マツダ MX-5 Miata メンテナンススケジュール (ND, 2019–2026)

2019–2026年式のND型ロードスターにおいて、マツダの米国向けメンテナンススケジュールでは、レンチインジケーターが点灯した際、または前回の交換から少なくとも12か月または7,500マイル（12,000 km）のいずれか早いタイミングでエンジンオイルとフィルターを交換するよう指定されています。タイヤのローテーションは7,500マイル（12,000 km）ごと、スパークプラグは75,000マイル（120,000 km）ごと、冷却水は初回120,000マイル（192,000 km）または10年で交換します。

本ガイドは、2.0L SKYACTIV-G 4気筒エンジンを搭載した第4世代（ND）MX-5 Miata（6速MTおよび6速AT）を対象としています。数値は2019年から2026年モデルの米国版オーナーズマニュアルに基づいています。2019年モデルより前のロードスターは対象外であり、本ページにはそれらの数値は記載されていません。

クイックリファレンス：ND型ロードスターのメンテナンススケジュール

項目	マツダの指定	タイミング
エンジンオイルおよびフィルター	交換	レンチインジケーター点灯時、および少なくとも12か月または7,500マイル（12,000 km）ごと
タイヤローテーション	ローテーション	7,500マイル（12,000 km）ごと
エンジンエアフィルター	交換	2019–2025年式：22,500マイル（36,000 km）または36か月。2026年式：37,500マイル（60,000 km）または3年
スパークプラグ	交換	75,000マイル（120,000 km）ごと
エンジン冷却水	交換	初回120,000マイル（192,000 km）または10年、以降60,000マイル（96,000 km）または5年ごと
マニュアルトランスミッションオイル	交換	60,000マイル（96,000 km）または4年ごと（6速MTのみ）
ドライブベルト	点検	22,500マイル（36,000 km）または36か月、および45,000マイル（≈72,000 km）または72か月ごと
ディスクブレーキ	点検	2019–2022年式および2026年式：7,500マイル（12,000 km）または12か月ごと
ブレーキライン、ホースおよび接続部	点検	2019–2022年式および2026年式：15,000マイル（≈24,000 km）または24か月ごと（2026年式はパーキングブレーキを追加）
ステアリング、サスペンション、ボールジョイント、ホイールベアリングのガタ、ドライブシャフトダストブーツ	点検	15,000マイル（≈24,000 km）または24か月ごと
コンバーチブルトップのドレン	清掃	ソフトトップ：少なくとも年1回。RFのみ：年1回（2019年）、6か月ごと（2020–2022年）、2か月ごと（2023–2026年）

これらは通常使用（スケジュール1）の数値です。マツダは各項目をR（交換）またはI（点検）と表記しており、本ガイドでもその動詞に従います。

スケジュール1とスケジュール2

マツダの米国版オーナーズマニュアルには、2種類のメンテナンススケジュールが記載されています。スケジュール1は通常使用向けであり、上記の表で使用しています。スケジュール2は過酷な使用環境向けで、いくつかの項目について独自の固定間隔が設定されています。ほとんどの項目で間隔は短縮されますが、2019–2025年式のエアフィルターについては、スケジュール2の走行距離（30,000マイル）の方がスケジュール1よりも長くなっています。

オイルに関して、マツダは過酷な使用条件として、パトカー、タクシー、教習車のような長時間のアイドリングや低速走行、および埃の多い環境を挙げています。その他の項目のスケジュール2の数値は、以下の各項目に記載しています。車両がこのような環境で使用される場合は、通常値の代わりにこれらの数値を使用してください。

エンジンオイル、フィルター、タイヤローテーション

エンジンオイルおよびフィルター。 米国でのデフォルトは、マツダの「フレキシブルメンテナンス」です。レンチインジケーターが点灯した際、または前回の交換から少なくとも12か月または7,500マイル（12,000 km）のいずれか早いタイミングでオイルとフィルターを交換してください。交換後は必ずオイルデータをリセットしてください。

長時間のアイドリングや低速走行、または埃の多い環境下では、マツダは固定メンテナンスを採用しており、5,000マイル（8,000 km）または6か月ごとにオイルとフィルターを交換します。

タイヤのローテーション。 7,500マイル（12,000 km）ごとにタイヤのローテーションを行ってください。スケジュール2では、5,000マイル（8,000 km）ごとのローテーションとなります。Mazdaはローテーションに関する期間の制限を設けていません。

エアフィルター、スパークプラグ、冷却水、ドライブベルト

エンジンエアフィルター。 これは2019〜2026年モデルの取扱説明書間で変更がある唯一のエンジン関連項目です。2019〜2025年モデルの取扱説明書では、22,500マイル（36,000 km）または36か月、および45,000マイル（≈72,000 km）または72か月で交換（R）と指定されています。2026年モデルの取扱説明書では、37,500マイル（60,000 km）または3年ごとの交換が指定されています。

スケジュール2では、2019〜2025年モデルの取扱説明書において、エアフィルターを30,000マイル（48,000 km）または36か月ごとに交換することとされています。2026年モデルの取扱説明書では、各整備間隔で清掃を行い、必要に応じて交換するよう記載されています。非常に埃の多い場所や砂地では、より頻繁に交換、または清掃および必要に応じた交換を行うようMazdaは推奨しています。

