2024年式 Ford Mustang Mach-E 整備スケジュール

整備を怠った場合の影響

• 重いマッハ-Eでタイヤローテーションを怠ると、早期かつ不均一なトレッド摩耗につながり、航続距離効率が5～10%低下し、高価なEV対応タイヤの早期交換が必要になります。
• バッテリー冷却液の整備を怠ると、熱管理システムが故障し、充電速度の低下、航続距離の減少、および保証対象外となる高電圧バッテリーの劣化が加速する可能性があります。
• ブレーキフルードの交換を怠ると、水分が蓄積してABSコンポーネントやブレーキキャリパーが腐食し、高価な油圧システムの修理が必要になったり、緊急ブレーキの効きが悪くなったりする可能性があります。
• 12Vバッテリーの予防的な交換を怠ると、メインバッテリーが完全に充電されていても、車両が機能する12Vシステムなしでは電源が入らず、ロック解除もできないため、立ち往生する可能性があります。
• 高電圧システムの点検を怠ると、ケーブル絶縁体の摩耗やコネクターの腐食の初期兆候を見逃し、安全上の危険を引き起こしたり、関連する故障に対する保証適用が無効になったりする可能性があります。

高走行距離でよくある問題

40,000+ mi

初期のマッハ-Eモデルでは、12Vバッテリーの早期故障が報告されており、断続的な電気的トラブルやスリープモードからの復帰不能として現れることが多いです。

50,000+ mi

走行距離の多い車両では、車両の4,400+ lbの車両重量により、フロントサスペンションブッシュやコントロールアームの摩耗が発生し、段差でゴトゴト音が発生することがあります。

60,000+ mi

一部の車両でHVACブロワーモーターの異音や故障が報告されており、多くの場合、エアコンシステム内のゴミの蓄積やベアリングの摩耗に関連しています。

70,000+ mi

RWDモデルでリアモーターベアリングの異音（うなり音やハム音）が時折報告されていますが、通常は8年/100,000 milesの電動パワートレイン保証の対象となります。

80,000+ mi

一部の初期生産ユニットで高電圧バッテリー冷却ポンプの故障が確認されており、充電性能の低下やバッテリー温度警告の原因となっています。