Wartungsplan für 2019 Toyota Tacoma
Jeder Service für den 2019 Tacoma mit Intervall und geschätzten Kosten.
Der Ölwechselintervall für den 2019 Toyota Tacoma ist alle ≈ 16.000 km (10.000 mi) oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt (geschätzte Kosten $35–$75). Normal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln (5W-20 nur bis zum nächsten Wechsel zulässig); wurde beim letzten Wechsel KEIN 0W-20 verwendet, beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln. Erschwert (Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter 5 Meilen bei unter 32F/0C; viel Standgas oder Langsamfahrt wie Polizei/Taxi/Zustellung): alle 5.000 mi / 6 Monate. Füllmenge mit Filter (Betriebsanleitung): 2TR-FE 6,2 qt (5,9 L); 2GR-FKS 6,1 qt (5,8 L) ohne Anhängerpaket, 6,2 qt (5,9 L) mit Anhängerpaket.
- Bremsenprüfung
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 Mon.
- Reifenwechsel (Rotation)
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 Mon.
- Motorluftfilter
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 Mon.
- Innenraumluftfilter
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- 24 Mon.
Serviceintervalle
Aus dem 2019 Toyota Tacoma Wartungsplan.
| Service | Alle | Schätz. Kosten | Status |
|---|---|---|---|
| Motoröl & FilterSicherheitsrelevantNormal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln (5W-20 nur bis zum nächsten Wechsel zulässig); wurde beim letzten Wechsel KEIN 0W-20 verwendet, beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln. Erschwert (Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter 5 Meilen bei unter 32F/0C; viel Standgas oder Langsamfahrt wie Polizei/Taxi/Zustellung): alle 5.000 mi / 6 Monate. Füllmenge mit Filter (Betriebsanleitung): 2TR-FE 6,2 qt (5,9 L); 2GR-FKS 6,1 qt (5,8 L) ohne Anhängerpaket, 6,2 qt (5,9 L) mit Anhängerpaket. | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | $35–$75 | |
| Reifenwechsel (Rotation)Alle 5.000 mi / 6 Monate. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | $20–$50 | |
| MotorluftfilterAlle 30.000 mi / 36 Monate wechseln. Erschwert (Schotter- oder Staubstraßen): bei jedem 5.000-Meilen-Service prüfen. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | $25–$50 | |
| InnenraumluftfilterAlle 20.000 mi / 24 Monate wechseln; dazwischen bei den 10.000- und 30.000-Meilen-Services geprüft. Starker Verkehr, Schotterstraßen sowie städtische/staubige/Wüstengebiete können die Filterlebensdauer verkürzen. | 20.000 mi / 24 Mon.≈ 32.000 km / 24 Mon. | $30–$60 | |
| Zündkerzen (2TR-FE)2.7L 2TR-FE: Wechsel bei 120.000 mi / 144 Monaten. Iridium DENSO FK20HR-A8, Elektrodenabstand 0,031 in (0,8 mm); Elektrodenabstand nicht nachstellen. | 120.000 mi / 144 Mon.≈ 193.000 km / 144 Mon. | $100–$200 | |
| Zündkerzen (2GR-FKS)3.5L V6 2GR-FKS: alle 60.000 mi / 72 Monate wechseln (60k und 120k im Protokoll). Iridium DENSO FK20HBR8, Elektrodenabstand 0,031 in (0,8 mm). | 60.000 mi / 72 Mon.≈ 97.000 km / 72 Mon. | $100–$200 | |
| MotorkühlmittelErster Wechsel bei 100.000 mi / 120 Monaten, danach alle 50.000 mi / 60 Monate; Prüfung bei jedem 15.000-Meilen-Service. Toyota Super Long Life Coolant. Füllmenge (Referenz): 2TR-FE 9,1 qt (8,6 L) AT / 9,2 qt (8,7 L) MT; 2GR-FKS AT 10,5 qt (9,9 L) ohne Anhängerpaket, 11,1 qt (10,5 L) mit; MT 10,1 qt (9,6 L) / 10,8 qt (10,2 L). | 100.000 mi / 120 Mon.≈ 161.000 km / 120 Mon. | $150–$250 | |
| Bremsflüssigkeit (Stand/Zustand prüfen)Toyotas US-Wartungsplan prüft nur Stand/Zustand der Bremsflüssigkeit im Rahmen von 'Alle Flüssigkeitsstände prüfen und korrigieren' bei jedem 5.000-Meilen-Service; ein zeitbasierter Wechsel ist nicht vorgesehen. Flüssigkeit: FMVSS No. 116 DOT 3 oder SAE J1703. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | — | |
| BremsenprüfungSicherheitsrelevantBremsbeläge/Trommeln und Beläge/Scheiben alle 5.000 mi / 6 Monate visuell prüfen; alle 30.000 mi / 36 Monate mit 'Dickenmessung und Scheibenschlag' prüfen, zusätzlich Bremsleitungen und -schläuche alle 15.000 mi. Verschleißgrenze der Beläge 0,04 in (1,0 mm). | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | — | |
