Приблизителен график за поддръжка на 2018 Volkswagen Golf
Оценки на GarageHub за 2018 Golf, а не графикът за поддръжка на производителя.
Какво предстои за вашия Golf?
Въведете показанията на одометъра по-горе, за да видите какво предстои сега →
- 0 Дължимо сега
- 0 До 8000 км
- 0 По-късно
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2018 Volkswagen Golf е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $35–$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2018 Volkswagen Golf, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасност | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $35–$75 | |
| Ротация на гуми | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $25–$50 | |
| Въздушен филтър на двигателя | 20 000 мили / 24 мес.≈ 32 000 км / 24 мес. | $30–$60 | |
| Филтър на купето | 20 000 мили / 24 мес.≈ 32 000 км / 24 мес. | $25–$50 | |
| Спирачна течностЕлемент за безопасност | 24 мес. | $80–$150 | |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасност | 20 000 мили / 24 мес.≈ 32 000 км / 24 мес. | $150–$300 (inspection free; pads $200–$400 if needed) | |
| Антифриз | 100 000 мили / 120 мес.≈ 161 000 км / 120 мес. | $100–$200 | |
| Трансмисионно масло (ръчна скоростна кутия) | 60 000 мили / 48 мес.≈ 97 000 км / 48 мес. | $120–$200 | |
| Масло за DSG трансмисия (само за GTI 6-степенна DSG)Елемент за безопасност | 40 000 мили / 48 мес.≈ 64 000 км / 48 мес. | $200–$350 | |
| Запалителни свещи | 40 000 мили / 48 мес.≈ 64 000 км / 48 мес. | $100–$200 | |
| Масло на диференциала (FWD) | 60 000 мили / 48 мес.≈ 97 000 км / 48 мес. | $80–$150 | |
| Проверка и смяна на акумулатор | 36 мес. | $100–$200 (inspection free; replacement $150–$250) |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смяна на маслото на DSG при моделите GTI причинява грубо, забавено превключване и тресене до 60k–80k мили, което води до ремонти на трансмисията на стойност $2,000–$4,000.
- Пренебрегването на промиването на спирачната течност позволява абсорбция на влага, намалявайки ефективността на спиране и увеличавайки риска от корозия в ABS модулите.
- Просрочената смяна на въздушния филтър ограничава въздушния поток към турбото, намалявайки налягането на турбото, икономията на гориво и причинявайки светване на лампата „check engine“.
- Оставянето на антифриза да се влоши или да спадне нивото му при TSI двигателите крие риск от корозия и повреди от прегряване на алуминиевата цилиндрова глава.
- Пропускането на ротация на гумите причинява неравномерно износване и преждевременна подмяна, особено при моделите с предно предаване, където предните гуми се износват с 30–50% по-бързо.
- Пренебрегването на смяната на запалителните свещи на 40k мили води до прекъсвания, неравномерен празен ход и повишени емисии при TSI двигателите.
Чести проблеми при висок пробег
- 40,000–60,000 mi
- Тресене на DSG трансмисията или грубо превключване при моделите GTI; влошаването на течността е честа причина и изисква обслужване.
- 60,000–80,000 mi
- Натрупването на нагар по всмукателните клапани на TSI може да причини неравномерен празен ход, колебания и намалена икономия на гориво, въпреки че EA888 Gen3 на Mk7 комбинира портово и директно впръскване, което го намалява в сравнение с по-ранните двигатели само с директно впръскване.
- 80,000+ mi
- Понякога се съобщава за тракане на ангренажната верига при студен старт; повредите на обтегача на веригата, които тормозеха по-ранния Gen2 EA888 (2008–2013), до голяма степен са отстранени при двигателите Gen3 на Mk7, така че разследвайте, вместо да предполагате.
- 100,000+ mi
- Повреда на водна помпа/корпус на термостата; пластмасовите корпуси се разграждат, причинявайки течове на антифриз и прегряване; превантивна подмяна често се препоръчва на 80k–100k.
- 80,000–120,000 mi
- Неизправности на мехатронния блок в DSG трансмисиите; електрически повреди могат да причинят авариен режим или загуба на задвижване; разходите за ремонт са $1,500–$3,000.
Често задавани въпроси за 2018 Volkswagen Golf
Колко често се сменя маслото на 2018 Volkswagen Golf?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2018 Volkswagen Golf е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $35–$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2018 Volkswagen Golf?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2018 Volkswagen Golf: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; спирачна течност на всеки 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 20 000 мили / 24 мес.; масло за dsg трансмисия (само за gti 6-степенна dsg) на всеки 40 000 мили / 48 мес.. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Volkswagen Golf при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 40,000–60,000 mi: Тресене на DSG трансмисията или грубо превключване при моделите GTI; влошаването на течността е честа причина и изисква обслужване. 60,000–80,000 mi: Натрупването на нагар по всмукателните клапани на TSI може да причини неравномерен празен ход, колебания и намалена икономия на гориво, въпреки че EA888 Gen3 на Mk7 комбинира портово и директно впръскване, което го намалява в сравнение с по-ранните двигатели само с директно впръскване. 80,000+ mi: Понякога се съобщава за тракане на ангренажната верига при студен старт; повредите на обтегача на веригата, които тормозеха по-ранния Gen2 EA888 (2008–2013), до голяма степен са отстранени при двигателите Gen3 на Mk7, така че разследвайте, вместо да предполагате. 100,000+ mi: Повреда на водна помпа/корпус на термостата; пластмасовите корпуси се разграждат, причинявайки течове на антифриз и прегряване; превантивна подмяна често се препоръчва на 80k–100k. 80,000–120,000 mi: Неизправности на мехатронния блок в DSG трансмисиите; електрически повреди могат да причинят авариен режим или загуба на задвижване; разходите за ремонт са $1,500–$3,000.