Programul de întreținere pentru 2020 Honda Pilot
Sursă foto: Toàn Văn / Pexels
Honda Pilot 2020 (generația YF4) este un SUV de familie cu trei rânduri, propulsat exclusiv de un motor V6 i-VTEC de 3.5L, cuplat fie la o transmisie automată cu 6 trepte (LX/EX), fie la una cu 9 trepte (EX-L și versiunile superioare). Programul său de întreținere este simplu, dar critic, în special schimburile de lichid de transmisie care variază în funcție de tipul transmisiei. Acest ghid acoperă toate nivelurile de echipare de pe piața americană, inclusiv configurațiile FWD și AWD.
Intervale de service
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei și filtru motorSistemul Maintenance Minder de la Honda declanșează de obicei schimburi de ulei la aproximativ 7.500 miles în condiții normale; utilizați ulei sintetic 0W-20 conform specificațiilor. | 7.500 mi / 12 luni | $45-$75 |
| Rotația anvelopelorRotiți anvelopele la fiecare schimb de ulei pentru a maximiza durata de viață a benzii de rulare la anvelopele 245/60R18 sau 245/50R20 ale modelului Pilot, în funcție de nivelul de echipare. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Filtru de aer habitacluÎnlocuiți la fiecare 15.000 miles sau mai devreme dacă fluxul de aer HVAC scade; accesibil în spatele torpedoului pentru o înlocuire ușoară DIY. | 15.000 mi | $20-$45 |
| Filtru de aer motorInspectați la 15.000 miles și înlocuiți la 30.000 miles în condiții normale; mai frecvent în medii cu praf. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Schimb lichid de frânăHonda specifică înlocuirea lichidului de frână la fiecare trei ani, indiferent de kilometraj, pentru a preveni absorbția umidității și a menține performanța ABS/VSA. | 36 luni | $80-$120 |
| Inspecție plăcuțe și discuri de frânăInspectați la fiecare rotație a anvelopelor; plăcuțele de frână față necesită de obicei înlocuire în jurul a 30.000-40.000 miles, în funcție de stilul de condus și de încărcătură. | 30.000 mi | $250-$450 |
| Lichid transmisie (6 trepte)Nivelurile de echipare LX și EX cu transmisie automată cu 6 trepte necesită schimbarea lichidului ATF-DW1 la 90.000 miles în condiții normale, 30.000 miles în condiții de utilizare severă. | 90.000 mi | $150-$250 |
| Lichid transmisie (9 trepte)Nivelurile de echipare EX-L, Touring și Elite cu transmisie automată cu 9 trepte necesită schimbarea lichidului ATF-DW1 la fiecare 30.000 miles din cauza sensibilității acestei transmisii la starea lichidului. | 30.000 mi | $180-$300 |
| Lichid diferențial spate (doar AWD)Modelele AWD necesită înlocuirea lichidului diferențialului spate (Honda Dual Pump Fluid II) la fiecare 30.000 miles în condiții de utilizare severă, 90.000 miles în condiții normale. | 30.000 mi | $90-$150 |
| Schimb lichid de răcireÎnlocuiți lichidul de răcire la 60.000 miles pentru prima schimbare, apoi la fiecare 30.000 miles ulterior, conform specificațiilor pentru sistemul de răcire al modelului Pilot 2020. | 60.000 mi | $120-$180 |
| BujiiÎnlocuiți bujiile la fiecare 30.000 miles, conform specificațiilor Honda pentru motorul V6 de 3.5L; înlocuirea previne rateurile și menține economia de combustibil. | 30.000 mi | $180-$280 |
| Curea de transmisie (serpentină)Inspectați anual pentru fisuri sau glazurare; înlocuiți în jurul a 100.000 miles sau mai devreme dacă uzura este evidentă. | 100.000 mi | $100-$180 |
| Inspecție și înlocuire baterieTestați anual starea bateriei după trei ani; durata de viață tipică este de 4-6 ani în climate moderate, mai puțin în căldură sau frig extrem. | 48 luni | $150-$250 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Neglijarea schimburilor de lichid la transmisia cu 9 trepte duce la schimbări dure, patinare și potențială defecțiune a transmisiei — un punct slab cunoscut la această unitate ZF care necesită lichid curat.
