Lista de revisión pre-compra de 2012 Ford Focus
Problemas Conocidos — 2012 Ford Focus
Transmisión automática de doble embrague PowerShift (DPS6): tirones, vacilación, cambios bruscos o fallidos y desgaste del embrague
La asistencia eléctrica de la dirección puede fallar, dejando la dirección muy pesada
El componente del cierre de la puerta puede romperse, de modo que una puerta no cierre o parezca cerrada cuando no lo está
La válvula de purga del cánister puede fallar y calar el motor sin previo aviso, sin posibilidad de volver a arrancar
El conector del motor del limpiaparabrisas del lado del copiloto puede carecer de junta, provocando que el limpiaparabrisas funcione de forma intermitente o no funcione
Qué inspeccionar
- Arranca desde parado y circula a baja velocidad en tráfico de parada y arranque con la transmisión caliente; un tirón, retraso o sacudida al arrancar es el fallo de PowerShift
- Gira el volante de tope a tope a velocidad de aparcamiento y a velocidad de autopista, y vigila si se enciende una luz de advertencia de la dirección o si de repente se siente muy pesada
- Confirma que se realizaron las campañas de retirada de los cierres de las puertas y comprueba que cada puerta cierra con un solo empujón firme
- Comprueba en el VIN si hay una campaña de retirada de la válvula de purga del cánister (18V735, 19V515, 26V369) y pide pruebas de que se hicieron la actualización del PCM y la reparación de la válvula
- Pon los limpiaparabrisas a todas las velocidades con lluvia y confirma que funcionan ambos lados
Costes de mantenimiento esperados
| Servicio | Intervalo | Coste |
|---|---|---|
| Cambio de aceite | cada 10.000 millas o 12 meses | $50-$80 |
| Rotación de neumáticos | cada 10.000 millas o 12 meses | $25-$50 |
| Filtro de aire del habitáculo | cada 20.000 millas | $15-$30 |
| Filtro de aire del motor | cada 30.000 millas | $20-$40 |
| Bujías | cada 100.000 millas | $80-$150 |
| Refrigerante del motor | a las 100.000 millas o 72 meses, después cada 50.000 millas o 36 meses | $100-$180 |
| Líquido de la transmisión de doble embrague (PowerShift) | cada 150.000 millas | $150-$300 |
| Líquido de la transmisión manual | cada 150.000 millas | $80-$150 |
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