Wartungsplan für 2020 Toyota Tacoma
Jeder Service für den 2020 Tacoma mit Intervall und geschätzten Kosten.
Der Ölwechselintervall für den 2020 Toyota Tacoma ist alle ≈ 16.000 km (10.000 mi) oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt (geschätzte Kosten $35–$75). Normal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln (5W-20 nur bis zum nächsten Wechsel zulässig); wurde beim letzten Wechsel KEIN 0W-20 verwendet, beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln. Erschwert (Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter 5 Meilen bei unter 32F/0C; viel Standgas oder Langsamfahrt wie Polizei/Taxi/Zustellung): alle 5.000 mi / 6 Monate. Füllmenge mit Filter (Betriebsanleitung): 2TR-FE 6,2 qt (5,9 L); 2GR-FKS 6,1 qt (5,8 L) ohne Anhängerpaket, 6,2 qt (5,9 L) mit Anhängerpaket.
- Bremsenprüfung
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 Mon.
- Reifenwechsel
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 Mon.
- Motorluftfilter
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 Mon.
- Innenraumluftfilter
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- 24 Mon.
Serviceintervalle
Aus dem 2020 Toyota Tacoma Wartungsplan.
| Service | Alle | Schätz. Kosten | Status |
|---|---|---|---|
| Motoröl & FilterSicherheitsrelevantNormal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln (5W-20 nur bis zum nächsten Wechsel zulässig); wurde beim letzten Wechsel KEIN 0W-20 verwendet, beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln. Erschwert (Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter 5 Meilen bei unter 32F/0C; viel Standgas oder Langsamfahrt wie Polizei/Taxi/Zustellung): alle 5.000 mi / 6 Monate. Füllmenge mit Filter (Betriebsanleitung): 2TR-FE 6,2 qt (5,9 L); 2GR-FKS 6,1 qt (5,8 L) ohne Anhängerpaket, 6,2 qt (5,9 L) mit Anhängerpaket. | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | $35–$75 | |
| ReifenwechselAlle 5.000 mi / 6 Monate. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | $20–$50 | |
| MotorluftfilterAlle 30.000 mi / 36 Monate wechseln. Erschwert (Schotter- oder Staubstraßen): bei jedem 5.000-Meilen-Service prüfen. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | $25–$50 | |
| InnenraumluftfilterAlle 20.000 mi / 24 Monate wechseln; dazwischen bei den 10.000- und 30.000-Meilen-Services geprüft. Starker Verkehr, Schotterstraßen sowie städtische/staubige/Wüstengebiete können die Filterlebensdauer verkürzen. | 20.000 mi / 24 Mon.≈ 32.000 km / 24 Mon. | $20–$40 | |
| Zündkerzen (2TR-FE)2.7L 2TR-FE: Wechsel bei 120.000 mi / 144 Monaten. Iridium DENSO FK20HR-A8, Elektrodenabstand 0,031 in (0,8 mm); Elektrodenabstand nicht nachstellen. | 120.000 mi / 144 Mon.≈ 193.000 km / 144 Mon. | $100–$200 | |
| Zündkerzen (2GR-FKS)3.5L V6 2GR-FKS: alle 60.000 mi / 72 Monate wechseln (60k und 120k im Protokoll). Iridium DENSO FK20HBR8, Elektrodenabstand 0,031 in (0,8 mm). | 60.000 mi / 72 Mon.≈ 97.000 km / 72 Mon. | $100–$200 | |
| MotorkühlmittelErster Wechsel bei 100.000 mi / 120 Monaten, danach alle 50.000 mi / 60 Monate; Prüfung bei jedem 15.000-Meilen-Service. Toyota Super Long Life Coolant. Füllmenge (Referenz): 2TR-FE 9,1 qt (8,6 L) AT / 9,2 qt (8,7 L) MT; 2GR-FKS AT 10,5 qt (9,9 L) ohne Anhängerpaket, 11,1 qt (10,5 L) mit; MT 10,1 qt (9,6 L) / 10,8 qt (10,2 L). | 100.000 mi / 120 Mon.≈ 161.000 km / 120 Mon. | $150–$250 | |
| Bremsflüssigkeit (Stand/Zustand prüfen)Toyotas US-Wartungsplan prüft nur Stand/Zustand der Bremsflüssigkeit im Rahmen von 'Alle Flüssigkeitsstände prüfen und korrigieren' bei jedem 5.000-Meilen-Service; ein zeitbasierter Wechsel ist nicht vorgesehen. Flüssigkeit: FMVSS No. 116 DOT 3 oder SAE J1703. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | — | |
