Cronograma de manutenção do 2025 BMW i5
Todos os serviços para o 2025 i5, com seus intervalos e custo estimado.
- Fluido de Freio
- 24meses
- Verificação do Veículo (inspeção)
- 24meses
Intervalos de serviço
Do cronograma do 2025 BMW i5. As linhas marcadas com “Estimativa do GarageHub” não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Para elas, consulte o manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Fluido de FreioItem de segurançaApenas por tempo (sem quilometragem): substituir quando o indicador CBS mostrar que o fluido de freio está vencendo. O intervalo CBS da BMW para o fluido de freio é de 24 meses após cada troca; a primeira troca pode ser programada mais tarde, contada a partir da data de produção. | 24 meses | $120-$200 | |
| Verificação do Veículo (inspeção)Apenas inspeção. O Condition Based Service para BEV usa um intervalo básico de tempo de 24 meses, sem influência da quilometragem; a verificação do veículo abrange luzes, pneus, limpadores, airbags, cabo de carregamento e porta de carregamento HV, linhas de freio, parte inferior e direção, e substitui a bateria da chave remota. A cada 2ª verificação do veículo (a cada 4 anos) são acrescentadas verificações das barras de direção e das coifas da direção. | 24 meses | — | |
| Inspeção dos FreiosApenas inspeção. As pastilhas de freio dianteiras e traseiras são monitoradas pelo CBS (milhas restantes exibidas); substituir as pastilhas quando indicado e verificar a superfície e a espessura dos discos nessa revisão. As linhas e conexões de freio são verificadas em cada verificação do veículo CBS. | Conforme necessário | — | |
| Rodízio de PneusEstimativa do GarageHubItem de segurança | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | $50-$100 | |
| Troca do Líquido de Arrefecimento da Bateria de Alta VoltagemEstimativa do GarageHubItem de segurança | 100.000 mi / 120 meses≈ 161.000 km / 120 meses | $300-$600 | |
| Substituição da Bateria de 12 VoltsEstimativa do GarageHubItem de segurança | 48 meses | $200-$350 | |
| Substituição das Palhetas do LimpadorEstimativa do GarageHub | 12 meses | $30-$70 |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
- 0 Vencido agora
- 0 Dentro de 8.000 km
- 0 Mais tarde
Pergunte à Rev sobre meu i5
GarageHub · Grátis · Seu mecânico de IAAbrirO BMW i5 (G60) 2025 é o sedã executivo totalmente elétrico da BMW, oferecido nas configurações RWD de motor único (eDrive40) e AWD de motor duplo (M60 xDrive). Embora os EVs eliminem a manutenção do motor a combustão, o i5 ainda requer atenção regular ao seu sistema de freios, circuitos de arrefecimento, ambiente da cabine, pneus e saúde da bateria de alta voltagem. Este cronograma foi projetado para proprietários no mercado dos EUA que buscam preservar a cobertura da garantia, maximizar a longevidade da bateria e manter a dinâmica de condução premium do veículo.
O que acontece se você ignorar
- Deixar de trocar o fluido de freio permite que a umidade corroa os componentes hidráulicos do ABS, arriscando uma cara substituição do módulo e comprometendo a frenagem de emergência.
- Ignorar a substituição da bateria de 12V causa falhas repentinas de partida; o sistema de alta voltagem não consegue ser ativado sem uma alimentação de 12V em bom estado para fechar os contatores.
- Adiar a manutenção do líquido de arrefecimento da bateria pode causar superaquecimento das células, provocando perda permanente de capacidade e redução da velocidade de carregamento rápido DC.
- Não inspecionar as pastilhas de freio permite corrosão superficial por falta de uso, causando pulsação, ruído e menor poder de frenagem quando os freios de atrito são necessários.
- Deixar de fazer as verificações de saúde da bateria de alta voltagem pode permitir que um desequilíbrio de células não detectado avance, anulando a cobertura da garantia para reclamações de degradação da bateria.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 40,000+ mi
- Ferrugem superficial do disco de freio devido ao uso infrequente do freio de atrito; pode exigir retífica ou substituição se houver pulsação.
- 50,000+ mi
- Falha prematura da bateria 12V devido a ciclos frequentes de descarga profunda quando o veículo está parado; os sintomas incluem inicialização lenta do sistema.
- 60,000+ mi
- Escalonamento ou empenamento dos pneus no eixo traseiro (eDrive40) devido à regeneração agressiva e entrega de torque de motor único.
- 70,000+ mi
- Desgaste do compressor da suspensão a ar (se equipado com suspensão adaptativa); manifesta-se como recuperação lenta da altura de rodagem ou funcionamento contínuo do compressor.
- 80,000+ mi
- A perda de capacidade da bateria de alta voltagem de 5-10% é normal; uma perda mais rápida pode indicar ineficiência do sistema de arrefecimento ou desequilíbrio das células.
- 100,000+ mi
- Ruído do rolamento da unidade de tração (zumbido ou chiado) pode surgir se o fluido do redutor nunca foi trocado; mais comum no motor dianteiro do M60 xDrive.
Perguntas comuns sobre o 2025 BMW i5
Que manutenção um 2025 BMW i5 precisa?
Os serviços que não devem ser ignorados em um 2025 BMW i5: fluido de freio a cada 24 meses. A tabela acima lista cada serviço com seu intervalo e custo estimado.
Quais problemas aparecem em um BMW i5 com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 40,000+ mi: Ferrugem superficial do disco de freio devido ao uso infrequente do freio de atrito; pode exigir retífica ou substituição se houver pulsação. 50,000+ mi: Falha prematura da bateria 12V devido a ciclos frequentes de descarga profunda quando o veículo está parado; os sintomas incluem inicialização lenta do sistema. 60,000+ mi: Escalonamento ou empenamento dos pneus no eixo traseiro (eDrive40) devido à regeneração agressiva e entrega de torque de motor único. 70,000+ mi: Desgaste do compressor da suspensão a ar (se equipado com suspensão adaptativa); manifesta-se como recuperação lenta da altura de rodagem ou funcionamento contínuo do compressor. 80,000+ mi: A perda de capacidade da bateria de alta voltagem de 5-10% é normal; uma perda mais rápida pode indicar ineficiência do sistema de arrefecimento ou desequilíbrio das células. 100,000+ mi: Ruído do rolamento da unidade de tração (zumbido ou chiado) pode surgir se o fluido do redutor nunca foi trocado; mais comum no motor dianteiro do M60 xDrive.
Mantenha o histórico do seu i5
Registre o que você fez, receba lembretes do que vem a seguir. O Rev conhece os intervalos de manutenção do seu i5.