Programma di manutenzione Mazda MX-5 Miata (ND, 2019–2026)

Sulla ND Miata 2019–2026, il programma di manutenzione Mazda per gli Stati Uniti prevede la sostituzione dell'olio motore e del filtro quando si accende la spia a forma di chiave inglese, e comunque almeno una volta ogni 12 mesi o 7.500 miglia (12.000 km) dall'ultimo cambio. I pneumatici vanno invertiti ogni 7.500 miglia (12.000 km), le candele vanno sostituite ogni 75.000 miglia (120.000 km) e il liquido di raffreddamento va sostituito per la prima volta a 120.000 miglia (192.000 km) o 10 anni.

Questa guida copre la quarta generazione (ND) di MX-5 Miata con motore quattro cilindri 2.0L SKYACTIV-G, sia con cambio manuale a 6 marce che con cambio automatico a 6 marce. I dati provengono dai manuali d'uso Mazda per il mercato statunitense per gli anni modello dal 2019 al 2026. Non copre le Miata precedenti all'anno modello 2019, per le quali questa pagina non fornisce alcun dato.

Riferimento rapido: programma di manutenzione ND Miata

Componente	Cosa dice Mazda	Quando
Olio motore e filtro	Sostituire	Quando si accende la spia a forma di chiave inglese, e comunque almeno ogni 12 mesi o 7.500 miglia (12.000 km)
Inversione pneumatici	Invertire	Ogni 7.500 miglia (12.000 km)
Filtro aria motore	Sostituire	2019–2025: 22.500 miglia (36.000 km) o 36 mesi. 2026: 37.500 miglia (60.000 km) o 3 anni
Candele	Sostituire	Ogni 75.000 miglia (120.000 km)
Liquido di raffreddamento motore	Sostituire	Prima volta a 120.000 miglia (192.000 km) o 10 anni, poi ogni 60.000 miglia (96.000 km) o 5 anni
Olio trasmissione manuale	Sostituire	Ogni 60.000 miglia (96.000 km) o 4 anni; solo per cambio manuale a 6 marce
Cinghie di trasmissione	Ispezionare	22.500 miglia (36.000 km) o 36 mesi, e di nuovo a 45.000 miglia (≈72.000 km) o 72 mesi
Freni a disco	Ispezionare	2019–2022 e 2026: ogni 7.500 miglia (12.000 km) o 12 mesi
Tubi freno, flessibili e raccordi	Ispezionare	2019–2022 e 2026: ogni 15.000 miglia (≈24.000 km) o 24 mesi (il 2026 aggiunge il freno di stazionamento)
Sterzo, sospensioni, giunti sferici, gioco cuscinetti ruota, cuffie semiasse	Ispezionare	Ogni 15.000 miglia (≈24.000 km) o 24 mesi
Scarichi capote	Pulire	Soft top: almeno una volta all'anno. Solo RF: una volta all'anno (2019), ogni 6 mesi (2020–2022), ogni 2 mesi (2023–2026)

Questi sono i valori per l'uso normale (Programma 1). Mazda contrassegna ogni voce con R (sostituire) o I (ispezionare), e questa guida mantiene tali verbi.

Programma 1 e Programma 2

I manuali d'uso Mazda per gli Stati Uniti riportano due programmi di manutenzione. Il Programma 1 è quello per l'uso normale, utilizzato nella tabella sopra. Il Programma 2 è destinato all'uso gravoso e prevede intervalli fissi specifici per diversi componenti. La maggior parte è più breve, ma il chilometraggio del Programma 2 per il filtro dell'aria 2019–2025 (30.000 miglia) è superiore a quello del Programma 1.

Per l'olio, Mazda specifica le condizioni gravose: minimo prolungato o funzionamento a bassa velocità, come nel caso di auto della polizia, taxi o auto da scuola guida, e condizioni di polverosità. I valori del Programma 2 per gli altri componenti sono indicati di seguito per ciascuna voce. Utilizzali al posto di quelli per l'uso normale se utilizzi l'auto in queste condizioni.

Olio motore, filtro e inversione pneumatici

Olio motore e filtro. L'impostazione predefinita negli Stati Uniti è la Manutenzione Flessibile dell'Olio Motore di Mazda. Sostituisci l'olio e il filtro quando si accende la spia a forma di chiave inglese, e comunque almeno una volta ogni 12 mesi o 7.500 miglia (12.000 km) dall'ultimo cambio. Resetta i dati dell'olio dopo ogni sostituzione.

In caso di minimo prolungato, funzionamento a bassa velocità o condizioni di polverosità, Mazda adotta una manutenzione fissa: sostituisci l'olio e il filtro ogni 5.000 miglia (8.000 km) o 6 mesi.

Rotazione degli pneumatici. Ruota gli pneumatici ogni 7.500 miglia (12.000 km). Secondo il Programma 2, ruotali ogni 5.000 miglia (8.000 km). Mazda non indica un limite temporale per la rotazione.

Filtro dell'aria, candele, liquido di raffreddamento e cinghie di trasmissione

Filtro dell'aria motore. Questo è l'unico componente del motore che varia tra i manuali dal 2019 al 2026. I manuali 2019–2025 indicano la sostituzione (R) a 22.500 miglia (36.000 km) o 36 mesi, e di nuovo a 45.000 miglia (≈72.000 km) o 72 mesi. Il manuale 2026 prevede la sostituzione ogni 37.500 miglia (60.000 km) o 3 anni.