| BremsenprüfungSicherheitsrelevantBremsbeläge/Trommeln und Beläge/Scheiben alle 5.000 mi / 6 Monate visuell prüfen; alle 30.000 mi / 36 Monate mit 'Dickenmessung und Scheibenschlag' prüfen, zusätzlich Bremsleitungen und -schläuche alle 15.000 mi. Verschleißgrenze der Beläge 0,04 in (1,0 mm). | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | — | |
| Automatikgetriebeflüssigkeit (prüfen) (nur 6-Gang-Automatik)6-Gang-Automatik (Toyota Genuine ATF WS). Der Normalplan prüft nur 'Kühlerschläuche und Anschlüsse der Automatikgetriebeflüssigkeit' und 'Getriebe auf Undichtigkeiten' alle 30.000 mi / 36 Monate. Erschwert: Wechsel bei 60.000 und 120.000 mi bei Anhängerbetrieb/Dachbox/hoher Zuladung oder bei viel Standgas/Langsamfahrt (Polizei, Taxi, Zustellung). Füllmenge (Referenz): 2TR-FE 9,2 qt (8,7 L); 2GR-FKS 10,6 qt (10,0 L) ohne Anhängerpaket, 10,8 qt (10,2 L) mit. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | — | |
| Schaltgetriebeöl (prüfen) (nur 6-Gang-Schaltgetriebe)6-Gang-Schaltgetriebe. Normal: alle 30.000 mi / 36 Monate auf Undichtigkeiten geprüft ('Getriebe auf Undichtigkeiten'). Erschwert (Anhängerbetrieb, Dachbox, hohe Zuladung): alle 30.000 mi wechseln (30k, 60k, 90k, 120k). Öl: Toyota Genuine MT Gear Oil GL-3 (GL-4) SAE 75W-90, 2,6 qt (2,5 L). | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | — | |
| Hinterachsdifferentialöl (prüfen)Alle Tacoma (2WD und 4WD). Normal: Hinterachsdifferentialöl alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. Erschwert (Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung): alle 15.000 mi wechseln. Öl: Toyota Genuine Differential Gear Oil LT 75W-85 GL-5; Füllmenge (Referenz) AT 3,1 qt (2,9 L) oder 3,22 qt (3,05 L) ohne Hinterachssperre, 4,0 qt (3,8 L) oder 4,2 qt (4,0 L) mit Hinterachsdifferentialsperre (je nach Modellcode); MT 4,0 qt (3,8 L). | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| Vorderachsdifferentialöl (prüfen) (nur 4WD)Nur 4WD. Normal: alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. Erschwert (Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung): alle 15.000 mi wechseln. Öl: LT 75W-85 GL-5, 1,6 qt (1,5 L). | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| Verteilergetriebeöl (prüfen) (nur 4WD)Nur 4WD. Normal: alle 30.000 mi / 36 Monate prüfen. Erschwert: alle 30.000 mi wechseln bei Fahrten auf Schotter- oder Staubstraßen ODER bei Anhängerbetrieb/Dachbox/hoher Zuladung. Öl: Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF, SAE 75W, 1,1 qt (1,0 L). | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | — | |
| Gelenkwelle schmieren & nachziehenNormal: Gelenkwellenschraube alle 15.000 mi / 18 Monate nachziehen und Gelenkwelle schmieren (4WD). Erschwert (Schotter-/Staubstraßen inkl. gesalzener Straßen; Anhängerbetrieb): alle 5.000 mi. Geländefahrten durch tiefen Sand, Schlamm oder Wasser: täglich schmieren. Fett: Fahrgestellfett auf Lithiumbasis NLGI Nr. 2. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| AntriebsriemenprüfungErste Prüfung bei 60.000 mi / 72 Monaten, danach alle 15.000 mi / 18 Monate. | 60.000 mi / 72 Mon.≈ 97.000 km / 72 Mon. | — | |
| Vakuumpumpe des Bremskraftverstärkers (2GR-FKS)Nur V6 2GR-FKS, falls vorhanden: Vakuumpumpe des Bremskraftverstärkers bei 120.000 mi / 144 Monaten ersetzen. | 120.000 mi / 144 Mon.≈ 193.000 km / 144 Mon. | — | |
| Fahrwerks- & LenkungsprüfungKugelgelenke und Staubmanschetten, Lenkgetriebe sowie Lenkgestänge und Manschetten alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — |
≈ aus der anderen Einheit umgerechnet und gerundet.
Geschätzte Kosten sind US-typisch, in USD.
- 0 Jetzt fällig
- 0 Innerhalb von 8.000 km
- 0 Später
Frag Rev nach meinem Tacoma
GarageHub · Kostenlos · Dein KI-MechanikerÖffnenDer 2020 Toyota Tacoma ist ein mittelgroßer Truck, der auf Langlebigkeit ausgelegt ist, aber regelmäßige Wartung ist unerlässlich, um Rahmen, Antriebsstrang und Federung über 200.000+ Meilen zuverlässig zu halten. Dieser Zeitplan deckt beide Benzinmotoren ab und gilt für 2WD- und 4WD-Modelle.
