2022年式ToyotaHighlander メンテナンススケジュール
写真: Safi Erneste / Pexels
2022年型トヨタ ハイランダーは、信頼性と長期所有のために設計された3列シートのミッドサイズSUVです。このスケジュールは、ベースの4気筒、オプションのV6、および効率的なハイブリッドパワートレインを対象としており、最適な性能、安全性、保証順守のためのトヨタの工場推奨間隔を反映しています。
整備時期
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイルとフィルタートヨタの10,000 miles点検間隔は全エンジンに適用されます。オーナーズマニュアルに指定されている0W-20の合成オイルを使用してください。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $35–$75 |
| タイヤローテーションこの3列シートSUVのタイヤの均一な摩耗を確保し、寿命を最大化するため、オイル交換ごとに4本すべてのタイヤをローテーションしてください。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $25–$50 |
| エンジンエアフィルター目に見えて汚れているか詰まっている場合は交換してください。埃っぽい走行条件では、より早期の交換が必要になる場合があります。 | 30,000 マイル | $20–$45 |
| キャビンエアフィルター特に3列シートで頻繁に使用される場合、乗員の快適性とHVAC効率にとって非常に重要です。 | 15,000 マイル | $25–$60 |
| ブレーキフルードの点検と交換トヨタは、湿気の吸収とブレーキシステムの腐食を防ぐため、走行距離に関わらず2年ごとにブレーキフルードを交換することを推奨しています。 | 24 ヶ月 | $100–$200 |
| ブレーキパッド＆ローター点検25,000 milesで点検し、その後は15,000 milesごとに点検してください。この4,500+ lbのSUVは、酷使や牽引により摩耗が加速します。 | 25,000 マイル | $150–$400 |
| エンジン冷却水トヨタの長寿命冷却水：初回交換は100,000 miles、その後は50,000 milesごと。アルミニウム製エンジンブロックの腐食を防ぐため、トヨタ純正の赤色長寿命冷却水のみを使用してください。 | 100,000 マイル | $150–$300 |
| トランスミッションフルード点検（8速オートマチック）トヨタは、通常の条件下ではトランスミッションフルードを「無交換」と考えています。60,000 milesで点検し、汚染されている場合、または車両が過酷な使用条件（牽引、極端な高温、頻繁なストップ＆ゴー）で使用されている場合にのみ交換してください。 | 60,000 マイル | $100–$200 |
| スパークプラグトヨタのイリジウムスパークプラグは120,000 milesの寿命があります。4気筒エンジンでは交換は簡単ですが、V6エンジンではより手間がかかります。 | 120,000 マイル | $100–$200 |
| ドライブベルト（サーペンタイン）60,000 milesで点検し、ひび割れ、ほつれ、または光沢がある場合は交換するか、予防整備として100,000 milesで交換してください。 | 100,000 マイル | $150–$300 |
| 全輪駆動（AWD）デフオイルAWDモデルのみ。デフの摩耗を防ぎ、トラクションコントロールの信頼性を確保するため、60,000 milesごとに交換してください。 | 60,000 マイル | $100–$180 |
| バッテリー点検＆交換毎年点検してください。ハイランダーのほとんどの純正バッテリーは3～5年持ちます。路上での故障を避けるため、予防的に交換してください。 | 36 ヶ月 | $150–$300 |
メンテナンスを怠った場合
- 過酷な使用条件でトランスミッションフルードの点検を怠ると、この重いSUVでは150,000+ milesまでにシフトの鈍化、エンゲージメントの遅延、およびトランスミッションの故障につながる可能性があります。
- ブレーキフルードの交換を怠ると、湿気と腐食によりブレーキシステムの完全性が損なわれ、停止距離が長くなり、安全上のリスクが増大します。
- 冷却水の交換を遅らせると、アルミニウム製エンジンブロックの腐食が加速し、ヘッドガスケットの故障や壊滅的なエンジン損傷のリスクが高まります。
- ブレーキパッドの摩耗を無視すると、ローターが損傷し、修理費用が$400から$800以上に跳ね上がり、3列の乗員がいる場合の制動性能が損なわれます。
- エアフィルターの交換を怠ると、燃費とエンジン効率が低下し、特に高速道路での走行中に顕著になります。
- AWDデフオイルの交換を延期すると、ギアの摩耗やトラクションコントロールの喪失につながり、特に濡れた路面や雪の多い状況で問題となります。
高走行距離でよく見られる問題 — 2022 Toyota Highlander
トランスミッションの躊躇やシフトの遅延。多くの場合、トランスミッションフルードの交換で解決しますが、放置するとソレノイドの摩耗を示す可能性があります。
サーペンタインベルトのひび割れやほつれ。故障すると立ち往生し、オルタネーターやウォーターポンプを損傷する可能性があります。
一部の4気筒エンジンでのスパークプラグのかぶり。症状には、アイドリングの不安定や燃費の悪化が含まれます。
ウォーターポンプやヒーターホース接続部からの冷却水漏れ。早期発見によりオーバーヒートやエンジン損傷を防ぎます。
ブレーキキャリパーの固着やパッドの不均一な摩耗。ブレーキフルードの交換が infrequent な車両でより一般的です。
よくある質問
What maintenance does a 2022 Toyota Highlander need?
The most important 2022 Toyota Highlander services: エンジンオイルとフィルター every 10,000 マイル / 12 ヶ月; ブレーキフルードの点検と交換 every 24 ヶ月; ブレーキパッド＆ローター点検 every 25,000 マイル; エンジン冷却水 every 100,000 マイル; バッテリー点検＆交換 every 36 ヶ月. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Toyota Highlander problems at higher mileage?
80,000+ mi: トランスミッションの躊躇やシフトの遅延。多くの場合、トランスミッションフルードの交換で解決しますが、放置するとソレノイドの摩耗を示す可能性があります。 100,000+ mi: サーペンタインベルトのひび割れやほつれ。故障すると立ち往生し、オルタネーターやウォーターポンプを損傷する可能性があります。 120,000+ mi: 一部の4気筒エンジンでのスパークプラグのかぶり。症状には、アイドリングの不安定や燃費の悪化が含まれます。 130,000+ mi: ウォーターポンプやヒーターホース接続部からの冷却水漏れ。早期発見によりオーバーヒートやエンジン損傷を防ぎます。 150,000+ mi: ブレーキキャリパーの固着やパッドの不均一な摩耗。ブレーキフルードの交換が infrequent な車両でより一般的です。