スパークプラグ。 75,000マイル（120,000 km）ごとに交換してください。Mazdaは過酷な使用条件下でも同一の間隔を指定しており、期間の制限はありません。

エンジン冷却水。 初回の交換は120,000マイル（192,000 km）または10年です。その後は60,000マイル（96,000 km）または5年ごとに交換してください。この間隔は過酷な使用条件下でも同一です。MazdaはFL-22冷却水の使用を推奨しており、他の冷却水を使用するとエンジンや冷却システムに重大な損傷を与える可能性があると警告しています。

ドライブベルト。 これは点検項目であり、交換項目ではありません。スケジュール1では、22,500マイル（36,000 km）または36か月、および45,000マイル（≈72,000 km）または72か月で点検（I）と指定されています。スケジュール2では、20,000マイル（≈32,000 km）または24か月ごとに点検してください。

マニュアルトランスミッションオイル

6速マニュアルトランスミッションには定期的なオイル交換が設定されています。60,000マイル（96,000 km）または4年ごとにオイルを交換してください。スケジュール2では、30,000マイル（48,000 km）または2年ごとの交換となります。オートマチックトランスミッションについては、Mazdaが定期的なフルード交換を指定していないため、Mazdaがスケジュールを定めていない項目のセクションで扱います。

ブレーキ、ステアリング、サスペンション

ブレーキ関連項目は点検項目です。Mazdaはディスクブレーキを7,500マイル（12,000 km）または12か月ごとに点検（I）し、ブレーキライン、ホース、接続部を15,000マイル（≈24,000 km）または24か月ごとに点検（I）するよう指定しています。2026年モデルの取扱説明書では、15,000マイルの項目にパーキングブレーキが追加されました。2019〜2022年モデルの表にはパーキングブレーキの項目はありません。スケジュール2では、ディスクブレーキを5,000マイル（8,000 km）または6か月ごとに点検し、あわせてブレーキフルードおよびクラッチフルードの液量も点検してください。

2023〜2025年モデル。 これらのブレーキに関する数値およびパーキングブレーキの変更点は、2019〜2022年モデルおよび2026年モデルの取扱説明書からのみ引用したものです。本ガイドでは、2023年、2024年、または2025年モデルのブレーキ点検間隔については記載しておらず、それらの表にパーキングブレーキが含まれているかどうかも明記していません。2023〜2025年モデルのMiataを所有されている場合は、お手元の取扱説明書にある定期点検整備の表でブレーキの項目を確認してください。

ステアリングおよびサスペンションは15,000マイル（≈24,000 km）または24か月ごとに点検され、この間隔は過酷な使用条件下でも同一です。Mazdaは、ステアリングの作動状態およびリンケージ、フロントおよびリアサスペンション、ボールジョイント、ホイールベアリングの軸方向の遊び、およびドライブシャフトのダストブーツの点検をリストアップしています。

コンバーチブルトップのドレン

ドレンが詰まると車内に水が浸入するため、Mazdaは両方のルーフタイプに対してドレンの清掃をスケジュールに組み込んでいます。

• ソフトトップ: ドレンフィルターを少なくとも年に1回清掃してください。
• RF（リトラクタブルファストバック）のみ: 2019年版マニュアルでは少なくとも年に1回、2020年・2021年・2022年版マニュアルでは少なくとも6か月に1回、2023年から2026年版マニュアルでは少なくとも2か月に1回、排水口を清掃してください。この2か月という数値はRFの排水口に適用されるものであり、年に1回の清掃が維持されるソフトトップのドレンフィルターには適用されません。

これらは走行距離ではなく時間に基づいた項目であるため、オドメーターよりも日付によるリマインダーが適しています。

MazdaがND型Miataのスケジュールに含めていない項目

一般的なチェックリストには含まれているものの、Mazdaのオーナーズマニュアルの米国向けスケジュールには間隔が設定されていない項目がいくつかあります。

• エアコンフィルター: スケジュール1およびスケジュール2に該当する項目はありません。
• ブレーキフルードの交換: いずれのスケジュールにも該当する項目はありません。スケジュール2では、ブレーキフルードおよびクラッチフルードの液量点検のみが行われます。
• オートマチックトランスミッションフルード: 米国向けスケジュールに該当する項目はありません。
• リアデファレンシャルオイル: 走行距離の間隔は設定されていません。2019年版および2020年版の表には、コンポーネントが水没した場合にはオイルを交換すべきであるという注記とともに項目が記載されていますが、2021年以降の表ではこの行が削除されています。
• バッテリー: 米国の定期メンテナンススケジュールにバッテリーの交換間隔は設定されていません。
• タイミングチェーン、ホイールアライメント、ソフトトップシールの点検: これらはいずれも定期メンテナンス項目ではありません。

整備工場がこれらの項目をメーカー指定の定期メンテナンスとして提示した場合は、オーナーズマニュアルのどのページに記載されているかを確認してください。