Was passiert, wenn du den Service auslässt
- Das Auslassen von Differentialölwechseln führt zu Zahnradverschleiß und katastrophalem Versagen, insbesondere unter Anhängerlasten oder im Offroad-Einsatz.
- Das Verzögern von Getriebeölwechseln beschleunigt den internen Verschleiß im Automatikgetriebe, was zu Rutschen, harten Schaltvorgängen und kostspieligen Überholungen führt.
- Das Ignorieren der Wartung des Verteilergetriebeöls bei 4WD-Modellen verursacht mahlende Geräusche, Probleme beim Einlegen und ein mögliches Blockieren des Antriebsstrangs.
- Werden Reifenrotation und Bremsenprüfungen vernachlässigt, leidet die Fahrstabilität und der Bremsweg verlängert sich, was besonders im Anhängerbetrieb mit dem Truck kritisch ist.
Häufige Probleme bei hoher Laufleistung
- 80,000+ mi
- Getrieberuckeln oder verzögertes Einlegen bei Automatikmodellen; oft verursacht durch verschlissenes Getriebeöl und interne Reibmaterialablagerungen.
- 100,000+ mi
- Heulendes oder klopfendes Geräusch vom hinteren Differential beim Beschleunigen; deutet auf verschlissene Lager oder Zahnradzähne hin, besonders bei 4WD-Trucks mit starker Beanspruchung.
- 120,000+ mi
- Zündkerzenverschmutzung und Zündaussetzer, insbesondere bei 3.5L V6-Motoren; Kohlenstoffablagerungen reduzieren die Effizienz und lösen die Motorkontrollleuchte aus.
- 150,000+ mi
- Rahmenrost und Korrosion, besonders in Regionen mit Salzeinsatz; Tacomas sind anfällig für Rost am Unterboden, der die strukturelle Integrität beeinträchtigen kann.
- 180,000+ mi
- Kühlmittellecks an Wasserpumpe oder Heizungskühler; langlebiges Kühlmittel zersetzt sich und Dichtungen versagen, was Spülung und Austausch von Komponenten erfordert.
Häufige Fragen zum 2020 Toyota Tacoma
Wie oft braucht ein 2020 Toyota Tacoma einen Ölwechsel?
Der Ölwechselintervall für den 2020 Toyota Tacoma ist alle ≈ 16.000 km (10.000 mi) oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt (geschätzte Kosten $35–$75). Normal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln (5W-20 nur bis zum nächsten Wechsel zulässig); wurde beim letzten Wechsel KEIN 0W-20 verwendet, beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln. Erschwert (Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter 5 Meilen bei unter 32F/0C; viel Standgas oder Langsamfahrt wie Polizei/Taxi/Zustellung): alle 5.000 mi / 6 Monate. Füllmenge mit Filter (Betriebsanleitung): 2TR-FE 6,2 qt (5,9 L); 2GR-FKS 6,1 qt (5,8 L) ohne Anhängerpaket, 6,2 qt (5,9 L) mit Anhängerpaket.
Welche Wartung benötigt ein 2020 Toyota Tacoma?
Die Services, die man bei einem 2020 Toyota Tacoma nicht auslassen sollte: motoröl & filter alle 10.000 mi / 12 Mon.; bremsenprüfung alle 5.000 mi / 6 Mon.. Die obige Tabelle listet jeden Service mit seinem Intervall und geschätzten Kosten auf.
Was geht bei einem Toyota Tacoma bei höherer Laufleistung kaputt?
Was Besitzer bei zunehmender Laufleistung berichten – 80,000+ mi: Getrieberuckeln oder verzögertes Einlegen bei Automatikmodellen; oft verursacht durch verschlissenes Getriebeöl und interne Reibmaterialablagerungen. 100,000+ mi: Heulendes oder klopfendes Geräusch vom hinteren Differential beim Beschleunigen; deutet auf verschlissene Lager oder Zahnradzähne hin, besonders bei 4WD-Trucks mit starker Beanspruchung. 120,000+ mi: Zündkerzenverschmutzung und Zündaussetzer, insbesondere bei 3.5L V6-Motoren; Kohlenstoffablagerungen reduzieren die Effizienz und lösen die Motorkontrollleuchte aus. 150,000+ mi: Rahmenrost und Korrosion, besonders in Regionen mit Salzeinsatz; Tacomas sind anfällig für Rost am Unterboden, der die strukturelle Integrität beeinträchtigen kann. 180,000+ mi: Kühlmittellecks an Wasserpumpe oder Heizungskühler; langlebiges Kühlmittel zersetzt sich und Dichtungen versagen, was Spülung und Austausch von Komponenten erfordert.
Diesen Wartungsplan für deinen Tacoma übernehmen
Trage Erledigtes ein und lass dich an Fälliges erinnern. Rev kennt die Intervalle für deinen Tacoma.