- Amânările schimburilor de lichid de frână permit acumularea de umiditate care corodează componentele ABS și reduce performanța de frânare, deosebit de periculos având în vedere greutatea la gol de peste 4.500 lb a modelului Pilot.
- Ignorarea service-ului diferențialului spate AWD cauzează uzură accelerată a pachetelor de ambreiaj din sistemul i-VTM4 de la Honda, ducând la reparații costisitoare și potențială defecțiune a sistemului AWD.
- Amânarea înlocuirii bujiilor peste 30.000 miles poate cauza rateuri care deteriorează bobinele de aprindere (un punct comun de defecțiune) și catalizatoarele, multiplicând costurile de reparație.
- Săritul schimburilor de lichid de răcire permite lichidului degradat să corodeze pasajele interne ale motorului și să reducă eficiența răcirii, ducând potențial la probleme de supraîncălzire.
Probleme comune la rulaj mare — 2020 Honda Pilot
Transmisia automată cu 9 trepte poate prezenta schimbări dure de la 2 la 3 sau retrogradări întârziate; actualizările de software și schimburile de lichid îmbunătățesc adesea comportamentul, dar unele cazuri necesită înlocuirea corpului de valve.
Sistemul VCM (Variable Cylinder Management) poate cauza consum excesiv de ulei și bujii înfundate la cilindrii 1, 2 și 3; unii proprietari dezactivează VCM sau instalează recipiente de colectare a uleiului.
Bucșele brațelor inferioare de control față și bucșele brațelor de tracțiune spate se uzează prematur, cauzând zgomote la trecerea peste denivelări și devierea alinierii.
Bobinele de aprindere se pot defecta după înlocuirea bujiilor dacă bujiile au fost depășite, cauzând rateuri; înlocuirea preventivă a tuturor celor șase bobine în timpul service-ului bujiilor este o practică comună.
Pompa de servodirecție poate dezvolta scurgeri sau zgomote de scârțâit; schimburile timpurii de lichid și inspecția furtunurilor pot prelungi durata de viață a pompei.
Contactele motorului de pornire se uzează, cauzând condiții intermitente de nepornire; sunt disponibile kituri de reparație, dar înlocuirea completă a demarorului este adesea mai fiabilă.
Întrebări frecvente
What maintenance does a 2020 Honda Pilot need?
The most important 2020 Honda Pilot services: ulei și filtru motor every 7.500 mi / 12 luni; schimb lichid de frână every 36 luni; inspecție plăcuțe și discuri de frână every 30.000 mi; lichid transmisie (6 trepte) every 90.000 mi; lichid transmisie (9 trepte) every 30.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Honda Pilot problems at higher mileage?
40,000-80,000 mi: Transmisia automată cu 9 trepte poate prezenta schimbări dure de la 2 la 3 sau retrogradări întârziate; actualizările de software și schimburile de lichid îmbunătățesc adesea comportamentul, dar unele cazuri necesită înlocuirea corpului de valve. 60,000-100,000 mi: Sistemul VCM (Variable Cylinder Management) poate cauza consum excesiv de ulei și bujii înfundate la cilindrii 1, 2 și 3; unii proprietari dezactivează VCM sau instalează recipiente de colectare a uleiului. 80,000-120,000 mi: Bucșele brațelor inferioare de control față și bucșele brațelor de tracțiune spate se uzează prematur, cauzând zgomote la trecerea peste denivelări și devierea alinierii. 100,000+ mi: Bobinele de aprindere se pot defecta după înlocuirea bujiilor dacă bujiile au fost depășite, cauzând rateuri; înlocuirea preventivă a tuturor celor șase bobine în timpul service-ului bujiilor este o practică comună. 120,000+ mi: Pompa de servodirecție poate dezvolta scurgeri sau zgomote de scârțâit; schimburile timpurii de lichid și inspecția furtunurilor pot prelungi durata de viață a pompei. 150,000+ mi: Contactele motorului de pornire se uzează, cauzând condiții intermitente de nepornire; sunt disponibile kituri de reparație, dar înlocuirea completă a demarorului este adesea mai fiabilă.
