Пистов ремък: Забележете пукнатините, преди да се скъса

Вашият пистов ремък задвижва алтернатора, помпата на сервоусилвателя на волана, климатичния компресор и понякога водната помпа – всичко това от един оребрен гумен ремък. Когато се скъса, всичко спира да работи наведнъж. Добрата новина: ремъците показват предстоящата си повреда седмици предварително, ако знаете какво да търсите.

Какво да проверите

1. Пукнатини откъм оребрената страна – малки пукнатини, пресичащи ребрата, са нормално стареене. Дълбоки пукнатини, липсващи парчета или отлепващи се ребра означават, че смяната е закъсняла.
2. Глазура – лъскава, гладка повърхност откъм оребрената страна означава, че ремъкът се плъзга. Може също да чуете писък при стартиране или при рязко завъртане на волана.
3. Раздърпани или разделящи се краища – ремъкът е неправилно подравнен или ролката дефектира.
4. Разтягане – ако автоматичният обтегач е достигнал крайно положение (няма останало напрежение на пружината), ремъкът се е разтегнал извън спецификацията.

Кога да смените

• Повечето ремъци издържат 100 000-160 000 км, но гумата се разгражда по-бързо в горещ климат
• Сменете незабавно, ако видите дълбоки пукнатини, липсващи ребра или раздърпани краища
• Писъците от ремъка, които не спират след няколко секунди шофиране, изискват внимание

Защо е важно

Скъсан ремък на магистралата означава липса на сервоусилвател на волана (опасно), липса на алтернатор (батерията умира за минути) и потенциално липса на водна помпа (двигателят прегрява бързо). Ремък струва 25-50 долара, а смяната му отнема 30 минути в сервиз. Двигател, прегрял, защото водната помпа е спряла? Това са хиляди.

Бързи действия

Отворете капака, намерете широкия оребрен ремък, обикалящ около ролките ви, и погледнете оребрената страна. Ако видите пукнатини, в които можете да закачите нокът, планирайте смяна този месец.