График за поддръжка на 2019 Audi Q5
Снимка: Brandon Martinez / Pexels
Audi Q5 от 2019 г. (поколение FY) съчетава усъвършенстван 2.0L турбо двигател със задвижване quattro AWD и 7-степенна автоматична скоростна кутия S tronic с двоен съединител, което изисква спазване на специфичните сервизни интервали на Audi за поддържане на производителността и надеждността. Този график е предназначен за собственици на американския пазар, които искат да запазят немското инженерство на своя Q5 чрез правилна превантивна поддръжка. Спазването на тези интервали помага да се избегнат скъпи ремонти, характерни за турбо двигателите и трансмисиите с двоен съединител.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Масло и филтър на двигателяAudi препоръчва интервали от 10 000 miles с одобрено синтетично масло 0W-20 или 5W-30; двигателите с турбокомпресор са чувствителни към качеството на маслото и честотата на смяна. | 10 000 мили / 12 мес. | $120-$180 |
| Ротация на гумитеQuattro AWD изисква равномерно износване на гумите на всички четири колела, за да се предотврати натоварване на задвижващата система и да се поддържа ефективността на контрола на сцеплението. | 10 000 мили | $35-$60 |
| Филтър за купетоПоддържа ефективността на климатичната система и качеството на въздуха; достъпен е зад жабката за лесна смяна от типа „Направи си сам“. | 20 000 мили / 24 мес. | $30-$70 |
| Въздушен филтър на двигателяТурбо двигателите изискват чист въздушен поток за оптимално налягане на турбото и икономия на гориво; проверявайте по-често при прашни условия. | 40 000 мили | $40-$80 |
| Смяна на спирачна течностAudi предписва интервали от 2 години, независимо от пробега; това е от решаващо значение за поддържане на работата на ABS и електронното разпределение на спирачното усилие. | 24 мес. | $100-$150 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеПроверявайте при всяка втора смяна на маслото; обикновено е необходима подмяна на 30 000-50 000 miles в зависимост от стила на шофиране и предупрежденията от сензора за спирачни накладки. | 30 000 мили | $350-$650 |
| Запалителни свещиТурбо двигателят 2.0T изисква смяна на запалителните свещи на предписания от Audi интервал от 40 000 miles; по-ранна подмяна може да е необходима, ако възникнат прекъсвания в запалването. | 40 000 мили | $200-$320 |
| Обслужване на S Tronic трансмисия7-степенната S tronic трансмисия с двоен съединител изисква смяна на маслото на мехатроника/съединителя на предписания от Audi интервал от ~40 000 miles, за да се поддържа плавно превключване и да се предотврати износване на пакета съединители. | 40 000 мили | $250-$400 |
| Промивка на охладителната система на двигателяДълготрайният антифриз Audi G13 предпазва турбо двигателя и интеркулера; първа смяна на 100 000 miles или 10 години, след това на всеки 100 000 miles. | 100 000 мили / 120 мес. | $150-$250 |
| Обслужване на заден диференциал на Quattro AWDСмяната на маслото на задния диференциал поддържа дълготрайността на системата quattro и предотвратява скъпоструващо износване на лагерите на диференциала. | 40 000 мили | $120-$200 |
| Проверка и тест на акумулатораAGM акумулаторът захранва системата старт-стоп и множество контролни модули; тествайте на 3 години и сменяйте превантивно на 5-6 години, за да избегнете невъзможност за стартиране. | 36 мес. | $200-$350 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на обслужването на S tronic трансмисията води до преждевременно износване на пакета съединители, което води до грубо превключване, приплъзване и потенциален ремонт на мехатроника/съединителя за $3 000-$5 000.
- Пренебрегването на промиването на спирачната течност на всеки 2 години позволява абсорбиране на влага, която корозира вътрешните части на ABS модула, причинявайки скъпи повреди на електронната спирачна система.
- Забавянето на смяната на маслото на турбокомпресора причинява натрупване на нагар по всмукателните клапани (проблем при директното впръскване) и ускорява износването на лагерите на турбото, рискувайки подмяна на турбокомпресора за $2 500+.
- Пропускането на смяната на запалителните свещи увеличава риска от прекъсвания в запалването, които повреждат запалителните бобини ($150-$250 всяка) и каталитичните конвертори ($1 200+ всеки).
- Неподдържането на равномерно износване на гумите при системата quattro причинява грешки в разпределението на въртящия момент, преждевременно износване на CV шарнирите и потенциални повреди на централния диференциал.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2019 Audi Q5
Натрупването на нагар по всмукателните клапани поради директното впръскване изисква услуга по почистване с орехови черупки ($400-$700), за да се възстанови мощността и икономията на гориво.
Течовете от водната помпа и корпуса на термостата са често срещани при двигателите 2.0T; превантивната подмяна по време на проверката на ангренажната верига предотвратява прегряване.
Проблемите с мехатроника на S tronic трансмисията могат да причинят забавяне на превключването или грубо превключване, често изискващи актуализации на софтуера или обслужване на мехатронния блок.
Може да се появи тракане на клапана за отработени газове на турбокомпресора или проблеми с контрола на налягането; байпасният клапан и клапанът N75 са често срещани виновници, изискващи подмяна.
Може да възникне износване на обтегача на ангренажната верига; слушайте за тракане при студен старт и проверявайте за разтягане на веригата, за да предотвратите катастрофални повреди на двигателя.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2019 Audi Q5 need?
The most important 2019 Audi Q5 services: масло и филтър на двигателя every 10 000 мили / 12 мес.; смяна на спирачна течност every 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 30 000 мили; обслужване на s tronic трансмисия every 40 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Audi Q5 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Натрупването на нагар по всмукателните клапани поради директното впръскване изисква услуга по почистване с орехови черупки ($400-$700), за да се възстанови мощността и икономията на гориво. 70,000+ mi: Течовете от водната помпа и корпуса на термостата са често срещани при двигателите 2.0T; превантивната подмяна по време на проверката на ангренажната верига предотвратява прегряване. 80,000+ mi: Проблемите с мехатроника на S tronic трансмисията могат да причинят забавяне на превключването или грубо превключване, често изискващи актуализации на софтуера или обслужване на мехатронния блок. 90,000+ mi: Може да се появи тракане на клапана за отработени газове на турбокомпресора или проблеми с контрола на налягането; байпасният клапан и клапанът N75 са често срещани виновници, изискващи подмяна. 100,000+ mi: Може да възникне износване на обтегача на ангренажната верига; слушайте за тракане при студен старт и проверявайте за разтягане на веригата, за да предотвратите катастрофални повреди на двигателя.
