Programul de întreținere pentru 2019 Honda Odyssey
Sursă foto: Alan W / Pexels
Honda Odyssey 2019 (a 5-a generație, RC1/RC2) combină un motor V6 i-VTEC de 3.5L cu o transmisie automată cu 9 trepte în configurație FWD. Motorul cu lanț de distribuție și transmisia complexă necesită respectarea intervalelor de întreținere Honda pentru a evita reparațiile costisitoare. Acest program este conceput pentru utilizarea tipică de familie în condiții normale de condus.
Intervale de service
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruSistemul Honda Maintenance Minder calculează durata de viață a uleiului; urmați indicatorul sau acest interval, oricare survine primul. | 7.500 mi / 12 luni | $45-$75 |
| Rotația anvelopelorEsential pentru o uzură uniformă a anvelopelor, având în vedere distribuția greutății predominant pe față a modelului Odyssey, și pentru a maximiza durata de viață a acestora. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Filtru de aer habitacluMenține eficiența sistemului HVAC și calitatea aerului; accesibil în spatele torpedoului pentru o înlocuire ușoară DIY. | 15.000 mi | $20-$40 |
| Filtru de aer motorProtejează motorul V6 de contaminanți; inspectați mai frecvent în medii cu praf. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Schimb lichid de frânăHonda specifică intervale de 3 ani pentru a preveni absorbția umidității care degradează performanța de frânare. | 45.000 mi / 36 luni | $80-$120 |
| Schimb lichid de transmisieTransmisia automată cu 9 trepte necesită lichid Honda ATF-DW1; un service timpuriu poate preveni problemele de schimbare a treptelor, comune acestei transmisii. | 90.000 mi | $150-$250 |
| BujiiBujiile de iridiu durează 105k miles; înlocuirea menține economia de combustibil și previne rateurile la motorul V6. | 105.000 mi | $180-$280 |
| Curele de transmisie (Serpentine)Inspectați cureaua de accesorii pentru fisuri și uzură; lanțul de distribuție nu necesită înlocuire programată la acest motor. | 105.000 mi | $150-$250 |
| Schimb lichid de răcireLichidul de răcire cu durată lungă de viață de la Honda protejează motorul V6 și răcitorul transmisiei; prima schimbare la 10 ani, apoi la fiecare 5 ani. | 120.000 mi / 120 luni | $120-$180 |
| Inspecție și înlocuire plăcuțe de frânăPlăcuțele de frână față se uzează de obicei la 40-50k miles din cauza greutății la gol de 4.600 lb a modelului Odyssey; inspectați-le la fiecare rotație a anvelopelor. | 40.000 mi | $200-$400 |
| Lichid diferențial spateNu se aplică—Odyssey 2019 este doar cu tracțiune față (FWD), fără diferențial spate sau cutie de transfer. | La nevoie | N/A |
| Inspecție și înlocuire baterieTestați anual după 3 ani; sarcinile electrice ale Odyssey (uși glisante, sistem de divertisment) solicită bateria. | 48 luni | $150-$220 |
| Inspecție reglare supapeHonda specifică inspecția la 105k miles; motorul V6 necesită de obicei ajustări minime dacă schimburile de ulei sunt făcute la timp. | 105.000 mi | $150-$250 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Neglijarea schimburilor de lichid de transmisie accelerează uzura în transmisia automată cu 9 trepte, ducând la schimbări bruște, patinare și o potențială înlocuire a transmisiei (4.000-6.000 $).
- Întârzierea schimburilor de lichid de frână permite acumularea de umiditate care corodează modulatorul ABS și etrierele, provocând o senzație de pedală moale și reparații costisitoare ale sistemului de frânare.
- Ignorarea uzurii plăcuțelor de frână la acest monovolum greu poate stria discurile și deteriora etrierele, transformând o lucrare de 300 $ pentru plăcuțe într-o revizie a frânelor de peste 700 $ pe axă.
- Săritul peste schimburile de ulei degradează sistemul de gestionare variabilă a cilindrilor (VCM), provocând un consum excesiv de ulei și potențiale daune motorului după 150k miles.
- Neglijarea înlocuirii curelei de accesorii poate duce la o defecțiune bruscă a curelei, dezactivând alternatorul, pompa de apă și servodirecția.
Probleme comune la rulaj mare — 2019 Honda Odyssey
Transmisia automată cu 9 trepte poate prezenta schimbări bruște de la 2 la 3 sau retrogradări întârziate; actualizările de software și schimburile de lichid atenuează adesea acest lucru.
Blocarea sistemului de infotainment sau lipsa de răspuns a ecranului tactil este frecventă; Honda a emis actualizări de software, dar unele unități necesită înlocuire.
Motoarele și cablurile ușilor glisante electrice se pot defecta, determinând blocarea ușilor sau funcționarea intermitentă; înlocuirea costă 400-800 $ pe ușă.
Suporturile amortizoarelor față și amortizoarele spate se uzează, producând zgomote de cloncănit la trecerea peste denivelări; înlocuirea restabilește calitatea mersului.
Sistemul de gestionare variabilă a cilindrilor (VCM) poate provoca un consum excesiv de ulei și bujii înfundate dacă schimburile de ulei au fost amânate; unii proprietari dezactivează VCM.
Întrebări frecvente
What maintenance does a 2019 Honda Odyssey need?
The most important 2019 Honda Odyssey services: ulei de motor și filtru every 7.500 mi / 12 luni; rotația anvelopelor every 7.500 mi; schimb lichid de frână every 45.000 mi / 36 luni; schimb lichid de transmisie every 90.000 mi; inspecție și înlocuire plăcuțe de frână every 40.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda Odyssey problems at higher mileage?
60,000+ mi: Transmisia automată cu 9 trepte poate prezenta schimbări bruște de la 2 la 3 sau retrogradări întârziate; actualizările de software și schimburile de lichid atenuează adesea acest lucru. 80,000+ mi: Blocarea sistemului de infotainment sau lipsa de răspuns a ecranului tactil este frecventă; Honda a emis actualizări de software, dar unele unități necesită înlocuire. 100,000+ mi: Motoarele și cablurile ușilor glisante electrice se pot defecta, determinând blocarea ușilor sau funcționarea intermitentă; înlocuirea costă 400-800 $ pe ușă. 120,000+ mi: Suporturile amortizoarelor față și amortizoarele spate se uzează, producând zgomote de cloncănit la trecerea peste denivelări; înlocuirea restabilește calitatea mersului. 150,000+ mi: Sistemul de gestionare variabilă a cilindrilor (VCM) poate provoca un consum excesiv de ulei și bujii înfundate dacă schimburile de ulei au fost amânate; unii proprietari dezactivează VCM.
