Cronograma de manutenção do 2022 BMW 5 Series
Todos os serviços para o 2022 5 Series, com seus intervalos e custo estimado.
O intervalo de troca de óleo do 2022 BMW 5 Series é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $150-$250). Condition Based Service (CBS): trocar quando o indicador de manutenção do veículo solicitar. O intervalo CBS para o óleo do motor é de no máximo 10.000 milhas ou 12 meses, o que ocorrer primeiro; o indicador pode solicitar a troca antes, dependendo das condições de condução (trajetos curtos, partidas a frio, marcha lenta, altas rotações do motor).
- Fluido de Freio
- 24meses
- Filtro de Ar da Cabine
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Filtro de Ar do Motor
- 40.000mi
- ≈ 64.000km
- Velas de Ignição
- 60.000mi
- ≈ 97.000km
Intervalos de serviço
Do cronograma do 2022 BMW 5 Series.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo e Filtro do MotorItem de segurançaCondition Based Service (CBS): trocar quando o indicador de manutenção do veículo solicitar. O intervalo CBS para o óleo do motor é de no máximo 10.000 milhas ou 12 meses, o que ocorrer primeiro; o indicador pode solicitar a troca antes, dependendo das condições de condução (trajetos curtos, partidas a frio, marcha lenta, altas rotações do motor). | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $150-$250 | |
| Filtro de Ar da CabineSubstituir o microfiltro de ventilação a cada 2ª revisão de óleo do motor (aprox. 20.000 mi). Não aparece no indicador CBS; feito junto com a revisão de óleo. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $50-$90 | |
| Filtro de Ar do MotorSubstituir o elemento do filtro de ar a cada 4ª revisão de óleo do motor (aprox. 40.000 mi); com mais frequência em condições de poeira. Não aparece no indicador CBS; feito junto com a revisão de óleo. | 40.000 mi≈ 64.000 km | $60-$120 | |
| Velas de IgniçãoSubstituir a cada 6ª revisão de óleo do motor (aprox. 60.000 mi). Não aparece no indicador CBS; feito junto com a revisão de óleo. | 60.000 mi≈ 97.000 km | $250-$450 | |
| Fluido de FreioItem de segurançaApenas por tempo (sem quilometragem): substituir quando o indicador CBS mostrar que o fluido de freio está vencendo. O intervalo CBS da BMW para o fluido de freio é de 24 meses após cada troca; a primeira troca pode ser programada mais tarde, contada a partir da data de produção. | 24 meses | $120-$200 | |
| Inspeção dos FreiosApenas inspeção. As pastilhas de freio dianteiras e traseiras são monitoradas pelo CBS (milhas restantes exibidas); substituir as pastilhas quando indicado e verificar a superfície e a espessura dos discos nessa revisão. As linhas e conexões de freio são verificadas em cada verificação do veículo CBS. | Conforme necessário | — | |
| Líquido de Arrefecimento do MotorSem substituição programada: o sistema de arrefecimento do motor vem de fábrica com fluido de longa duração; a substituição só é necessária quando são feitos reparos; o nível e a concentração do líquido de arrefecimento são verificados em cada verificação do veículo CBS. | Conforme necessário | $200-$350 | |
| Fluido da Transmissão AutomáticaSem substituição programada: a transmissão automática de 8 marchas vem de fábrica com fluido de longa duração; a substituição só é necessária quando são feitos reparos. | Conforme necessário | $400-$600 | |
| Fluido da Caixa de Transferência (somente xDrive)Sem substituição programada: a caixa de transferência xDrive vem de fábrica com fluido de longa duração; a substituição só é necessária quando são feitos reparos, a menos que o sistema de manutenção do veículo a solicite. | Conforme necessário | — |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
- 0 Vencido agora
- 0 Dentro de 8.000 km
- 0 Mais tarde
Pergunte à Rev sobre meu 5 Series
GarageHub · Grátis · Seu mecânico de IAAbrirO BMW Série 5 G30 de 2022 apresenta o sistema Condition Based Service (CBS) da BMW, que monitora as condições reais de condução, mas aderir à manutenção tradicional baseada em intervalos garante a longevidade de seus sofisticados motores TwinPower turbo e transmissão automática de 8 velocidades. Este cronograma equilibra as recomendações oficiais da BMW com as melhores práticas do mundo real para as condições de condução nos EUA, cobrindo todas as quatro variantes de motorização, desde o eficiente 530i de quatro cilindros até o M550i V8 orientado para o desempenho.
