Cronograma de manutenção estimado do 2020 Subaru Impreza
Estimativas do GarageHub para o 2020 Impreza, não o cronograma de manutenção do fabricante.
O que está para vencer no seu Impreza?
Digite seu hodômetro acima para ver o que está para vencer agora →
- 0 Vencido agora
- 0 Dentro de 8.000 km
- 0 Mais tarde
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2020 Subaru Impreza deve ser feita a cada ≈ 9.500 km (6.000 mi) ou 6 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $45-$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Intervalos de serviço
Estimativas do GarageHub para o 2020 Subaru Impreza, que não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo e Filtro do MotorItem de segurança | 6.000 mi / 6 meses≈ 9.500 km / 6 meses | $45-$75 | |
| Rodízio de PneusItem de segurança | 7.500 mi≈ 12.000 km | $25-$50 | |
| Filtro de Ar da Cabine | 12.000 mi / 12 meses≈ 19.500 km / 12 meses | $20-$40 | |
| Filtro de Ar do Motor | 30.000 mi≈ 48.000 km | $25-$50 | |
| Troca do Fluido de FreioItem de segurança | 36 meses | $80-$120 | |
| Inspeção das Pastilhas e Discos de FreioItem de segurança | 30.000 mi≈ 48.000 km | $250-$450 | |
| Fluido da Transmissão CVTItem de segurança | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150-$250 | |
| Troca do Líquido de Arrefecimento do Motor | 137.500 mi / 132 meses≈ 221.000 km / 132 meses | $120-$180 | |
| Velas de Ignição | 60.000 mi≈ 97.000 km | $180-$280 | |
| Fluido do Diferencial Traseiro | 30.000 mi≈ 48.000 km | $80-$120 | |
| Inspeção e Substituição da Bateria | 48 meses | $150-$250 | |
| Inspeção das Linhas e Mangueiras de FreioItem de segurança | 30.000 mi≈ 48.000 km | $0-$50 |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
O que acontece se você ignorar
- Negligenciar as trocas do fluido do CVT pode causar trepidação, patinação e falha prematura da transmissão, exigindo uma substituição de $4.000 a $7.000.
- Atrasar o rodízio de pneus em modelos AWD cria um desgaste irregular da banda de rodagem que força o CVT e os diferenciais a trabalhar mais, arriscando danos caros ao sistema de transmissão.
- Pular as trocas do fluido de freio permite o acúmulo de umidade que corrói os componentes do ABS e reduz o desempenho de frenagem em paradas de emergência.
- Ignorar a substituição das velas de ignição aos 60.000 milhas leva a falhas de ignição, baixo consumo de combustível e potencial dano ao catalisador no motor FB20.
- Não trocar o fluido do diferencial causa maior desgaste nos componentes AWD, levando a ruídos de zumbido, vibração e eventual falha do diferencial.
- Trocas de óleo do motor atrasadas no motor boxer FB20 aceleram o desgaste dos anéis do pistão e o consumo de óleo, um problema conhecido que piora com a negligência.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 60,000+ mi
- O consumo excessivo de óleo pode se desenvolver em motores da família FB devido ao design do anel do pistão; monitore o nível de óleo entre as trocas e resolva precocemente sob extensão de garantia, se aplicável.
- 80,000+ mi
- Trepidação ou hesitação do CVT durante a aceleração pode ocorrer se as trocas de fluido forem atrasadas; a manutenção precoce do fluido geralmente evita a substituição cara da transmissão.
- 70,000+ mi
- Ruído do rolamento da roda dianteira (zumbido ou rangido) é comum em Subarus AWD; a substituição geralmente é necessária entre 70.000 e 100.000 milhas, dependendo das condições da estrada.
- 50,000+ mi
- As pastilhas de freio traseiras se desgastam mais rápido que as dianteiras devido à distribuição de peso do AWD; inspecione as traseiras de perto durante as verificações de freio de rotina.
- 100,000+ mi
- As coifas do semieixo podem rachar e vazar graxa, levando a ruídos de clique ao fazer curvas; inspecione as coifas a cada serviço e substitua antes que ocorra dano na junta.
- 90,000+ mi
- Falhas no sensor de oxigênio podem acender a luz de verificação do motor e reduzir a economia de combustível; a substituição é manutenção de rotina em motores FB20 de alta quilometragem.
Perguntas comuns sobre o 2020 Subaru Impreza
Com que frequência um 2020 Subaru Impreza precisa trocar o óleo?
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2020 Subaru Impreza deve ser feita a cada ≈ 9.500 km (6.000 mi) ou 6 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $45-$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Que manutenção um 2020 Subaru Impreza precisa?
Os serviços que, pela estimativa do GarageHub, não devem ser ignorados em um 2020 Subaru Impreza: óleo e filtro do motor a cada 6.000 mi / 6 meses; rodízio de pneus a cada 7.500 mi; troca do fluido de freio a cada 36 meses; inspeção das pastilhas e discos de freio a cada 30.000 mi; fluido da transmissão cvt a cada 60.000 mi. Esses intervalos são estimativas, não o cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
Quais problemas aparecem em um Subaru Impreza com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 60,000+ mi: O consumo excessivo de óleo pode se desenvolver em motores da família FB devido ao design do anel do pistão; monitore o nível de óleo entre as trocas e resolva precocemente sob extensão de garantia, se aplicável. 80,000+ mi: Trepidação ou hesitação do CVT durante a aceleração pode ocorrer se as trocas de fluido forem atrasadas; a manutenção precoce do fluido geralmente evita a substituição cara da transmissão. 70,000+ mi: Ruído do rolamento da roda dianteira (zumbido ou rangido) é comum em Subarus AWD; a substituição geralmente é necessária entre 70.000 e 100.000 milhas, dependendo das condições da estrada. 50,000+ mi: As pastilhas de freio traseiras se desgastam mais rápido que as dianteiras devido à distribuição de peso do AWD; inspecione as traseiras de perto durante as verificações de freio de rotina. 100,000+ mi: As coifas do semieixo podem rachar e vazar graxa, levando a ruídos de clique ao fazer curvas; inspecione as coifas a cada serviço e substitua antes que ocorra dano na junta. 90,000+ mi: Falhas no sensor de oxigênio podem acender a luz de verificação do motor e reduzir a economia de combustível; a substituição é manutenção de rotina em motores FB20 de alta quilometragem.