT)Este necesar lichidul Subaru High Torque CVT; utilizarea în condiții severe (tractare, munte) poate justifica intervale de 30k pentru a preveni trepidațiile și defecțiunile. | 60.000 mi | $180-$280 |
| Lichid transmisie manuală (modele 6MT)Utilizează ulei de transmisie 75W-90 GL-5; înlocuirea menține schimbarea lină a treptelor și longevitatea sincronizatoarelor. | 60.000 mi | $90-$140 |
| Lichid diferențial spateToate modelele Crosstrek au tracțiune integrală cu un diferențial spate; schimbul de lichid previne zgomotul rulmenților și uzura angrenajelor. | 60.000 mi | $70-$110 |
| Spălare lichid de răcire motorLichidul de răcire Subaru Super Coolant are o durată lungă de viață; prima schimbare la 137.5k miles sau 11 ani, apoi la fiecare 75k miles sau 6 ani. | 137.500 mi / 132 luni | $120-$180 |
| BujiiFB20 utilizează bujii iridium cu un interval de înlocuire de 60,000 miles conform programului de întreținere Subaru; dispunerea orizontală a motorului face accesul moderat dificil, crescând costul manoperei. | 60.000 mi | $150-$220 |
| Inspecție lanț de distribuțieFB20 utilizează un lanț de distribuție (nu curea); inspectați pentru zgomot sau slăbire la 100k miles, dar înlocuirea este rareori necesară înainte de 200k. | 100.000 mi | $0-$50 |
| Inspecție și înlocuire baterieTestare anuală după 3 ani; sistemul AWD și electronicele EyeSight consumă multă energie, scurtând durata de viață a bateriei în climate extreme. | 48 luni | $150-$220 |
| Filtru de combustibil (în rezervor)Integrat cu ansamblul pompei de combustibil; Subaru îl consideră pe viață, dar înlocuirea poate rezolva problemele de alimentare cu combustibil la kilometraj mare. | 120.000 mi | $200-$350 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Neglijarea schimbării lichidului CVT poate provoca trepidații, patinări și defecțiuni catastrofale ale transmisiei, necesitând adesea o înlocuire de 4.000-6.000 $.
- Ignorarea rotației anvelopelor la modelele AWD duce la uzură neuniformă, care forțează înlocuirea prematură a tuturor celor patru anvelope și poate deteriora diferențialul central.
- Săritul peste spălarea lichidului de frână permite absorbția umidității, reducând punctul de fierbere și provocând o senzație de pedală moale, distanțe de oprire mai lungi și coroziune internă a modulului ABS.
- Amânarea schimburilor de ulei la motorul boxer FB20 accelerează uzura lagărelor de bielă din cauza provocărilor de distribuție a uleiului specifice dispunerii orizontale, riscând bătăi și defecțiuni ale motorului.
- Neschimbarea lichidului diferențialului spate provoacă zgomot de rulment, pitting al angrenajelor și, în cele din urmă, defecțiunea sistemului AWD, necesitând înlocuirea costisitoare a diferențialului.
- Bujiile vechi cauzează rateuri, reducerea economiei de combustibil și pot deteriora convertorul catalitic, ducând la o reparație de peste 1.200 $.
Probleme comune la rulaj mare — 2019 Subaru Crosstrek
Trepidații sau ezitări ale CVT-ului în timpul accelerării, adesea rezolvate prin schimbarea lichidului sau, în cazuri severe, înlocuirea corpului de valve în cadrul garanției extinse.
Consum excesiv de ulei (1 litru la 1.000-3.000 miles) din cauza designului segmentului de piston la motoarele FB20 timpurii; monitorizați atent nivelurile și luați în considerare înlocuirea blocului motor dacă este în garanție.
Zgomotul rulmentului roții față (vâjâit sau șlefuire) este comun la modelele AWD din cauza livrării constante de putere; înlocuirea este de obicei necesară până la 120k miles.
Deriva calibrării camerei EyeSight sau probleme ale senzorului montat pe parbriz care cauzează avertismente false; este necesară recalibrarea sau înlocuirea parbrizului cu sticlă OEM.
Blocarea etrierului de frână spate sau uzura neuniformă a plăcuțelor din cauza coroziunii cablului frânei de mână în climatele cu rugină; se recomandă lubrifierea anuală a știfturilor glisante.
Scurgeri minore de lichid de răcire sau transpirații la garnitura de chiulasă, deși mult mai puțin comune la motoarele din seria FB decât la cele mai vechi din seria EJ; monitorizați nivelul lichidului de răcire și căutați scurgeri externe.
Întrebări frecvente
What maintenance does a 2019 Subaru Crosstrek need?
The most important 2019 Subaru Crosstrek services: ulei de motor și filtru every 6.000 mi / 6 luni; rotația anvelopelor every 7.500 mi; spălare lichid de frână every 36 luni; inspecție și înlocuire plăcuțe de frână every 30.000 mi; înlocuire lichid cvt (modele cvt) every 60.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Subaru Crosstrek problems at higher mileage?
60,000+ mi: Trepidații sau ezitări ale CVT-ului în timpul accelerării, adesea rezolvate prin schimbarea lichidului sau, în cazuri severe, înlocuirea corpului de valve în cadrul garanției extinse. 80,000+ mi: Consum excesiv de ulei (1 litru la 1.000-3.000 miles) din cauza designului segmentului de piston la motoarele FB20 timpurii; monitorizați atent nivelurile și luați în considerare înlocuirea blocului motor dacă este în garanție. 100,000+ mi: Zgomotul rulmentului roții față (vâjâit sau șlefuire) este comun la modelele AWD din cauza livrării constante de putere; înlocuirea este de obicei necesară până la 120k miles. 70,000+ mi: Deriva calibrării camerei EyeSight sau probleme ale senzorului montat pe parbriz care cauzează avertismente false; este necesară recalibrarea sau înlocuirea parbrizului cu sticlă OEM. 90,000+ mi: Blocarea etrierului de frână spate sau uzura neuniformă a plăcuțelor din cauza coroziunii cablului frânei de mână în climatele cu rugină; se recomandă lubrifierea anuală a știfturilor glisante. 120,000+ mi: Scurgeri minore de lichid de răcire sau transpirații la garnitura de chiulasă, deși mult mai puțin comune la motoarele din seria FB decât la cele mai vechi din seria EJ; monitorizați nivelul lichidului de răcire și căutați scurgeri externe.
