2025 BMW i5 bakım programı
2025 i5 için her servis, aralığı ve tahmini maliyeti ile birlikte.
- Fren Hidroliği
- 24ay
- Araç Kontrolü (muayene)
- 24ay
Servis aralıkları
2025 BMW i5 programından. “GarageHub tahmini” olarak işaretlenen satırlar üreticinin bakım programından alınmamıştır. Bunlar için kullanım kılavuzunuza bakın.
| Servis | Her | Tah. Maliyet | Durum |
|---|---|---|---|
| Fren HidroliğiGüvenlik öğesiYalnızca zamana bağlı (kilometre yok): CBS göstergesi fren hidroliğinin zamanının geldiğini gösterdiğinde değiştirin. BMW'nin CBS fren hidroliği aralığı her değişimden sonra 24 aydır; ilk değişim üretim tarihinden itibaren sayılarak daha sonraya planlanabilir. | 24 ay | $120-$200 | |
| Araç Kontrolü (muayene)Yalnızca kontrol. BEV Condition Based Service, kilometreden bağımsız olarak 24 aylık temel bir zaman aralığı kullanır; araç kontrolü farları, lastikleri, silecekleri, hava yastıklarını, şarj kablosunu ve HV şarj soketini, fren hatlarını, alt gövdeyi ve direksiyonu kapsar ve uzaktan kumanda anahtarının pilini değiştirir. Her 2. araç kontrolünde (her 4 yılda bir) rot ve direksiyon körüğü kontrolleri eklenir. | 24 ay | — | |
| Fren KontrolüYalnızca kontrol. Ön ve arka fren balataları CBS tarafından izlenir (kalan mil gösterilir); gösterge istediğinde balataları değiştirin ve bu bakımda disk yüzeyini ve kalınlığını kontrol edin. Fren hatları ve bağlantıları her CBS araç kontrolünde kontrol edilir. | Gerektiğinde | — | |
| Lastik RotasyonuGarageHub tahminiGüvenlik öğesi | 5.000 mi / 6 ay≈ 8.000 km / 6 ay | $50-$100 | |
| Yüksek Voltajlı Batarya Soğutma Sıvısı DeğişimiGarageHub tahminiGüvenlik öğesi | 100.000 mi / 120 ay≈ 161.000 km / 120 ay | $300-$600 | |
| 12 Volt Akü DeğişimiGarageHub tahminiGüvenlik öğesi | 48 ay | $200-$350 | |
| Silecek Lastiği DeğişimiGarageHub tahmini | 12 ay | $30-$70 |
≈ diğer birimden dönüştürülmüş ve yuvarlanmıştır.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
- 0 Şimdi yapılması gerekiyor
- 0 8.000 km içinde
- 0 Daha sonra
i5 hakkında Rev'e sor
GarageHub · Ücretsiz · Yapay Zeka TamircinizAç2025 BMW i5 (G60), BMW'nun tamamen elektrikli yönetici sedanıdır ve tek motorlu arkadan çekişli (eDrive40) ve çift motorlu dört tekerlekten çekişli (M60 xDrive) konfigürasyonlarda sunulur. Elektrikli araçlar içten yanmalı motor bakımını ortadan kaldırsa da, i5 fren sistemi, soğutma devreleri, kabin ortamı, lastikler ve yüksek voltajlı akü sağlığına düzenli dikkat gerektirir. Bu program, garanti kapsamını korumak, akü ömrünü en üst düzeye çıkarmak ve aracın üstün sürüş dinamiklerini sürdürmek isteyen ABD pazarı sahipleri için tasarlanmıştır.
Atlamanız durumunda ne olur
- Fren hidroliği yıkamalarının atlanması nemin ABS hidrolik bileşenlerini aşındırmasına izin vererek pahalı modül değişimi riskini doğurur ve acil frenlemeyi tehlikeye atar.