O que acontece se você ignorar
- Adiar as trocas de óleo acelera o desgaste dos rolamentos do turbocompressor e o alongamento da corrente de distribuição, causando ruído na wastegate e possíveis problemas de sincronismo do motor
- Deixar de trocar o fluido de freio degrada o desempenho do módulo ABS e pode causar uma cara ($1,500-$2,500) corrosão da unidade hidráulica no sistema de freio integrado
- Ignorar o acúmulo de carbono em motores de injeção direta resulta em marcha lenta irregular, falhas de ignição e maior consumo de combustível, exigindo um caro serviço de jateamento com casca de noz
- A manutenção atrasada do líquido de arrefecimento arrisca falha da bomba d'água e vazamentos na carcaça do termostato, problemas comuns do G30 que podem causar superaquecimento e danos à junta do cabeçote
Problemas comuns em alta quilometragem
- 40,000+ mi
- Vazamentos na bomba d'água e na carcaça do termostato devido à degradação de componentes plásticos, particularmente nos motores B58 3.0L de seis cilindros em linha.
- 60,000+ mi
- Desgaste e estiramento da guia da corrente de sincronização em motores B46/B58 de alta quilometragem, causando ruído na partida e potenciais luzes de verificação do motor.
- 50,000+ mi
- Vazamento na tampa de válvulas e na junta da carcaça do filtro de óleo comum em todos os motores, exigindo a substituição da junta para prevenir o consumo de óleo.
- 70,000+ mi
- Falhas no motor atuador da caixa de transferência xDrive causando avisos de mau funcionamento da transmissão e perda da funcionalidade AWD.
- 80,000+ mi
- Falhas na bomba de combustível de alta pressão em modelos turboalimentados, especialmente com qualidade de combustível inconsistente ou intervalos de troca de óleo estendidos.
- 100,000+ mi
- Ruído na wastegate do turbocompressor e eventuais problemas de controle de pressão se as trocas de óleo foram adiadas ou se usou óleo de baixa qualidade.
Perguntas comuns sobre o 2022 BMW 5 Series
Com que frequência um 2022 BMW 5 Series precisa trocar o óleo?
O intervalo de troca de óleo do 2022 BMW 5 Series é a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $150-$250). Condition Based Service (CBS): trocar quando o indicador de manutenção do veículo solicitar. O intervalo CBS para o óleo do motor é de no máximo 10.000 milhas ou 12 meses, o que ocorrer primeiro; o indicador pode solicitar a troca antes, dependendo das condições de condução (trajetos curtos, partidas a frio, marcha lenta, altas rotações do motor).
Que manutenção um 2022 BMW 5 Series precisa?
Os serviços que não devem ser ignorados em um 2022 BMW 5 Series: óleo e filtro do motor a cada 10.000 mi / 12 meses; fluido de freio a cada 24 meses. A tabela acima lista cada serviço com seu intervalo e custo estimado.
Quais problemas aparecem em um BMW 5 Series com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 40,000+ mi: Vazamentos na bomba d'água e na carcaça do termostato devido à degradação de componentes plásticos, particularmente nos motores B58 3.0L de seis cilindros em linha. 60,000+ mi: Desgaste e estiramento da guia da corrente de sincronização em motores B46/B58 de alta quilometragem, causando ruído na partida e potenciais luzes de verificação do motor. 50,000+ mi: Vazamento na tampa de válvulas e na junta da carcaça do filtro de óleo comum em todos os motores, exigindo a substituição da junta para prevenir o consumo de óleo. 70,000+ mi: Falhas no motor atuador da caixa de transferência xDrive causando avisos de mau funcionamento da transmissão e perda da funcionalidade AWD. 80,000+ mi: Falhas na bomba de combustível de alta pressão em modelos turboalimentados, especialmente com qualidade de combustível inconsistente ou intervalos de troca de óleo estendidos. 100,000+ mi: Ruído na wastegate do turbocompressor e eventuais problemas de controle de pressão se as trocas de óleo foram adiadas ou se usou óleo de baixa qualidade.
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