Programme d'entretien de la 2021 Honda CR-V
Chaque entretien pour la 2021 CR-V, avec son intervalle et un coût estimé.
L'intervalle de vidange pour la 2021 Honda CR-V suit le Maintenance Minder : faites-la quand le système de la voiture l'indique, ou au plus tard tous les 12 mois. Maintenance Minder code principal A / B. Limite de temps : vidanger l'huile chaque année si aucun message du Minder n'apparaît dans les 12 mois suivant la réinitialisation. La distance est déterminée par le Minder. Huile : Honda Genuine Motor Oil 0W-20 ou API Premium-grade 0W-20 ; contenance 3,4 US qt (3,2 L) en vidange, 3,7 US qt (3,5 L) filtre compris. Conditions sévères : pas de kilométrage distinct pour les conditions sévères ; le Minder tient compte des conditions d'utilisation.
Intervalles d'entretien
D'après le programme 2021 Honda CR-V. Les lignes marquées « Estimation GarageHub » ne proviennent pas du programme d'entretien du constructeur. Pour celles-ci, consultez votre manuel du propriétaire.
| Service | Tous les | Coût estimé | Statut |
|---|---|---|---|
| Huile moteur et filtre (1.5T)Article de sécuritéMaintenance Minder code principal A / B. Limite de temps : vidanger l'huile chaque année si aucun message du Minder n'apparaît dans les 12 mois suivant la réinitialisation. La distance est déterminée par le Minder. Huile : Honda Genuine Motor Oil 0W-20 ou API Premium-grade 0W-20 ; contenance 3,4 US qt (3,2 L) en vidange, 3,7 US qt (3,5 L) filtre compris. Conditions sévères : pas de kilométrage distinct pour les conditions sévères ; le Minder tient compte des conditions d'utilisation. | Maintenance Minder (code A/B) / 12 mois | $35–$75 | |
| Huile moteur et filtre (hybride)Article de sécuritéMaintenance Minder code principal A / B. Limite de temps : vidanger l'huile chaque année si aucun message du Minder n'apparaît dans les 12 mois suivant la réinitialisation. La distance est déterminée par le Minder. Huile : Honda Genuine Motor Oil 0W-20 ou API Premium-grade 0W-20 ; contenance 3,7 US qt (3,5 L) en vidange, 4,0 US qt (3,8 L) filtre compris. Conditions sévères : pas de kilométrage distinct pour les conditions sévères. | Maintenance Minder (code A/B) / 12 mois | $35–$75 | |
| Permutation des pneusMaintenance Minder sous-code 1 : permuter les pneus. Piloté par le Maintenance Minder : pas de kilométrage fixe dans le manuel du propriétaire américain ; l'entretien est dû lorsque le Maintenance Minder l'affiche. | Maintenance Minder (code 1) | $20–$50 | |
| Filtre à air moteurMaintenance Minder sous-code 2 : remplacer l'élément du filtre à air. Piloté par le Maintenance Minder : pas de kilométrage fixe dans le manuel du propriétaire américain ; l'entretien est dû lorsque le Maintenance Minder l'affiche. Conditions sévères : « Si vous roulez dans des conditions poussiéreuses, remplacez l'élément du filtre à air tous les 15 000 milles (24 000 km). » | Maintenance Minder (code 2) | $25–$60 | |
| Filtre d'habitacleMaintenance Minder sous-code 2 : remplacer le filtre à poussière et à pollen. Piloté par le Maintenance Minder : pas de kilométrage fixe dans le manuel du propriétaire américain ; l'entretien est dû lorsque le Maintenance Minder l'affiche. Conditions sévères : si vous roulez principalement en zone urbaine avec de fortes concentrations de suie provenant de l'industrie et des véhicules diesel, remplacer tous les 15 000 milles (24 000 km). | Maintenance Minder (code 2) | $30–$80 | |
| Inspection de la courroie d'accessoiresMaintenance Minder sous-code 2 : inspecter la courroie d'entraînement. Piloté par le Maintenance Minder : pas de kilométrage fixe dans le manuel du propriétaire américain ; l'entretien est dû lorsque le Maintenance Minder l'affiche. Non indiqué pour l'hybride (le sous-code 2 de l'hybride ne comporte aucun élément courroie d'entraînement). | Maintenance Minder (code 2) | — | |
| Liquide de transmission CVTMaintenance Minder sous-code 3 : remplacer le liquide de transmission (CVT). Piloté par le Maintenance Minder : pas de kilométrage fixe dans le manuel du propriétaire américain ; l'entretien est dû lorsque le Maintenance Minder l'affiche. Liquide : Honda HCF-2 ; contenance (vidange) 3,9 US qt (3,7 L) 2WD, 4,5 US qt (4,3 L) AWD. Conditions sévères : la conduite en zones montagneuses à très basse vitesse ou le remorquage augmente la température de la transmission ; si vous roulez régulièrement dans ces conditions, remplacer le liquide de transmission tous les 25 000 milles (40 000 km). | Maintenance Minder (code 3) | — | |