| Automatikgetriebeflüssigkeit (prüfen) (nur 6-Gang-Automatik)6-Gang-Automatik (Toyota Genuine ATF WS). Der Normalplan prüft nur 'Kühlerschläuche und Anschlüsse der Automatikgetriebeflüssigkeit' und 'Getriebe auf Undichtigkeiten' alle 30.000 mi / 36 Monate. Erschwert: Wechsel bei 60.000 und 120.000 mi bei Anhängerbetrieb/Dachbox/hoher Zuladung oder bei viel Standgas/Langsamfahrt (Polizei, Taxi, Zustellung). Füllmenge (Referenz): 2TR-FE 9,2 qt (8,7 L); 2GR-FKS 10,6 qt (10,0 L) ohne Anhängerpaket, 10,8 qt (10,2 L) mit. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | — | |
| Schaltgetriebeöl (prüfen) (nur 6-Gang-Schaltgetriebe)6-Gang-Schaltgetriebe. Normal: alle 30.000 mi / 36 Monate auf Undichtigkeiten geprüft ('Getriebe auf Undichtigkeiten'). Erschwert (Anhängerbetrieb, Dachbox, hohe Zuladung): alle 30.000 mi wechseln (30k, 60k, 90k, 120k). Öl: Toyota Genuine MT Gear Oil GL-3 (GL-4) SAE 75W-90, 2,6 qt (2,5 L). | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | — | |
| Hinterachsdifferentialöl (prüfen)Alle Tacoma (2WD und 4WD). Normal: Hinterachsdifferentialöl alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. Erschwert (Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung): alle 15.000 mi wechseln. Öl: Toyota Genuine Differential Gear Oil LT 75W-85 GL-5; Füllmenge (Referenz) AT 3,1 qt (2,9 L) oder 3,22 qt (3,05 L) ohne Hinterachssperre, 4,0 qt (3,8 L) oder 4,2 qt (4,0 L) mit Hinterachsdifferentialsperre (je nach Modellcode); MT 4,0 qt (3,8 L). | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| Vorderachsdifferentialöl (prüfen) (nur 4WD)Nur 4WD. Normal: alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. Erschwert (Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung): alle 15.000 mi wechseln. Öl: LT 75W-85 GL-5, 1,6 qt (1,5 L). | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| Verteilergetriebeöl (prüfen) (nur 4WD)Nur 4WD. Normal: alle 30.000 mi / 36 Monate prüfen. Erschwert: alle 30.000 mi wechseln bei Fahrten auf Schotter- oder Staubstraßen ODER bei Anhängerbetrieb/Dachbox/hoher Zuladung. Öl: Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF, SAE 75W, 1,1 qt (1,0 L). | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | — | |
| Gelenkwelle schmieren & nachziehenNormal: Gelenkwellenschraube alle 15.000 mi / 18 Monate nachziehen und Gelenkwelle schmieren (4WD). Erschwert (Schotter-/Staubstraßen inkl. gesalzener Straßen; Anhängerbetrieb): alle 5.000 mi. Geländefahrten durch tiefen Sand, Schlamm oder Wasser: täglich schmieren. Fett: Fahrgestellfett auf Lithiumbasis NLGI Nr. 2. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| AntriebsriemenprüfungErste Prüfung bei 60.000 mi / 72 Monaten, danach alle 15.000 mi / 18 Monate. | 60.000 mi / 72 Mon.≈ 97.000 km / 72 Mon. | — | |
| Vakuumpumpe des Bremskraftverstärkers (2GR-FKS)Nur V6 2GR-FKS, falls vorhanden: Vakuumpumpe des Bremskraftverstärkers bei 120.000 mi / 144 Monaten ersetzen. | 120.000 mi / 144 Mon.≈ 193.000 km / 144 Mon. | — | |
| Fahrwerks- & LenkungsprüfungKugelgelenke und Staubmanschetten, Lenkgetriebe sowie Lenkgestänge und Manschetten alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — |
≈ aus der anderen Einheit umgerechnet und gerundet.
Geschätzte Kosten sind US-typisch, in USD.
- 0 Jetzt fällig
- 0 Innerhalb von 8.000 km
- 0 Später
Frag Rev nach meinem Tacoma
GarageHub · Kostenlos · Dein KI-MechanikerÖffnenDer 2019er Toyota Tacoma ist ein mittelgroßer Truck, der auf Langlebigkeit und Geländetauglichkeit ausgelegt ist. Sein enger Motorraum und die versiegelten Komponenten erfordern jedoch die Einhaltung der strengen Wartungsintervalle von Toyota. Dieser Plan deckt beide Benzinmotoren ab und gilt für 2WD- und 4WD-Modelle.
Was passiert, wenn du den Service auslässt
- Die Vernachlässigung des Differentialölwechsels führt zu Zahnradverschleiß und Heulgeräuschen; schwere Fälle führen zu einem Differentialaustausch für $1.500+.
