График за поддръжка на 2019 Mercedes-Benz C-Class
Снимка: Mike Bird / Pexels
Mercedes-Benz C-Class (W205) от 2019 г. изисква спазване на гъвкавата система за обслужване на Mercedes-Benz, като интервалите варират в зависимост от условията на шофиране и оборудването. Турбо двигателите – от 2.0L I4 в C300 до ръчно изработения 4.0L V8 в C63 AMG – изискват синтетично масло и висококачествено гориво, докато моделите с 4MATIC AWD имат допълнителни нужди от обслужване на диференциала. Този график отразява фабричните препоръки за автомобили на американския пазар, за да се запази производителността и да се избегнат скъпи ремонти.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Масло и филтър на двигателяГъвкавата система за обслужване на Mercedes-Benz изисква синтетично масло 0W-40 или 5W-40; AMG моделите може да изискват по-чести смени при употреба на писта. | 10 000 мили / 12 мес. | $150-$250 |
| Ротация на гумиРазличните размери гуми на AMG моделите не позволяват ротация отпред назад; насочените гуми изискват ротация само отстрани. | 5000 мили | $40-$80 |
| Промивка на спирачна течностЗадължителна е спирачна течност DOT 4 с нисък вискозитет; AMG моделите с високопроизводителни спирачки са особено чувствителни към замърсяване с влага. | 24 мес. | $120-$200 |
| Проверка и подмяна на спирачни накладкиAMG моделите с по-големи дискове и високопроизводителни накладки се износват по-бързо; електронните сензори за износване ще задействат предупреждения на таблото, когато е необходима подмяна. | 30 000 мили | $300-$800 |
| Въздушен филтър на двигателяТурбо двигателите изискват чист въздушен поток за оптимално налягане на турбото и икономия на гориво; прашните климатични условия може да наложат по-ранна подмяна. | 20 000 мили | $50-$90 |
| Филтър на купетоФилтрите с активен въглен поддържат ефективността на климатичната система и качеството на въздуха; намират се зад жабката за лесна подмяна. | 20 000 мили / 24 мес. | $40-$80 |
| Промивка на охладителна системаДълготрайният антифриз на Mercedes-Benz е оценен за удължени интервали; турбо двигателите работят по-горещо и се възползват от свеж антифриз за предотвратяване на натоварване на гарнитурата на главата. | 120 000 мили | $200-$350 |
| Обслужване на трансмисионна течностТрансмисиите 9G-Tronic и AMG Speedshift MCT са обозначени като „доживотно напълнени“ от Mercedes-Benz, но много техници препоръчват смяна на маслото на този интервал, за да се предотвратят проблеми с клапанното тяло и хидротрансформатора, особено при тежки условия на шофиране. | 80 000 мили | $350-$600 |
| Запалителни свещиИридиевите свещи са фабрично специфицирани с удължен експлоатационен живот; турбо двигателите са чувствителни към състоянието на свещите, а прекъсванията могат бързо да повредят каталитичните конвертори. | 100 000 мили | $250-$450 |
| Масло на задния диференциал (4MATIC & RWD)Всички модели C-Class имат заден диференциал; Mercedes-Benz специфицира „доживотно напълване“, но смяната на маслото на този интервал може да предотврати преждевременно износване, особено при тежка употреба. | 80 000 мили | $150-$250 |
| Масло на раздатката (само за 4MATIC)Системата 4MATIC AWD използва „доживотно напълване“ според фабричните спецификации, но обслужването на маслото на този интервал може да предотврати блокиране и да осигури плавно разпределение на въртящия момент между осите. | 80 000 мили | $120-$200 |
| Проверка и подмяна на акумулаторAGM акумулаторите захранват обширна електроника; подмяната изисква кодиране към електрическата система на автомобила чрез диагностичен инструмент Mercedes STAR. | 48 мес. | $250-$400 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на маслото на трансмисията може да причини повреди на клапанното тяло при 9G-Tronic, което води до грубо превключване на скоростите и сметки за ремонт над $4,000.
- Отлагането на смяната на запалителните свещи при двигатели с турбокомпресор увеличава риска от прекъсване на запалването, което потенциално може да унищожи каталитичните конвертори (2500$+ на страна).
- Пропускането на промивките на спирачната течност позволява натрупване на влага, която корозира ABS модулите и спирачните апарати, често срещано при модели W205 след 60 000 miles.
- Пренебрегването на обслужването на диференциалното масло при модели 4MATIC ускорява износването на лагерите и може да причини скъпи повреди на AWD системата.
- Просрочените смени на маслото при M264 2.0L турбо двигател допринасят за разтягане на ангренажната верига и повреди на модула на балансиращия вал, наблюдавани след 80 000 miles.
- Несменянето на филтрите на купето запушва изпарителя, което води до скъпа смяна на вентилатора на HVAC и изпарителя.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2019 Mercedes-Benz C-Class
Повредите на модула на балансиращия вал при 2.0L I4 двигатели причиняват тракане при стартиране; в някои случаи са налични ревизирани части по разширена гаранция.
Повредите на платката на 9G-Tronic трансмисията водят до неравномерно превключване и авариен режим; замърсяването на течността ускорява този проблем.
Втулките на предните носачи и шарнирите се износват преждевременно, причинявайки тропане при преминаване през неравности и неравномерно износване на гумите.
Тракането на клапана за отработени газове на турбокомпресора при 2.0L и 3.0L двигатели става чуваемо при студен старт; може да изисква смяна на турбото, ако е сериозно.
Airmatic окачването (ако е налично) развива течове на въздушни възглавници и повреди на компресора, което води до спадане на височината на возене и предупредителни светлини.
Соленоидите на разпределителния вал при V6 и V8 AMG двигатели могат да се повредят, причинявайки неравномерен празен ход и светлини за проверка на двигателя за кодове за корелация на времето.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2019 Mercedes-Benz C-Class need?
The most important 2019 Mercedes-Benz C-Class services: масло и филтър на двигателя every 10 000 мили / 12 мес.; промивка на спирачна течност every 24 мес.; проверка и подмяна на спирачни накладки every 30 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Mercedes-Benz C-Class problems at higher mileage?
60,000+ mi: Повредите на модула на балансиращия вал при 2.0L I4 двигатели причиняват тракане при стартиране; в някои случаи са налични ревизирани части по разширена гаранция. 70,000+ mi: Повредите на платката на 9G-Tronic трансмисията водят до неравномерно превключване и авариен режим; замърсяването на течността ускорява този проблем. 50,000+ mi: Втулките на предните носачи и шарнирите се износват преждевременно, причинявайки тропане при преминаване през неравности и неравномерно износване на гумите. 80,000+ mi: Тракането на клапана за отработени газове на турбокомпресора при 2.0L и 3.0L двигатели става чуваемо при студен старт; може да изисква смяна на турбото, ако е сериозно. 100,000+ mi: Airmatic окачването (ако е налично) развива течове на въздушни възглавници и повреди на компресора, което води до спадане на височината на возене и предупредителни светлини. 90,000+ mi: Соленоидите на разпределителния вал при V6 и V8 AMG двигатели могат да се повредят, причинявайки неравномерен празен ход и светлини за проверка на двигателя за кодове за корелация на времето.
