Ориентировочный график технического обслуживания 2020 Acura MDX
Оценки GarageHub для 2020 MDX, а не график обслуживания от производителя.
Что нужно сделать на вашем MDX?
Введите показания одометра выше, чтобы увидеть, что нужно сделать сейчас →
- 0 Пора
- 0 В течение 8 000 км
- 0 Позже
По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2020 Acura MDX составляет каждые ≈ 12 000 км (7 500 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $65-$95); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.
Интервалы обслуживания
Оценки GarageHub для 2020 Acura MDX, взятые не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
| Обслуживание | Каждые | Прим. стоимость | Статус |
|---|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасности | 7 500 миль / 12 мес.≈ 12 000 км / 12 мес. | $65-$95 | |
| Перестановка шинЭлемент безопасности | 7 500 миль≈ 12 000 км | $25-$50 | |
| Салонный воздушный фильтр | 15 000 миль≈ 24 000 км | $20-$45 | |
| Воздушный фильтр двигателя | 30 000 миль≈ 48 000 км | $25-$50 | |
| Замена тормозной жидкостиЭлемент безопасности | 45 000 миль / 36 мес.≈ 72 000 км / 36 мес. | $90-$140 | |
| Замена трансмиссионной жидкостиЭлемент безопасности | 90 000 миль≈ 145 000 км | $200-$350 | |
| Жидкость заднего дифференциала (SH-AWD)Элемент безопасности | 90 000 миль≈ 145 000 км | $110-$180 | |
| Свечи зажигания | 105 000 миль≈ 169 000 км | $180-$280 | |
| Замена охлаждающей жидкостиЭлемент безопасности | 120 000 миль / 120 мес.≈ 193 000 км / 120 мес. | $150-$220 | |
| Осмотр и замена тормозных колодокЭлемент безопасности | 12 мес. | $250-$450 | |
| Осмотр и замена аккумулятора | 48 мес. | $180-$280 | |
| Осмотр приводного ремня | 60 000 миль≈ 97 000 км | $120-$200 |
≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
Что будет, если пропустить
- Задержка обслуживания 9-ступенчатой коробки передач после 100 000 миль значительно увеличивает риск жестких переключений, пробуксовок и преждевременного выхода из строя гидротрансформатора, что требует замены стоимостью более $4 000.
- Пренебрежение заменой жидкости в заднем дифференциале SH-AWD может привести к перегреву и выходу из строя электромагнитных муфт, отключению заднего распределения крутящего момента и ремонту стоимостью более $2 500.
- Пропуск замены тормозной жидкости приводит к поглощению влаги, которая вызывает коррозию модулятора ABS и тормозных суппортов, что приводит к ощущению «ватной» педали и потенциальной замене блока ABS стоимостью более $1 200.
- Игнорирование замены свечей зажигания после 120 000 миль приводит к пропускам зажигания, которые повреждают каталитические нейтрализаторы, вызывая загорание индикатора Check Engine и потенциальную замену катализатора стоимостью более $2 000.
- Отложенное обслуживание системы охлаждения приводит к внутренней коррозии и выходу из строя уплотнения водяного насоса, что грозит перегревом и повреждением прокладки головки блока цилиндров на алюминиевом блоке V6.
Распространенные проблемы при большом пробеге
- 60,000+ mi
- 9-ступенчатая коробка передач может демонстрировать задержки или жесткие переключения с 2-й на 3-ю передачу; обновления программного обеспечения и обслуживание жидкости часто устраняют ранние симптомы.
- 80,000+ mi
- Втулки нижних рычагов передней подвески изнашиваются преждевременно, вызывая стук на неровностях и требуя замены по цене $400-$700 за сторону.
- 100,000+ mi
- Система VCM (Variable Cylinder Management) может вызывать чрезмерный расход масла и загрязнение свечей зажигания в цилиндрах 1, 4 и 6, если не используется полностью синтетическое масло.
- 120,000+ mi
- Втулки рулевой рейки с электроусилителем могут изнашиваться, вызывая люфт или стук в рулевом управлении; также может выйти из строя двигатель ЭУР, требуя замены.
- 150,000+ mi
- Износ натяжителя цепи ГРМ и актуатора VTC может вызывать стук при холодном пуске; хотя сама цепь долговечна, эти компоненты могут потребовать обслуживания при большом пробеге.
Частые вопросы о 2020 Acura MDX
Как часто 2020 Acura MDX требуется замена масла?
По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2020 Acura MDX составляет каждые ≈ 12 000 км (7 500 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $65-$95); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.
Какое обслуживание требуется для 2020 Acura MDX?
Услуги, которые, по оценке GarageHub, нельзя пропускать для 2020 Acura MDX: моторное масло и фильтр каждые 7 500 миль / 12 мес.; перестановка шин каждые 7 500 миль; замена тормозной жидкости каждые 45 000 миль / 36 мес.; замена трансмиссионной жидкости каждые 90 000 миль; жидкость заднего дифференциала (sh-awd) каждые 90 000 миль. Эти интервалы ориентировочные и взяты не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
Какие проблемы возникают у Acura MDX при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: 9-ступенчатая коробка передач может демонстрировать задержки или жесткие переключения с 2-й на 3-ю передачу; обновления программного обеспечения и обслуживание жидкости часто устраняют ранние симптомы. 80,000+ mi: Втулки нижних рычагов передней подвески изнашиваются преждевременно, вызывая стук на неровностях и требуя замены по цене $400-$700 за сторону. 100,000+ mi: Система VCM (Variable Cylinder Management) может вызывать чрезмерный расход масла и загрязнение свечей зажигания в цилиндрах 1, 4 и 6, если не используется полностью синтетическое масло. 120,000+ mi: Втулки рулевой рейки с электроусилителем могут изнашиваться, вызывая люфт или стук в рулевом управлении; также может выйти из строя двигатель ЭУР, требуя замены. 150,000+ mi: Износ натяжителя цепи ГРМ и актуатора VTC может вызывать стук при холодном пуске; хотя сама цепь долговечна, эти компоненты могут потребовать обслуживания при большом пробеге.