График за поддръжка на 2021 Mazda CX-5
2021 Mazda CX-5 използва технологията на двигателя SKYACTIV на Mazda и здрава автоматична скоростна кутия, като и двете възнаграждават последователната поддръжка на течностите и навременната смяна на филтрите. Този график обхваща както атмосферни, така и турбо варианти и се отнася за модели със задвижване на всички колела и предно предаване.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърГрафикът на Mazda за САЩ предвижда интервали от 7,500 miles/12 месеца за стандартно шофиране; използвайте синтетично масло 0W-20, както е посочено в ръководството за собственика. | 7500 мили / 12 мес. | $35–$75 |
| Ротация на гумиРедувайте гумите на всеки 7,500 miles, за да осигурите равномерно износване и да увеличите максимално живота на гумите на сравнително тежката платформа на този кросоувър. | 7500 мили | $25–$50 |
| Въздушен филтър на двигателяСменяйте на всеки 30,000 miles или по-рано, ако шофирате в прашни условия; запушен филтър намалява икономията на гориво и ефективността на турбото при модела 2.5T. | 30 000 мили | $40–$80 |
| Филтър за купетоСменяйте на всеки 15,000 miles, за да поддържате работата на климатика и качеството на въздуха в купето, което е особено важно в градски райони или райони с много полени. | 15 000 мили | $30–$60 |
| Проверка и промивка на спирачна течностПроверявайте при всяка смяна на масло; промивайте на всеки 2 години, независимо от пробега, за да предотвратите абсорбцията на влага и намаляването на спирачната ефективност, което е от решаващо значение за теглото на CX-5. | 24 мес. | $100–$200 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеПроверявайте на 30,000 miles и на всеки 15,000 miles след това; турбо моделите може да изпитат малко по-бързо износване на накладките поради допълнителното тегло и изискванията за производителност. | 30 000 мили | $150–$400 (pads only); $300–$800 (pads + rotors) |
| Проверка и промивка на охлаждаща течностMazda определя интервал от 60,000 miles за промивка на охлаждащата течност; използвайте одобрена от Mazda охлаждаща течност, за да предотвратите корозия в алуминиевия двигателен блок. | 60 000 мили | $100–$200 |
| Проверка на маслото на автоматичната скоростна кутияПроверявайте цвета и нивото на течността на всеки 30,000 miles; Mazda не налага интервал за промивка при нормално шофиране, но следете за тъмна течност или течност с мирис на изгоряло. | 30 000 мили | $0–$50 (inspection); $150–$300 (fluid change if needed) |
| Запалителни свещиСменяйте на 100,000 miles; двигателите SKYACTIV използват дълготрайни свещи, но турбо моделите може да се възползват от проверка на 60,000 miles поради по-високите налягания на горене. | 100 000 мили | $100–$200 |
| Задвижващ ремък (серпентинен)Проверявайте на 60,000 miles и сменяйте на 105,000 miles или ако се виждат пукнатини/износване; критично е за турбо моделите, за да се избегне повреда на алтернатора и водната помпа. | 105 000 мили | $150–$300 |
| Масло на задния диференциал (само за AWD)Моделите AWD изискват проверка на маслото на диференциала на 50,000 miles и смяна на всеки 50,000 miles при теглене или честа употреба извън пътя; в противен случай на всеки 100,000 miles. | 50 000 мили | $75–$150 |
| Проверка и смяна на акумулаторПроверявайте клемите и напрежението ежегодно; повечето OEM акумулатори издържат 3–4 години в умерен климат; сменяйте превантивно, за да избегнете ситуации без стартиране. | 36 мес. | $100–$200 (replacement) |
| Проверка на окачване и кормилна уредбаПроверявайте амортисьорите, носачите и накрайниците на кормилните щанги на 60,000 miles; CX-5 може да развие тропане в предното окачване, ако компонентите се износят преждевременно. | 60 000 мили | $0–$100 (inspection); $200–$1000+ (repairs if needed) |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на промивки на спирачната течност позволява натрупване на влага, намалявайки чувствителността на спирачките и увеличавайки риска от корозия в ABS модула – скъп ремонт.
- Пренебрегването на проверките на трансмисионната течност може да доведе до забавено превключване, тресене или повреда на трансмисията до 150,000+ miles, особено при турбо моделите.
- Игнорирането на промивките на охлаждащата течност на 60,000 miles ускорява корозията на алуминиевия двигателен блок и може да причини прегряване или повреда на гарнитурата на главата.
- Отлагането на смяната на запалителните свещи след 100,000 miles увеличава пропуските в запалването, намалява икономията на гориво и натоварва турбокомпресора при вариантите 2.5T.
- Пропускането на смени на маслото на диференциала при AWD модели (особено при теглене) води до износване на предавките и потенциална загуба на сцепление на задвижването на всички колела.
- Отлагането на смяната на задвижващия ремък след 105,000 miles рискува внезапна повреда на алтернатора или водната помпа, оставяйки ви на пътя.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2021 Mazda CX-5
Тропане или скърцане на предното окачване от износени втулки на долния носач; по-често при турбо моделите поради допълнителното тегло.
Тресене или колебание на трансмисията при ускорение, често причинено от ниско или деградирало трансмисионно масло; проверете и промийте, ако е необходимо.
Натрупване на въглерод по всмукателните клапани на турбокомпресора (модели 2.5T), причиняващо неравномерен празен ход и намалена мощност; двигателите с директно впръскване са предразположени към това.
Виене или стържене на задния диференциал при AWD модели, ако маслото не е сменяно редовно; показва износване на предавките.
Повреда на водната помпа от корозия на охлаждащата течност; прегряване и потенциална повреда на гарнитурата на главата, ако не се отстрани незабавно.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2021 Mazda CX-5 need?
The most important 2021 Mazda CX-5 services: двигателно масло и филтър every 7500 мили / 12 мес.; проверка и промивка на спирачна течност every 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 30 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Mazda CX-5 problems at higher mileage?
60,000+ mi: Тропане или скърцане на предното окачване от износени втулки на долния носач; по-често при турбо моделите поради допълнителното тегло. 80,000+ mi: Тресене или колебание на трансмисията при ускорение, често причинено от ниско или деградирало трансмисионно масло; проверете и промийте, ако е необходимо. 100,000+ mi: Натрупване на въглерод по всмукателните клапани на турбокомпресора (модели 2.5T), причиняващо неравномерен празен ход и намалена мощност; двигателите с директно впръскване са предразположени към това. 120,000+ mi: Виене или стържене на задния диференциал при AWD модели, ако маслото не е сменяно редовно; показва износване на предавките. 150,000+ mi: Повреда на водната помпа от корозия на охлаждащата течност; прегряване и потенциална повреда на гарнитурата на главата, ако не се отстрани незабавно.