Secondo il Programma 2, i manuali 2019–2025 prevedono la sostituzione del filtro dell'aria ogni 30.000 miglia (48.000 km) o 36 mesi. Il manuale 2026 indica di pulirlo e, se necessario, sostituirlo a ogni intervallo di manutenzione. In zone molto polverose o sabbiose, Mazda consiglia di sostituirlo, o di pulirlo e se necessario sostituirlo, più frequentemente.

Candele. Sostituiscile ogni 75.000 miglia (120.000 km). Mazda indica lo stesso intervallo per le condizioni gravose e non prevede alcun limite temporale.

Liquido di raffreddamento motore. La prima sostituzione va effettuata a 120.000 miglia (192.000 km) o 10 anni. Successivamente, sostituiscilo ogni 60.000 miglia (96.000 km) o 5 anni. L'intervallo rimane invariato in condizioni gravose. Mazda raccomanda il liquido di raffreddamento FL-22 e avverte che altri tipi di liquido potrebbero danneggiare seriamente il motore e il sistema di raffreddamento.

Cinghie di trasmissione. Si tratta di un'ispezione, non di una sostituzione. Il Programma 1 indica l'ispezione (I) a 22.500 miglia (36.000 km) o 36 mesi, e di nuovo a 45.000 miglia (≈72.000 km) o 72 mesi. Secondo il Programma 2, ispezionale ogni 20.000 miglia (≈32.000 km) o 24 mesi.

Olio del cambio manuale

Il cambio manuale a 6 marce prevede un cambio dell'olio programmato. Sostituisci l'olio ogni 60.000 miglia (96.000 km) o 4 anni. Secondo il Programma 2, sostituiscilo ogni 30.000 miglia (48.000 km) o 2 anni. Il cambio automatico è trattato nella sezione relativa ai componenti non soggetti a manutenzione programmata da Mazda, poiché per esso non è previsto alcun cambio dell'olio pianificato.

Freni, sterzo e sospensioni

Gli interventi sui freni consistono in ispezioni. Mazda indica l'ispezione (I) dei freni a disco ogni 7.500 miglia (12.000 km) o 12 mesi, e l'ispezione (I) di tubi, flessibili e raccordi dei freni ogni 15.000 miglia (≈24.000 km) o 24 mesi. Il manuale 2026 aggiunge il freno di stazionamento alla riga delle 15.000 miglia. Le tabelle 2019–2022 non contengono la riga relativa al freno di stazionamento. Secondo il Programma 2, ispeziona i freni a disco ogni 5.000 miglia (8.000 km) o 6 mesi e controlla anche il livello del liquido dei freni e della frizione.

Veicoli 2023–2025. Questi dati sui freni, così come la modifica relativa al freno di stazionamento, sono citati esclusivamente dai manuali 2019–2022 e 2026. Questa guida non fornisce gli intervalli di ispezione dei freni per i modelli 2023, 2024 o 2025 e non specifica se tali tabelle includano il freno di stazionamento. Se possiedi una Miata 2023–2025, consulta la tabella della manutenzione programmata nel tuo manuale d'uso per le righe relative ai freni.

Lo sterzo e le sospensioni vengono ispezionati ogni 15.000 miglia (≈24.000 km) o 24 mesi; l'intervallo è lo stesso in condizioni gravose. Mazda elenca il funzionamento dello sterzo e i leveraggi, le sospensioni anteriori e posteriori, i giunti sferici, il gioco assiale dei cuscinetti ruota e le cuffie di protezione dell'albero di trasmissione.

Scarichi della capote

Gli scarichi ostruiti permettono all'acqua di entrare nell'abitacolo, pertanto Mazda programma la pulizia degli scarichi per entrambi i tipi di tetto.

• Soft top: pulisci il filtro di drenaggio almeno una volta all'anno.
• Solo RF (retractable fastback): pulisci i fori di drenaggio almeno una volta all'anno nel manuale del 2019, almeno una volta ogni 6 mesi nei manuali del 2020, 2021 e 2022, e almeno una volta ogni 2 mesi nei manuali dal 2023 al 2026. La frequenza di 2 mesi si applica ai fori di drenaggio della RF, non alla capote in tela, il cui filtro di drenaggio rimane da pulire una volta all'anno.

Questi sono interventi basati sul tempo e non sul chilometraggio, quindi un promemoria basato sulla data è più adatto rispetto al contachilometri.

Cosa Mazda non prevede per la ND Miata

Diversi elementi inclusi nelle liste di controllo generiche non hanno un intervallo previsto nei programmi di manutenzione statunitensi dei manuali d'uso Mazda:

• Filtro dell'aria dell'abitacolo. Non c'è alcuna voce nel Programma 1 o nel Programma 2.
• Sostituzione del liquido dei freni. Non c'è alcuna voce in nessuno dei due programmi. Il Programma 2 prevede solo l'ispezione del livello del liquido dei freni e della frizione.
• Olio del cambio automatico. Non c'è alcuna voce nei programmi statunitensi.
• Olio del differenziale posteriore. Non c'è un intervallo di chilometraggio. Le tabelle del 2019 e del 2020 elencano l'elemento con una nota che indica che l'olio deve essere sostituito se il componente è stato immerso in acqua, mentre le tabelle dal 2021 in poi hanno rimosso la voce.
• Batteria. Non c'è un intervallo per la batteria nella manutenzione programmata statunitense.
• Catena di distribuzione, convergenza ruote e ispezione delle guarnizioni della capote. Nessuno di questi è un intervento programmato.

Se un'officina ti propone uno di questi interventi come previsto dalla casa madre, chiedi a quale pagina del manuale d'uso faccia riferimento.