График за поддръжка на 2018 Volkswagen Golf
Снимка: Omar Ramadan / Pexels
Mk7 Golf е компактен, ефективен автомобил за ежедневно шофиране, който се възползва от удължените сервизни интервали на Volkswagen и модерната двигателна технология. Този график обхваща бензиновите варианти и е от съществено значение за собствениците, които искат да запазят надеждността, гаранционното покритие и стойността при препродажба.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърУдълженият интервал на VW от 10 000 miles важи за всички модели от 2018 г.; използвайте само одобрено от VW 502.00/505.00 синтетично масло, за да запазите гаранцията и дълголетието на двигателя. | 10 000 мили / 12 мес. | $35–$75 |
| Ротация на гумиРедувайте гумите при всяко обслужване на маслото, за да осигурите равномерно износване; гумите на Golf се износват неравномерно, ако се пренебрегват, особено при моделите с предно предаване. | 10 000 мили / 12 мес. | $25–$50 |
| Въздушен филтър на двигателяTSI двигателите са чувствителни към ограничение на въздуха; сменяйте по-рано в прашни райони, за да поддържате налягането на турбото и икономията на гориво. | 20 000 мили / 24 мес. | $30–$60 |
| Филтър на купетоНамира се зад жабката; запушените филтри намаляват ефективността на климатика/отоплението и качеството на въздуха в купето. | 20 000 мили / 24 мес. | $25–$50 |
| Спирачна течностVW предписва интервал за смяна на спирачна течност на всеки 2 години, независимо от пробега; спирачната течност абсорбира влага и се разгражда, което влияе на усещането на педала и безопасността. | 24 мес. | $80–$150 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеTSI Golf-овете имат по-малки спирачни системи от GTI; следете внимателно износването на накладките, особено при градско шофиране или с агресивни навици. | 20 000 мили / 24 мес. | $150–$300 (inspection free; pads $200–$400 if needed) |
| АнтифризИзползвайте само VW G13 (розов) антифриз; TSI двигателите работят при високи температури и разграждането на антифриза ускорява корозията в алуминиевите глави. | 40 000 мили / 24 мес. | $100–$200 |
| Трансмисионно масло (ръчна скоростна кутия)Ръчните трансмисии се възползват от смяна на маслото на 60k, за да се намали износването на синхронизаторите и да се подобри качеството на превключване. | 60 000 мили / 48 мес. | $120–$200 |
| DSG трансмисионно масло (автоматична скоростна кутия)Маслото на DSG се разгражда по-бързо от това на ръчните; пропускането на това обслужване води до груби превключвания, тресене и скъпи ремонти на трансмисията до 80k miles. | 40 000 мили / 48 мес. | $200–$350 |
| Запалителни свещиTSI двигателите използват дълготрайни свещи; сменяйте ги на 40k, за да предотвратите прекъсвания и да поддържате икономията на гориво и реакцията на турбото. | 40 000 мили / 48 мес. | $100–$200 |
| Масло на диференциала (FWD)Интегрираният в скоростната кутия краен задвижващ механизъм споделя трансмисионната течност при повечето модели; смяната на течността при автомобили GTI Performance Package защитава диференциала с ограничено приплъзване VAQ. | 60 000 мили / 48 мес. | $80–$150 |
| Проверка и смяна на акумулаторMk7 Golf-овете използват по-малки акумулатори; стартирането в студено време ги натоварва; тествайте ги на 3 години и ги сменяйте на 4–5 години, за да избегнете проблеми със стартирането. | 36 мес. | $100–$200 (inspection free; replacement $150–$250) |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смени на маслото на DSG причинява груби, забавени превключвания и тресене до 60k–80k miles, което води до ремонти на трансмисията на стойност $2,000–$4,000.
- Пренебрегването на промиването на спирачната течност позволява абсорбция на влага, намалявайки ефективността на спиране и увеличавайки риска от корозия в ABS модулите.
- Просрочената смяна на въздушния филтър ограничава въздушния поток към турбото, намалявайки налягането на турбото, икономията на гориво и причинявайки светване на лампата „check engine“.
- Забавянето на обслужването на охладителната система при TSI двигателите ускорява корозията в алуминиевите цилиндрови глави, рискувайки повреда на гарнитурата на главата и прегряване.
- Пропускането на ротация на гумите причинява неравномерно износване и преждевременна подмяна, особено при моделите с предно предаване, където предните гуми се износват с 30–50% по-бързо.
- Пренебрегването на смяната на запалителните свещи на 40k miles води до прекъсвания, неравномерен празен ход и повишени емисии при TSI двигателите.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2018 Volkswagen Golf
Тресене или груби превключвания на DSG трансмисията; разграждането на течността е основната причина и изисква незабавно обслужване.
Натрупването на нагар по всмукателните клапани на TSI причинява неравномерен празен ход, колебания и намалена икономия на гориво; двигателите с директно впръскване са предразположени към това.
Тракане на ангренажната верига при студен старт (1.8L TSI); износването на обтегача на веригата е често срещано и изисква подмяна.
Повреда на водната помпа; пластмасовите перки се разграждат, причинявайки течове на антифриз и прегряване; препоръчва се превантивна подмяна на 80k–100k.
Повреда на мехатронния блок в DSG трансмисиите; електрическите неизправности причиняват авариен режим или пълна загуба на задвижване; разходите за ремонт са $1,500–$3,000.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2018 Volkswagen Golf need?
The most important 2018 Volkswagen Golf services: двигателно масло и филтър every 10 000 мили / 12 мес.; спирачна течност every 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 20 000 мили / 24 мес.; dsg трансмисионно масло (автоматична скоростна кутия) every 40 000 мили / 48 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Volkswagen Golf problems at higher mileage?
40,000–60,000 mi: Тресене или груби превключвания на DSG трансмисията; разграждането на течността е основната причина и изисква незабавно обслужване. 60,000–80,000 mi: Натрупването на нагар по всмукателните клапани на TSI причинява неравномерен празен ход, колебания и намалена икономия на гориво; двигателите с директно впръскване са предразположени към това. 80,000+ mi: Тракане на ангренажната верига при студен старт (1.8L TSI); износването на обтегача на веригата е често срещано и изисква подмяна. 100,000+ mi: Повреда на водната помпа; пластмасовите перки се разграждат, причинявайки течове на антифриз и прегряване; препоръчва се превантивна подмяна на 80k–100k. 80,000–120,000 mi: Повреда на мехатронния блок в DSG трансмисиите; електрическите неизправности причиняват авариен режим или пълна загуба на задвижване; разходите за ремонт са $1,500–$3,000.