| Liquide de transmission CVT (hybride)Maintenance Minder sous-code 3 : remplacer le liquide de transmission (transmission hybride à deux moteurs ; le manuel 2020 l'appelle « Continuously Variable Transmission Fluid », 2021-2022 « Transmission Fluid »). Piloté par le Maintenance Minder : pas de kilométrage fixe dans le manuel du propriétaire américain ; l'entretien est dû lorsque le Maintenance Minder l'affiche. Liquide : Honda ATF DW-1 ; contenance (vidange) 2,5 US qt (2,4 L). Conditions sévères : conduite en montagne à très basse vitesse ou remorquage ; si c'est régulier, remplacer tous les 47 500 milles (75 000 km) ou 3 ans. | Maintenance Minder (code 3) | — | |
| Bougies d'allumageMaintenance Minder sous-code 4 : remplacer les bougies d'allumage et inspecter le jeu aux soupapes. Piloté par le Maintenance Minder : pas de kilométrage fixe dans le manuel du propriétaire américain ; l'entretien est dû lorsque le Maintenance Minder l'affiche. Également : régler les soupapes lors des services A, B, 1, 2 ou 3 si elles sont bruyantes. Bougie (1.5T) : NGK ILZKAR8J8SY ; bougie (hybride) : NGK DILZKAR7D11S. | Maintenance Minder (code 4) | $100–$250 | |
| Liquide de refroidissement moteurMaintenance Minder sous-code 5 : remplacer le liquide de refroidissement moteur. Piloté par le Maintenance Minder : pas de kilométrage fixe dans le manuel du propriétaire américain ; l'entretien est dû lorsque le Maintenance Minder l'affiche. Liquide de refroidissement : Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50 avec de l'eau distillée. Contenance (vase d'expansion compris) : 2.4L 2019 : 1,65 US gal (6,24 L) dont 0,17 US gal (0,65 L) dans le vase ; 1.5T 2019-2021 : 1,64 US gal (6,19 L) dont 0,2 US gal (0,75 L) dans le vase ; 1.5T 2022 : 1,62 US gal (6,12 L) ; hybride 2020-2022 : 1,46 US gal (5,52 L) dont 0,17 US gal (0,65 L) dans le vase. | Maintenance Minder (code 5) | — | |
| Liquide de différentiel arrière (AWD seulement)Maintenance Minder sous-code 6 : remplacer l'huile de différentiel arrière (AWD). Piloté par le Maintenance Minder : pas de kilométrage fixe dans le manuel du propriétaire américain ; l'entretien est dû lorsque le Maintenance Minder l'affiche. Liquide : Honda DPSF-II ; contenance (vidange) 1,32 US qt (1,247 L). Aucune note sur les conditions sévères pour le CR-V. | Maintenance Minder (code 6) | $80–$150 | |
| Liquide de freinArticle de sécuritéMaintenance Minder sous-code 7 : remplacer le liquide de frein. Limite de temps fixe : si le Minder n'affiche pas l'élément 7 plus de 36 mois après sa réinitialisation, remplacer le liquide de frein tous les 3 ans. Liquide : Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3. | Maintenance Minder (code 7) / 36 mois | $100–$200 | |
| Inspection des freinsMaintenance Minder code principal B : inspecter les freins avant et arrière ; inspecter également les rotules de biellette de direction, le boîtier de direction et les soufflets, les éléments de suspension, les soufflets de transmission, les flexibles et conduites de frein (y compris ABS/VSA), tous les niveaux de liquides, le système d'échappement et les conduites de carburant. Hybride B en plus : vérifier la date de péremption de la bouteille du kit de réparation de pneus. Piloté par le Maintenance Minder : pas de kilométrage fixe dans le manuel du propriétaire américain ; l'entretien est dû lorsque le Maintenance Minder l'affiche. | Maintenance Minder (code B) | — | |
| Inspection du régime de ralentiIntervalle fixe, hors Minder : inspecter le régime de ralenti tous les 160 000 milles (256 000 km). Indiqué uniquement dans les manuels des CR-V essence (pas dans les manuels du CR-V Hybrid 2020-2022). | 160 000 mi≈ 257 000 km | — | |
| Inspection du jeu aux soupapesPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 4 « Inspecter le jeu aux soupapes » (inspection uniquement). Également : « Régler les soupapes lors des services A, B, 1, 2 ou 3 si elles sont bruyantes. » | Maintenance Minder (code 4) | — | |
| Inspection et remplacement de la batterieEstimation GarageHub | 36 mois | $100–$200 |
≈ converti depuis l'autre unité et arrondi.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
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GarageHub · Gratuit · Votre mécanicien IAOuvrirLe Honda CR-V 2021 est un crossover compact fiable avec des besoins d'entretien simples, bien que le moteur turbo nécessite une attention plus particulière à la qualité et aux intervalles d'huile. Ce programme couvre les deux groupes motopropulseurs et s'applique à tous les niveaux de finition et transmissions (traction avant/intégrale).
