Harmonogram przeglądów dla 2019 Honda Pilot
Zdjęcie: Toàn Văn / Pexels
Honda Pilot 2019 (3. generacja, YF5/YF6) to trzyrzędowy rodzinny SUV napędzany sprawdzonym silnikiem Honda 3.5L i-VTEC V6, połączonym z 6-biegową (LX/EX) lub 9-biegową automatyczną skrzynią biegów. Harmonogram konserwacji kładzie nacisk na wymiany płynu przekładniowego, które różnią się w zależności od typu skrzyni biegów, oraz regularne serwisy płynów, co sprawia, że przestrzeganie interwałów Hondy jest kluczowe dla długoterminowej niezawodności tego popularnego pojazdu rodzinnego.
Interwały serwisowe
| Serwis | Interwał | Szac. koszt |
|---|---|---|
| Olej silnikowy i filtrSystem Maintenance Minder Hondy zazwyczaj sygnalizuje wymianę oleju co około 7,500 miles w normalnych warunkach; dla tego silnika V6 wymagany jest syntetyczny olej 0W-20. | 7500 mi / 12 mies. | $45-$75 |
| Rotacja oponRotuj opony przy każdej wymianie oleju, aby zmaksymalizować ich żywotność w tym SUV-ie o masie ponad 4,300 funtów; modele AWD szczególnie korzystają z równomiernego zużycia. | 7500 mi | $25-$50 |
| Filtr powietrza silnikaSprawdź przy 15,000 miles i wymień przy 30,000 miles w normalnych warunkach; w zakurzonym środowisku może być konieczna wcześniejsza wymiana. | 30 000 mi | $20-$40 |
| Filtr kabinowyUtrzymuje wydajność klimatyzacji i jakość powietrza dla pasażerów; łatwo dostępny za schowkiem, co ułatwia samodzielną wymianę. | 30 000 mi | $15-$35 |
| Wymiana płynu hamulcowegoHonda zaleca wymianę co 3 lata, niezależnie od przebiegu, aby zapobiec wchłanianiu wilgoci, która obniża wydajność ABS i hamowania. | 36 mies. | $80-$120 |
| Kontrola klocków i tarcz hamulcowychSprawdzaj co 30,000 miles; przednie klocki zazwyczaj wymagają wymiany co 40,000-60,000 miles, w zależności od stylu jazdy i obciążenia. | 30 000 mi | $250-$450 |
| Płyn przekładniowy (6-biegowa skrzynia)Modele LX/EX z 6-biegową automatyczną skrzynią wymagają wymiany płynu Honda ATF-DW1 co 90,000 miles; wcześniej w przypadku holowania lub intensywnego użytkowania. | 90 000 mi | $150-$250 |
| Płyn przekładniowy (9-biegowa skrzynia)Modele EX-L/Touring/Elite z 9-biegową skrzynią używają płynu Honda ATF-Type 3.1; Honda nie określa rutynowych wymian w normalnych warunkach, ale intensywne użytkowanie (holowanie, jazda po górach) uzasadnia wymianę co około 60,000 miles. Wielu właścicieli wymienia profilaktycznie, biorąc pod uwagę wrażliwość 9-biegowej skrzyni. | 60 000 mi | $180-$300 |
| Wymiana płynu chłodniczegoPłyn chłodniczy Hondy o długiej żywotności jest początkowo przewidziany na 10 lat lub 120,000 miles; kolejne wymiany co 60,000 miles lub 5 lat. | 120 000 mi / 120 mies. | $120-$180 |
| Świece zapłonoweŚwiece irydowe są przewidziane do wymiany co 105,000 miles w normalnych warunkach jazdy; sprawdź, jeśli wcześniej wystąpią wypadanie zapłonów lub problemy z wydajnością. | 105 000 mi | $180-$280 |
| Płyn tylnego mechanizmu różnicowego (AWD)Tylko modele AWD; płyn Honda Dual Pump Fluid II wymagany co 90,000 miles do ochrony tylnego mechanizmu różnicowego i-VTM4 z wektorowaniem momentu obrotowego. | 90 000 mi | $80-$130 |
| Płyn skrzyni rozdzielczej (AWD)Tylko modele AWD; używa płynu Honda Dual Pump Fluid II, wymienianego jednocześnie z płynem tylnego mechanizmu różnicowego w odstępach co 90,000 miles. | 90 000 mi | $70-$110 |
| Kontrola i wymiana akumulatoraTestuj corocznie po 3 latach; typowa żywotność w tym pojeździe wynosi 4-6 lat, z wcześniejszymi awariami w ekstremalnych klimatach. | 48 mies. | $150-$220 |
Co się stanie, jeśli to zaniedbasz
- Zaniedbanie wymiany płynu w 9-biegowej skrzyni biegów w trudnych warunkach eksploatacji przyspiesza zużycie pakietu sprzęgieł i może powodować szorstkie zmiany biegów, ślizganie się lub całkowitą awarię skrzyni biegów, co wymaga wymiany za ponad 4,500 USD.