- 12V akü değişiminin göz ardı edilmesi aniden çalışmama sorunlarına neden olur; yüksek voltaj sistemi, kontaktörleri kapatacak sağlıklı bir 12V besleme olmadan devreye giremez.
- Batarya soğutma sıvısı bakımının ertelenmesi hücrelerin aşırı ısınmasına yol açarak kalıcı kapasite kaybına ve DC hızlı şarj hızlarının düşmesine neden olabilir.
- Fren balatalarının kontrol edilmemesi, az kullanım nedeniyle yüzey korozyonuna izin vererek sürtünmeli frenlere ihtiyaç duyulduğunda titreşime, gürültüye ve fren gücünün azalmasına yol açar.
- Yüksek voltajlı batarya sağlık kontrollerinin atlanması, fark edilmeyen hücre dengesizliğinin ilerlemesine izin vererek batarya bozulması taleplerinde garanti kapsamını geçersiz kılabilir.
Yüksek kilometrede sık görülen sorunlar
- 40,000+ mi
- Seyrek sürtünmeli fren kullanımından kaynaklanan fren diski yüzey pası; titreşim oluşursa yüzey taşlama veya değişim gerekebilir.
- 50,000+ mi
- Aracın uzun süre beklemesinden kaynaklanan sık derin deşarj döngüleri nedeniyle 12V akünün erken arızalanması; belirtileri arasında yavaş sistem uyanması bulunur.
- 60,000+ mi
- Agresif rejenerasyon ve tek motor tork aktarımından kaynaklanan arka aksta (eDrive40) lastiklerde çanaklaşma veya tüylenme.
- 70,000+ mi
- Havalı süspansiyon kompresör aşınması (adaptif süspansiyonlu ise); yavaş sürüş yüksekliği geri kazanımı veya kompresörün sürekli çalışması olarak kendini gösterir.
- 80,000+ mi
- Yüksek voltajlı batarya kapasite kaybının %5-10'u normaldir; daha hızlı kayıp, soğutma sistemi verimsizliğini veya hücre dengesizliğini gösterebilir.
- 100,000+ mi
- Tahrik ünitesi yatak gürültüsü (uğultu veya vınlama), redüksiyon dişlisi yağına hiç servis yapılmadıysa ortaya çıkabilir; M60 xDrive ön motorunda daha yaygındır.
2025 BMW i5 hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2025 BMW i5 ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2025 BMW i5 için atlanmaması gereken servisler: Her 24 ay için fren hidroliği. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir BMW i5 modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 40,000+ mi: Seyrek sürtünmeli fren kullanımından kaynaklanan fren diski yüzey pası; titreşim oluşursa yüzey taşlama veya değişim gerekebilir. 50,000+ mi: Aracın uzun süre beklemesinden kaynaklanan sık derin deşarj döngüleri nedeniyle 12V akünün erken arızalanması; belirtileri arasında yavaş sistem uyanması bulunur. 60,000+ mi: Agresif rejenerasyon ve tek motor tork aktarımından kaynaklanan arka aksta (eDrive40) lastiklerde çanaklaşma veya tüylenme. 70,000+ mi: Havalı süspansiyon kompresör aşınması (adaptif süspansiyonlu ise); yavaş sürüş yüksekliği geri kazanımı veya kompresörün sürekli çalışması olarak kendini gösterir. 80,000+ mi: Yüksek voltajlı batarya kapasite kaybının %5-10'u normaldir; daha hızlı kayıp, soğutma sistemi verimsizliğini veya hücre dengesizliğini gösterebilir. 100,000+ mi: Tahrik ünitesi yatak gürültüsü (uğultu veya vınlama), redüksiyon dişlisi yağına hiç servis yapılmadıysa ortaya çıkabilir; M60 xDrive ön motorunda daha yaygındır.
i5 için bu programı takip edin
Yaptığınız bakımları kaydedin, sonraki bakımları hatırlayın. Rev, i5 aracınız için bakım aralıklarını bilir.