Checkliste für die Inspektion eines 2012 Ford Focus vor dem Kauf
Bekannte Probleme — 2012 Ford Focus
PowerShift-Doppelkupplungsautomatik (DPS6): Ruckeln, Zögern, harte oder ausbleibende Schaltvorgänge und Kupplungsverschleiß
Die elektrische Servolenkungsunterstützung kann ausfallen, wodurch die Lenkung schwergängig wird
Ein Bauteil des Türschlosses kann brechen, sodass eine Tür nicht einrastet oder eingerastet wirkt, obwohl sie es nicht ist
Das Aktivkohlebehälter-Entlüftungsventil kann ausfallen und den Motor ohne Vorwarnung abwürgen, ein Neustart ist dann nicht möglich
Dem Stecker des Scheibenwischermotors auf der Beifahrerseite fehlt möglicherweise eine Dichtung, was zu einem aussetzenden oder ausgefallenen Wischer führen kann
Was sollte geprüft werden?
- Im Stand anfahren und bei niedriger Geschwindigkeit im Stop-and-go-Verkehr mit warmem Getriebe fahren; Ruckeln, Verzögerung oder ein Ruck beim Anfahren ist der PowerShift-Fehler
- Bei Schrittgeschwindigkeit und bei Autobahngeschwindigkeit vollständig einlenken und auf eine Lenkungswarnleuchte oder ein plötzlich schwergängiges Lenkgefühl achten
- Prüfen, ob die Rückrufaktionen zum Türschloss durchgeführt wurden, und danach kontrollieren, ob jede Tür mit einem festen Druck einrastet
- Die FIN auf den Rückruf des Entlüftungsventils für den Aktivkohlebehälter (18V735, 19V515, 26V369) prüfen und einen Nachweis verlangen, dass das PCM-Update und die Reparatur des Ventils durchgeführt wurden
- Die Scheibenwischer bei Nässe auf allen Stufen laufen lassen und prüfen, ob beide Seiten funktionieren
Zu erwartende Wartungskosten
| Service | Intervall | Kosten |
|---|---|---|
| Ölwechsel | alle 10.000 Meilen oder 12 Monate | $50-$80 |
| Reifenrotation | alle 10.000 Meilen oder 12 Monate | $25-$50 |
| Innenraumfilter | alle 20.000 Meilen | $15-$30 |
| Motorluftfilter | alle 30.000 Meilen | $20-$40 |
| Zündkerzen | alle 100.000 Meilen | $80-$150 |
| Motorkühlmittel | bei 100.000 Meilen oder 72 Monaten, danach alle 50.000 Meilen oder 36 Monate | $100-$180 |
| Getriebeöl des Doppelkupplungsgetriebes (PowerShift) | alle 150.000 Meilen | $150-$300 |
| Getriebeöl des Schaltgetriebes | alle 150.000 Meilen | $80-$150 |
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