- Opóźnianie wymiany płynu hamulcowego powyżej 3 lat powoduje zanieczyszczenie wilgocią, która koroduje elementy ABS i zmniejsza skuteczność hamowania awaryjnego, co jest szczególnie niebezpieczne w rodzinnym pojeździe o masie ponad 4,300 funtów.
- Ignorowanie wymiany płynu w mechanizmie różnicowym AWD i skrzyni rozdzielczej po 90,000 miles prowadzi do zużycia łożysk i przekładni w systemie i-VTM4, powodując kosztowne hałasy z tyłu, wibracje i potencjalną awarię systemu AWD (naprawa za 2,000-3,500 USD).
- Pomijanie wymiany oleju powyżej 10,000 miles, wskazywanej przez Maintenance Minder, może spowodować zanieczyszczenie systemu Variable Cylinder Management (VCM) i przedwczesne zużycie wałka rozrządu, prowadząc do hałasu silnika i zmniejszonego zużycia paliwa.
- Niewymienienie zużytych klocków hamulcowych powoduje kontakt metal-metal, który rysuje tarcze i może uszkodzić zaciski, zamieniając wymianę klocków za 300 USD w remont układu hamulcowego za ponad 700 USD na oś.
- Zaniedbanie wymiany świec zapłonowych po 105,000 miles może prowadzić do wypadania zapłonów, zmniejszonego zużycia paliwa i potencjalnego uszkodzenia katalizatora przez niespalone paliwo, co skutkuje kosztownymi naprawami układu emisji spalin.
Typowe problemy przy większym przebiegu — 2019 Honda Pilot
9-biegowa automatyczna skrzynia biegów może wykazywać szorstkie zmiany biegów z 2 na 3 lub z 3 na 4; Honda wydała aktualizacje oprogramowania i rozszerzyła gwarancję na dotknięte jednostki.
System VCM (Variable Cylinder Management) może powodować nadmierne zużycie oleju lub zanieczyszczenie świec zapłonowych w cylindrach 1, 2 i 3, jeśli wymiany oleju są opóźnione; niektórzy właściciele instalują wyłączniki VCM.
Tuleje przednich dolnych wahaczy mogą wydawać stuki na nierównościach; wymiana zazwyczaj wymagana przy 100,000-130,000 miles w pojazdach mocno obciążonych lub jeżdżących po złych drogach.
Łożyska alternatora mogą zacząć wyć lub ulec awarii; typowa żywotność wynosi 120,000-150,000 miles, z wcześniejszymi awariami, jeśli pojazd często pracuje w ruchu stop-and-go z dużym obciążeniem elektrycznym.
Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) może ulec awarii, powodując zapalenie się kontrolki, sporadyczną utratę wspomagania lub nietypowy hałas; w przeciwieństwie do starszych systemów hydraulicznych, ten Pilot nie ma pompy wspomagania kierownicy ani płynu do serwisowania.
Tylne amortyzatory mogą stracić skuteczność tłumienia, powodując podskakujące zachowanie; wymiana często potrzebna przy 80,000-100,000 miles, w zależności od historii obciążenia i warunków drogowych.
Często zadawane pytania
What maintenance does a 2019 Honda Pilot need?
The most important 2019 Honda Pilot services: olej silnikowy i filtr every 7500 mi / 12 mies.; wymiana płynu hamulcowego every 36 mies.; kontrola klocków i tarcz hamulcowych every 30 000 mi; płyn przekładniowy (6-biegowa skrzynia) every 90 000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda Pilot problems at higher mileage?
60,000+ mi: 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów może wykazywać szorstkie zmiany biegów z 2 na 3 lub z 3 na 4; Honda wydała aktualizacje oprogramowania i rozszerzyła gwarancję na dotknięte jednostki. 80,000+ mi: System VCM (Variable Cylinder Management) może powodować nadmierne zużycie oleju lub zanieczyszczenie świec zapłonowych w cylindrach 1, 2 i 3, jeśli wymiany oleju są opóźnione; niektórzy właściciele instalują wyłączniki VCM. 100,000+ mi: Tuleje przednich dolnych wahaczy mogą wydawać stuki na nierównościach; wymiana zazwyczaj wymagana przy 100,000-130,000 miles w pojazdach mocno obciążonych lub jeżdżących po złych drogach. 120,000+ mi: Łożyska alternatora mogą zacząć wyć lub ulec awarii; typowa żywotność wynosi 120,000-150,000 miles, z wcześniejszymi awariami, jeśli pojazd często pracuje w ruchu stop-and-go z dużym obciążeniem elektrycznym. 150,000+ mi: Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) może ulec awarii, powodując zapalenie się kontrolki, sporadyczną utratę wspomagania lub nietypowy hałas; w przeciwieństwie do starszych systemów hydraulicznych, ten Pilot nie ma pompy wspomagania kierownicy ani płynu do serwisowania. 80,000+ mi: Tylne amortyzatory mogą stracić skuteczność tłumienia, powodując podskakujące zachowanie; wymiana często potrzebna przy 80,000-100,000 miles, w zależności od historii obciążenia i warunków drogowych.
