2019 Honda Odyssey Bakım Programı
Fotoğraf: Alan W / Pexels
2019 Honda Odyssey (5. nesil, RC1/RC2), önden çekişli konfigürasyonda 3.5L i-VTEC V6 motoru 9 ileri otomatik şanzımanla eşleştirir. Triger zincirli motoru ve karmaşık şanzımanı, maliyetli onarımlardan kaçınmak için Honda'nın bakım aralıklarına uyulmasını gerektirir. Bu program, normal sürüş koşullarında tipik aile kullanımı için tasarlanmıştır.
Servis Aralıkları
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiHonda'nın Bakım Hatırlatıcı sistemi yağ ömrünü hesaplar; göstergeyi veya bu aralığı, hangisi önce gelirse onu takip edin. | 7.500 mi / 12 ay | $45-$75 |
| Lastik RotasyonuOdyssey'in önden ağır ağırlık dağılımında eşit aşınma ve lastik ömrünü en üst düzeye çıkarmak için gereklidir. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC verimliliğini ve hava kalitesini korur; kolay DIY değişimi için torpido gözünün arkasından erişilebilir. | 15.000 mi | $20-$40 |
| Motor Hava FiltresiV6 motorunu kirleticilerden korur; tozlu ortamlarda daha sık kontrol edin. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiHonda, fren performansını düşüren nem emilimini önlemek için 3 yıllık aralıklar belirtir. | 45.000 mi / 36 ay | $80-$120 |
| Şanzıman Yağı Değişimi9 ileri otomatik şanzıman Honda ATF-DW1 sıvısı gerektirir; erken servis, bu şanzımanda yaygın olan vites sorunlarını önleyebilir. | 90.000 mi | $150-$250 |
| Bujilerİridyum bujiler 105k miles dayanır; değişim yakıt ekonomisini korur ve V6 motorunda tekleme sorunlarını önler. | 105.000 mi | $180-$280 |
| Tahrik Kayışları (V Kayışı)V kayışını çatlaklar ve aşınma açısından kontrol edin; triger zinciri bu motorda planlı bir değişim gerektirmez. | 105.000 mi | $150-$250 |
| Soğutma Suyu DeğişimiHonda'nın uzun ömürlü soğutma suyu V6 motorunu ve şanzıman soğutucusunu korur; ilk değişim 10 yıl sonra, ardından her 5 yılda bir. | 120.000 mi / 120 ay | $120-$180 |
| Fren Balatası Kontrolü ve DeğişimiOdyssey'in 4.600 lb boş ağırlığı nedeniyle ön balatalar genellikle 40-50k miles'da aşınır; her lastik rotasyonunda kontrol edin. | 40.000 mi | $200-$400 |
| Arka Diferansiyel YağıUygulanamaz—2019 Odyssey yalnızca önden çekişlidir ve arka diferansiyel veya aktarma kutusu yoktur. | Gerektiğinde | N/A |
| Akü Kontrolü ve Değişimi3 yıl sonra yıllık olarak test edin; Odyssey'nin elektrik yükleri (sürgülü kapılar, eğlence sistemi) aküyü zorlar. | 48 ay | $150-$220 |
| Valf Ayarı KontrolüHonda 105 bin milde kontrol edilmesini belirtir; V6 motor, yağ değişimleri zamanında yapılırsa genellikle minimum ayar gerektirir. | 105.000 mi | $150-$250 |
Atlanırsa Ne Olur?
- Şanzıman yağı değişimlerini ihmal etmek, 9 ileri otomatik şanzımanda aşınmayı hızlandırır, bu da sert vites geçişlerine, kaymaya ve potansiyel şanzıman değişimine (4.000-6.000 $) yol açar.
- Fren hidroliği değişimlerini geciktirmek, ABS modülatörünü ve kaliperleri korozyona uğratan nem birikimine izin verir, bu da süngerimsi pedal hissine ve pahalı fren sistemi onarımlarına neden olur.
- Bu ağır minivan'da fren balatası aşınmasını göz ardı etmek, diskleri çizebilir ve kaliperlere zarar verebilir, 300 dolarlık bir balata işini aks başına 700 dolardan fazla bir fren revizyonuna dönüştürebilir.
- Yağ değişimlerini atlamak, Değişken Silindir Yönetimi (VCM) sistemini bozarak aşırı yağ tüketimine ve 150 bin milin üzerinde potansiyel motor hasarına neden olur.
- Serpantin kayışı değişimini ihmal etmek, ani kayış arızasına yol açarak alternatörü, su pompasını ve hidrolik direksiyonu devre dışı bırakabilir.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2019 Honda Odyssey
9 ileri otomatik şanzıman, sert 2-3 vites yükseltmeleri veya gecikmeli vites düşürmeler sergileyebilir; yazılım güncellemeleri ve sıvı değişimleri genellikle bunu hafifletir.
Bilgi-eğlence sisteminin donması veya dokunmatik ekranın tepkisizliği yaygındır; Honda yazılım güncellemeleri yayınladı, ancak bazı ünitelerin değiştirilmesi gerekiyor.
Elektrikli sürgülü kapı motorları ve kabloları arızalanabilir, kapıların sıkışmasına veya aralıklı çalışmasına neden olabilir; değişim kapı başına 400-800 $ tutarındadır.
Ön amortisör takozları ve arka amortisörler aşınır, tümseklerde tıkırtı sesleri çıkarır; değişim sürüş kalitesini geri kazandırır.
Değişken Silindir Yönetimi (VCM), yağ değişimleri ertelenirse aşırı yağ tüketimine ve kirlenmiş bujilere neden olabilir; bazı sahipler VCM'yi devre dışı bırakır.
SSS
What maintenance does a 2019 Honda Odyssey need?
The most important 2019 Honda Odyssey services: motor yağı ve filtresi every 7.500 mi / 12 ay; lastik rotasyonu every 7.500 mi; fren hidroliği değişimi every 45.000 mi / 36 ay; şanzıman yağı değişimi every 90.000 mi; fren balatası kontrolü ve değişimi every 40.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda Odyssey problems at higher mileage?
60,000+ mi: 9 ileri otomatik şanzıman, sert 2-3 vites yükseltmeleri veya gecikmeli vites düşürmeler sergileyebilir; yazılım güncellemeleri ve sıvı değişimleri genellikle bunu hafifletir. 80,000+ mi: Bilgi-eğlence sisteminin donması veya dokunmatik ekranın tepkisizliği yaygındır; Honda yazılım güncellemeleri yayınladı, ancak bazı ünitelerin değiştirilmesi gerekiyor. 100,000+ mi: Elektrikli sürgülü kapı motorları ve kabloları arızalanabilir, kapıların sıkışmasına veya aralıklı çalışmasına neden olabilir; değişim kapı başına 400-800 $ tutarındadır. 120,000+ mi: Ön amortisör takozları ve arka amortisörler aşınır, tümseklerde tıkırtı sesleri çıkarır; değişim sürüş kalitesini geri kazandırır. 150,000+ mi: Değişken Silindir Yönetimi (VCM), yağ değişimleri ertelenirse aşırı yağ tüketimine ve kirlenmiş bujilere neden olabilir; bazı sahipler VCM'yi devre dışı bırakır.
