Пукането на гума е едно от онези неща, с които всеки шофьор рано или късно се сблъсква, и винаги изглежда, че се случва в най-неподходящия момент. Добрата новина: с правилния подход смяната на гума е сравнително проста и отнема около 20-30 минути. Това ръководство ще ви преведе през всяка стъпка, за да се справите спокойно, дори и да ви е за първи път.

Преди да започнете

Безопасността е на първо място – винаги. Спукана гума отстрани на оживен път е опасна ситуация. Вашите незабавни приоритети са видимостта и стабилността:

  • Включете аварийните светлини в момента, в който осъзнаете, че има проблем.
  • Намерете равна, твърда повърхност далеч от трафика. Паркингът е идеален вариант. На магистрала отбийте възможно най-навътре в аварийната лента.
  • Поставете светлоотразителен триъгълник или сигнални лампи, ако имате такива, особенно през нощта.
  • Никога не сменяйте гума на наклон, мека почва или в лентата за движение.

Съберете оборудването си: резервна гума, крик, ключ за гуми и подложни клинове за колела. Всички те трябва да са в багажника ви – ако никога не сте ги проверявали, направете го сега, преди да ви се наложи.

Стъпка по стъпка: Смяна на гумата

1. Обезопасете автомобила

Поставете колата на режим Park (или на първа предавка за ръчна скоростна кутия), дръпнете здраво ръчната спирачка и поставете подложни клинове зад гумите, които са диагонално противоположни на спуканата. Това предотвратява търкалянето на колата, когато я повдигнете.

2. Разхлабете болтовете, докато колата е все още на земята

Това е стъпката, която повечето начинаещи пропускат – и след това се мъчат. Използвайте ключа за гуми, за да завъртите всеки болт с около половин оборот обратно на часовниковата стрелка. Тежестта на колата върху земята ви осигурява необходимото съпротивление. Ако някой болт е наистина запекъл, внимателно стъпете върху дръжката на ключа за допълнителен лостов ефект. Все още не сваляйте болтовете.

3. Позиционирайте крика и повдигнете

Ръководството за употреба на вашия автомобил показва определените jack points – подсилени места по рамата на автомобила, проектирани да издържат тежестта му. Използването на грешно място може да повреди подподовата конструкция или да накара крика да се изплъзне. Поставете крика под правилната точка и повдигнете автомобила, докато спуканата гума се издигне на около 6 inches от земята.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не поставяйте част от тялото си под автомобил, поддържан само от крик. Криковете могат да поддадат и го правят. Ако имате jack stand (подпорна стойка), поставете я сега като подсигуряване.

4. Разменете гумите

Развийте докрай болтовете и ги приберете на сигурно място (джоб върши работа). Издърпайте спуканата гума право напред и я оставете настрани – много хора я поставят легнала под рамата на колата като крайна мярка за безопасност, в случай че крикът поддаде.

Повдигнете резервната гума върху главината, като подравните отворите с болтовете. Завийте болтовете на ръка. Затегнете ги леко – колкото да държат гумата. Все още не ги затягайте здраво.

5. Спускане и финално затягане

Спуснете крика, докато гумата докосне земята, но тежестта на колата все още не е изцяло върху нея. Сега затегнете болтовете в схема „звезда“ (на кръст) – това осигурява равномерно притискане и предотвратява изкривяването на спирачния диск. Спуснете крика напълно и затегнете здраво всеки болт за последно в същата последователност.

Ако имате динамометричен ключ, използвайте го. Повечето леки автомобили изискват 80-100 ft-lbs, но проверете ръководството си.

6. Проверете и потегляйте

Уверете се визуално, че резервната гума е легнала правилно и всички болтове са затегнати. Приберете всичко в багажника, премахнете клиновете и warning triangle, и сте готови за път.

Съвети от професионалисти

  • Проверявайте редовно налягането на резервната си гума. Меката резервна гума е безполезна. Добавете това към списъка си със сезонна поддръжка.
  • Научете къде се намират вашите jack points, преди да ви се наложи. Отделете 2 минути с ръководството за употреба този уикенд.
  • Компактните резервни гуми имат ограничения. Повечето са предназначени за максимум 50 mph и пробег от 50-70 miles. Не пътувайте през целия регион с такава гума.
  • Презатегнете след 50-100 miles. Болтовете могат да олабят леко след първоначалния монтаж. Бързата проверка предотвратява разхлабване на колелото.
  • Запишете го в GarageHub. Добавете задача за ремонт, за да си напомните да ремонтирате или смените спуканата гума, и регистрирайте монтажа на резервната гума като сервизна история, за да не забравите, че е монтирана.

Често допускани грешки

  1. Опит за разхлабване на болтовете след повдигане на колата. Колелото просто се върти. Винаги разхлабвайте първо, докато тежестта е на земята.
  2. Използване на грешна jack point точка. Това може да огъне елементи от купето или, по-лошо, да накара крика да се изплъзне. Винаги проверявайте ръководството.
  3. Затягане на болтовете в кръг. Последователното затягане в кръг поставя колелото неравномерно. Използвайте схемата „звезда“ всеки път.
  4. Забравяне за ограниченията на резервната гума. Шофирането на 200 miles със скорост за магистрала с резервна гума тип „патерица“ е сигурен начин да я пръснете.
  5. Пропускане на повторната проверка на затягането. Тези болтове се нуждаят от последваща проверка след 50-100 miles шофиране.

Смяната на спукана гума е основно умение за всеки шофьор. След като го направите веднъж, спира да бъде плашещо. Поддържайте резервната си гума напомпана, знайте къде са инструментите ви и ще се справяте като професионалист.