Conséquences en cas d'oubli
- Négliger la permutation des pneus entraîne une usure irrégulière et un remplacement prématuré, soit $600–$1,000 de plus par jeu sur les roues de 17–19 pouces du CR-V.
- Retarder le remplacement du liquide de frein permet l'absorption d'humidité, entraînant une sensation de pédale molle et une corrosion potentielle du système de freinage nécessitant des réparations coûteuses.
- Ignorer l'état du liquide de CVT peut entraîner des secousses de la transmission, un engagement retardé ou une défaillance complète de la CVT (remplacement de 3 000 à 5 000 $).
- Sauter les changements de filtre d'habitacle réduit l'efficacité du CVC et peut causer des problèmes de moisissure/odeur dans les climats humides.
Problèmes courants à fort kilométrage
- 80,000+ mi
- Tremblements ou engagement retardé de la transmission CVT, surtout sur les modèles turbo ; nécessite souvent une inspection du fluide ou un entretien de la transmission.
- 100,000+ mi
- Accumulation de carbone dans le moteur turbo, entraînant une perte de puissance et un ralenti irrégulier ; à résoudre avec une huile synthétique de qualité et des vidanges régulières.
- 120,000+ mi
- Usure et effilochage de la courroie d'entraînement ; une courroie qui casse peut vous laisser en panne : remplacez-la dès qu'une inspection révèle des fissures.
- 90,000+ mi
- Usure accélérée des plaquettes de frein due à une conduite agressive ; certains propriétaires signalent une usure prématurée à 40 000-50 000 miles, nécessitant un remplacement plus tôt.
- 110,000+ mi
- Fuites de liquide de refroidissement de la pompe à eau ou des raccords de tuyaux ; inspecter attentivement et remplacer les tuyaux si des fissures sont visibles.
Questions courantes sur la 2021 Honda CR-V
À quelle fréquence une 2021 Honda CR-V a-t-elle besoin d'une vidange d'huile ?
L'intervalle de vidange pour la 2021 Honda CR-V suit le Maintenance Minder : faites-la quand le système de la voiture l'indique, ou au plus tard tous les 12 mois. Maintenance Minder code principal A / B. Limite de temps : vidanger l'huile chaque année si aucun message du Minder n'apparaît dans les 12 mois suivant la réinitialisation. La distance est déterminée par le Minder. Huile : Honda Genuine Motor Oil 0W-20 ou API Premium-grade 0W-20 ; contenance 3,4 US qt (3,2 L) en vidange, 3,7 US qt (3,5 L) filtre compris. Conditions sévères : pas de kilométrage distinct pour les conditions sévères ; le Minder tient compte des conditions d'utilisation.
Quel entretien une 2021 Honda CR-V nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2021 Honda CR-V : huile moteur et filtre (1.5t) : Maintenance Minder (code A/B) / 12 mois; huile moteur et filtre (hybride) : Maintenance Minder (code A/B) / 12 mois; liquide de frein : Maintenance Minder (code 7) / 36 mois. Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Honda CR-V à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 80,000+ mi: Tremblements ou engagement retardé de la transmission CVT, surtout sur les modèles turbo ; nécessite souvent une inspection du fluide ou un entretien de la transmission. 100,000+ mi: Accumulation de carbone dans le moteur turbo, entraînant une perte de puissance et un ralenti irrégulier ; à résoudre avec une huile synthétique de qualité et des vidanges régulières. 120,000+ mi: Usure et effilochage de la courroie d'entraînement ; une courroie qui casse peut vous laisser en panne : remplacez-la dès qu'une inspection révèle des fissures. 90,000+ mi: Usure accélérée des plaquettes de frein due à une conduite agressive ; certains propriétaires signalent une usure prématurée à 40 000-50 000 miles, nécessitant un remplacement plus tôt. 110,000+ mi: Fuites de liquide de refroidissement de la pompe à eau ou des raccords de tuyaux ; inspecter attentivement et remplacer les tuyaux si des fissures sont visibles.
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