- Das Verzögern von Getriebeölwechseln bei Automatikmodellen unter erschwerten Bedingungen führt zu harten Schaltvorgängen, Getriebeüberhitzung im Anhängerbetrieb und vorzeitigem Ausfall (Überholung für $3.000–$5.000).
- Das Ignorieren von Kühlmittelspülungen ermöglicht Korrosion im Aluminiummotorblock, was das Risiko eines Zylinderkopfdichtungsschadens und einer Überhitzung erhöht (Reparatur $1.200–$2.000).
- Ausgelassene Verteilergetriebeölwechsel bei 4WD-Modellen verursachen mahlende Geräusche und schließlich den Ausfall der 4WD-Zuschaltung (Austausch $800–$1.500).
Häufige Probleme bei hoher Laufleistung
- 80,000+ mi
- Getriebe zögert oder schaltet verzögert bei 6-Gang-Automatik; oft verursacht durch ausgelassene Flüssigkeitswechsel und Hitzestau beim Ziehen von Anhängern.
- 100,000+ mi
- Heulendes oder mahlendes Geräusch vom hinteren Differential; deutet auf verschlissene Zahnräder durch seltene Flüssigkeitswechsel hin, besonders bei 4WD-Modellen mit starker Beanspruchung.
- 120,000+ mi
- Kühlmittellecks an Wasserpumpe oder Heizungskühleranschlüssen; Korrosion des Aluminium-Motorblocks beschleunigt sich, wenn das Originalkühlmittel nicht bei 100.000 Meilen gespült wird.
- 90,000+ mi
- Verteilergetriebe mahlt oder weigert sich, 4WD einzulegen; häufig bei 4WD-Trucks, die den Flüssigkeitsservice vernachlässigen und häufig im Gelände eingesetzt werden.
- 110,000+ mi
- Bremsfading oder weiches Pedal beim Ziehen von Anhängern; feuchtigkeitskontaminierte Bremsflüssigkeit reduziert den Siedepunkt und die Bremskraft.
Häufige Fragen zum 2019 Toyota Tacoma
Wie oft braucht ein 2019 Toyota Tacoma einen Ölwechsel?
Der Ölwechselintervall für den 2019 Toyota Tacoma ist alle ≈ 16.000 km (10.000 mi) oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt (geschätzte Kosten $35–$75). Normal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln (5W-20 nur bis zum nächsten Wechsel zulässig); wurde beim letzten Wechsel KEIN 0W-20 verwendet, beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln. Erschwert (Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter 5 Meilen bei unter 32F/0C; viel Standgas oder Langsamfahrt wie Polizei/Taxi/Zustellung): alle 5.000 mi / 6 Monate. Füllmenge mit Filter (Betriebsanleitung): 2TR-FE 6,2 qt (5,9 L); 2GR-FKS 6,1 qt (5,8 L) ohne Anhängerpaket, 6,2 qt (5,9 L) mit Anhängerpaket.
Welche Wartung benötigt ein 2019 Toyota Tacoma?
Die Services, die man bei einem 2019 Toyota Tacoma nicht auslassen sollte: motoröl & filter alle 10.000 mi / 12 Mon.; bremsenprüfung alle 5.000 mi / 6 Mon.. Die obige Tabelle listet jeden Service mit seinem Intervall und geschätzten Kosten auf.
Was geht bei einem Toyota Tacoma bei höherer Laufleistung kaputt?
Was Besitzer bei zunehmender Laufleistung berichten – 80,000+ mi: Getriebe zögert oder schaltet verzögert bei 6-Gang-Automatik; oft verursacht durch ausgelassene Flüssigkeitswechsel und Hitzestau beim Ziehen von Anhängern. 100,000+ mi: Heulendes oder mahlendes Geräusch vom hinteren Differential; deutet auf verschlissene Zahnräder durch seltene Flüssigkeitswechsel hin, besonders bei 4WD-Modellen mit starker Beanspruchung. 120,000+ mi: Kühlmittellecks an Wasserpumpe oder Heizungskühleranschlüssen; Korrosion des Aluminium-Motorblocks beschleunigt sich, wenn das Originalkühlmittel nicht bei 100.000 Meilen gespült wird. 90,000+ mi: Verteilergetriebe mahlt oder weigert sich, 4WD einzulegen; häufig bei 4WD-Trucks, die den Flüssigkeitsservice vernachlässigen und häufig im Gelände eingesetzt werden. 110,000+ mi: Bremsfading oder weiches Pedal beim Ziehen von Anhängern; feuchtigkeitskontaminierte Bremsflüssigkeit reduziert den Siedepunkt und die Bremskraft.
Diesen Wartungsplan für deinen Tacoma übernehmen
Trage Erledigtes ein und lass dich an Fälliges erinnern. Rev kennt die Intervalle für deinen Tacoma.