Пробитое колесо — это то, с чем рано или поздно сталкивается каждый водитель, и это всегда происходит в самый неудобный момент. Хорошая новость: при правильном подходе замена колеса — довольно простая процедура, которая занимает около 20–30 минут. Это руководство пошагово объяснит вам всё, чтобы вы смогли спокойно справиться с задачей, даже если делаете это впервые.

Прежде чем начать

Безопасность прежде всего — всегда. Пробитое колесо на обочине оживленной дороги — это опасная ситуация. Ваши первоочередные задачи — обеспечить видимость и устойчивость:

  • Включите аварийную сигнализацию, как только поймете, что что-то не так.
  • Найдите ровную, твердую поверхность вдали от потока машин. Парковка — идеальный вариант. На шоссе съезжайте как можно дальше на обочину.
  • Установите знак аварийной остановки или сигнальные огни, если они у вас есть, особенно ночью.
  • Никогда не меняйте колесо на уклоне, мягком грунте или на полосе движения.

Соберите необходимое оборудование: запасное колесо (запаску), домкрат, баллонный ключ и противооткатные упоры. Всё это должно быть в вашем багажнике — если вы никогда не проверяли их наличие, сделайте это прямо сейчас, не дожидаясь экстренного случая.

Пошаговая инструкция: Замена колеса

1. Зафиксируйте автомобиль

Переведите селектор передач в режим Park (или включите первую передачу на механической КПП), крепко затяните стояночный тормоз и установите противооткатные упоры под колеса по диагонали от спустившегося. Это не даст машине покатиться при подъеме.

2. Ослабьте колесные гайки, пока машина стоит на земле

Это шаг, который большинство новичков пропускает — и затем мучается. С помощью баллонного ключа поверните каждую гайку примерно на пол-оборота против часовой стрелки. Вес автомобиля, стоящего на земле, обеспечит нужное сопротивление. Если гайка поддается с трудом, осторожно надавите на рукоятку ключа ногой для дополнительного рычага. Не откручивайте гайки полностью.

3. Установите домкрат и поднимите машину

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указаны специальные точки под домкрат — усиленные места на кузове или раме, рассчитанные на вес машины. Использование неправильного места может повредить днище или привести к соскальзыванию домкрата. Установите домкрат под нужную точку и поднимайте автомобиль до тех пор, пока спустившееся колесо не окажется примерно в 6 дюймах (около 15 см) над землей.

ВНИМАНИЕ: Никогда не подставляйте никакие части тела под автомобиль, удерживаемый только домкратом. Домкраты могут выходить из строя. Если у вас есть страховочная подставка (jack stand), установите её прямо сейчас для подстраховки.

4. Замените колесо

Полностью открутите колесные гайки и положите их в надежное место (подойдет карман). Снимите спущенное колесо, потянув его на себя, и отложите в сторону — многие кладут его плашмя под днище автомобиля в качестве дополнительной страховки на случай падения с домкрата.

Установите запасное колесо на ступицу, совместив отверстия со шпильками или болтами. Наживите гайки вручную. Слегка подтяните их — ровно настолько, чтобы зафиксировать колесо. Пока не затягивайте их изо всех сил.

5. Опустите автомобиль и затяните гайки

Опускайте домкрат до тех пор, пока колесо не коснется земли, но вес машины еще не ляжет на него полностью. Теперь затяните колесные гайки крест-накрест (в форме звезды) — это обеспечит равномерный прижим и предотвратит деформацию тормозного диска. Опустите домкрат полностью и окончательно затяните каждую гайку с усилием, используя ту же схему.

Если у вас есть динамометрический ключ, используйте его. Для большинства легковых автомобилей требуется момент затяжки 80-100 ft-lbs, но обязательно сверьтесь с инструкцией.

6. Проверьте и отправляйтесь в путь

Визуально убедитесь, что запаска сидит ровно, а все гайки затянуты. Сложите все инструменты и спущенное колесо в багажник, уберите упоры и знак аварийной остановки — вы готовы ехать дальше.

Советы от профессионалов

  • Регулярно проверяйте давление в запасном колесе. Спущенная запаска бесполезна. Внесите эту проверку в список сезонного обслуживания.
  • Заранее узнайте, где находятся точки под домкрат. Посвятите этому 2 минуты, пролистав руководство по эксплуатации в эти выходные.
  • Компактные запаски («докатки») имеют ограничения. Большинство из них рассчитано максимум на 50 mph (около 80 км/ч) и дистанцию в 50-70 miles. Не стоит ездить на ней на дальние расстояния.
  • Проверьте затяжку через 50-100 miles. После установки гайки могут слегка ослабнуть. Быстрая проверка предотвратит откручивание колеса.
  • Зафиксируйте это в GarageHub. Добавьте задачу в список ремонта, чтобы не забыть отремонтировать или заменить спущенную шину, и отметьте установку запаски как запись об обслуживании, чтобы не забыть, что вы едете на временном колесе.

Распространенные ошибки

  1. Попытка ослабить гайки после того, как машина уже поднята. Колесо будет просто прокручиваться. Всегда ослабляйте гайки заранее, пока вес машины на земле.
  2. Использование неправильной точки под домкрат. Это может помять кузовные панели или, что хуже, привести к соскальзыванию домкрата. Всегда сверяйтесь с инструкцией.
  3. Затягивание гаек по кругу. Затяжка по кругу приводит к перекосу колеса. Всегда используйте схему крест-накрест.
  4. Игнорирование ограничений «докатки». Езда на расстояние в 200 miles со скоростью автомагистрали на временном колесе — верный способ получить еще один разрыв шины.
  5. Отказ от повторной проверки затяжки. Колесные гайки требуют проверки через 50-100 miles пробега.

Замена пробитого колеса — базовый навык любого водителя. Стоит сделать это один раз, и страх исчезнет. Следите за давлением в запаске, знайте, где лежит инструмент, и вы легко справитесь с этой задачей, как настоящий профи.