График за поддръжка на 2023 BMW 4 Series
Всяко обслужване за 2023 4 Series, с неговия интервал и прогнозна цена.
Интервалът за смяна на маслото на 2023 BMW 4 Series е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $150-$250). Condition Based Service (CBS): сменяйте, когато сервизният дисплей на автомобила го изиска. Интервалът CBS за моторното масло е най-много 10 000 мили или 12 месеца, което настъпи първо; дисплеят може да го изиска по-рано в зависимост от условията на шофиране (кратки пътувания, студени стартове, работа на празен ход, високи обороти на двигателя).
- Спирачна течност
- 24мес.
- Филтър на купето
- 20 000мили
- ≈ 32 000км
- Запалителни свещи
- 60 000мили
- ≈ 97 000км
- Въздушен филтър на двигателя
- 30 000мили
- ≈ 48 000км
Сервизни интервали
От графика за 2023 BMW 4 Series. Редовете с означение „Приблизителна стойност на GarageHub“ не са взети от графика за поддръжка на производителя. За тях проверете ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностCondition Based Service (CBS): сменяйте, когато сервизният дисплей на автомобила го изиска. Интервалът CBS за моторното масло е най-много 10 000 мили или 12 месеца, което настъпи първо; дисплеят може да го изиска по-рано в зависимост от условията на шофиране (кратки пътувания, студени стартове, работа на празен ход, високи обороти на двигателя). | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $150-$250 | |
| Филтър на купетоСменяйте микрофилтъра на вентилацията при всяка 2-ра смяна на моторното масло (около 20 000 mi). Не се показва на дисплея CBS; извършва се заедно със смяната на маслото. | 20 000 мили≈ 32 000 км | $40-$80 | |
| Запалителни свещиСменяйте при всяка 6-а смяна на моторното масло (около 60 000 mi). Не се показва на дисплея CBS; извършва се заедно със смяната на маслото. | 60 000 мили≈ 97 000 км | $250-$450 | |
| Спирачна течностЕлемент за безопасностСамо по време (без пробег): сменяйте, когато дисплеят CBS покаже, че спирачната течност е за смяна. Интервалът CBS на BMW за спирачната течност е 24 месеца след всяка смяна; първата смяна може да е насрочена по-късно, отчитано от датата на производство. | 24 мес. | $120-$200 | |
| Проверка на спирачкитеСамо проверка. Предните и задните спирачни накладки се следят от CBS (показва се оставащият пробег в мили); сменяйте накладките, когато се покаже, и при това обслужване проверете повърхността и дебелината на дисковете. Спирачните тръбопроводи и връзки се проверяват при всяка CBS проверка на автомобила. | При необходимост | — | |
| Охладителна течност на двигателяБез планова смяна: охладителната система на двигателя е заредена фабрично с течност с дълъг експлоатационен срок; смяна е необходима само при извършване на ремонт; нивото и концентрацията на охладителната течност се проверяват при всяка CBS проверка на автомобила. | При необходимост | $200-$350 | |
| Течност за автоматична трансмисияБез планова смяна: 8-степенната автоматична трансмисия е заредена фабрично с течност с дълъг експлоатационен срок; смяна е необходима само при извършване на ремонт. | При необходимост | $400-$600 | |
| Масло за раздатъчна кутия (само xDrive)Без планова смяна: раздатъчната кутия xDrive е заредена фабрично с течност с дълъг експлоатационен срок; смяна е необходима само при извършване на ремонт, освен ако сервизната система на автомобила не я изиска. | При необходимост | — | |
| Въздушен филтър на двигателя | 30 000 мили≈ 48 000 км | $50-$90 | |
| Ротация и проверка на гумиПриблизителна стойност на GarageHubЕлемент за безопасност | 5000 мили≈ 8000 км | $40-$80 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
- 0 Дължимо сега
- 0 До 8000 км
- 0 По-късно
Попитайте Rev за моя 4 Series
GarageHub · Безплатно · Вашият AI механикОтваряне2023 BMW 4 Series (G22 купе / G23 кабриолет / G26 Gran Coupe) изисква спазване на системата за обслужване на базата на състоянието (CBS) на BMW, която следи качеството на маслото, износването на спирачките и живота на течностите чрез сензори. Моделите за САЩ се предлагат като 430i (2.0L B48) и M440i (3.0L B58 с 48V мек хибриден стартер-генератор), като и двата са с 8-степенна автоматична скоростна кутия ZF и опционално xDrive. Този график отразява както интервалите на CBS, така и традиционната поддръжка, базирана на пробег, за собственици, които предпочитат предвидимо обслужване, със специално внимание към M440i с по-висока мощност.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Отлагането на смяната на спирачната течност води до поемане на влага, кипене при силно спиране и корозия на ABS модула (ремонт за $1,500+).
- Пренебрегването на нагара от директното впръскване води до прекъсвания в запалването, неравномерен празен ход и повреда на катализатора, изискващи почистване на всмукателните клапани ($600-$1,200).
- Пропускането на смяната на маслото в диференциала при спортни автомобили за писта ускорява износването на зъбните колела, причинявайки вой и накрая блокиране (основен ремонт за $3,000+).
- Просрочените промивки на охладителната течност корозират корпусите на водната помпа и термостата, което води до прегряване и възможна повреда на турбокомпресора ($2,500-$5,000).
- Ако новата 12V AGM батерия не бъде регистрирана, DME я презарежда, което я унищожава за няколко месеца и предизвиква електрически повреди.
Чести проблеми при висок пробег
- 40,000+ mi
- Течове от гарнитурата на корпуса на масления филтър на двигателите B58/B48, капещи върху изпускателната система – изисква смяна на гарнитурата за предотвратяване на риск от пожар.
- 50,000+ mi
- Износването на мехатронната втулка на 8-степенната трансмисия ZF причинява забавено включване или авариен режим; софтуерните актуализации могат да отложат, но не и да премахнат проблема.
- 60,000+ mi
- Повреда на задвижващия мотор на раздатъчната кутия xDrive произвежда стържещ шум при включване на задвижването на всички колела, изискваща смяна на мотора ($800-$1,200).
- 70,000+ mi
- Втулките на предните носачи на адаптивното М окачване се напукват, причинявайки тропане при преминаване през неравности и отклонение на сходимостта – често срещано при спортните варианти.
- 80,000+ mi
- Горивната помпа за високо налягане (HPFP) при турбо двигателите може да развие вътрешно износване, причинявайки дълго въртене на стартера или невъзможност за стартиране (смяна за $1,200-$1,800).
Често задавани въпроси за 2023 BMW 4 Series
Колко често се сменя маслото на 2023 BMW 4 Series?
Интервалът за смяна на маслото на 2023 BMW 4 Series е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $150-$250). Condition Based Service (CBS): сменяйте, когато сервизният дисплей на автомобила го изиска. Интервалът CBS за моторното масло е най-много 10 000 мили или 12 месеца, което настъпи първо; дисплеят може да го изиска по-рано в зависимост от условията на шофиране (кратки пътувания, студени стартове, работа на празен ход, високи обороти на двигателя).
Каква поддръжка изисква 2023 BMW 4 Series?
Услуги, които не бива да пропускате за 2023 BMW 4 Series: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; спирачна течност на всеки 24 мес.. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при BMW 4 Series при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 40,000+ mi: Течове от гарнитурата на корпуса на масления филтър на двигателите B58/B48, капещи върху изпускателната система – изисква смяна на гарнитурата за предотвратяване на риск от пожар. 50,000+ mi: Износването на мехатронната втулка на 8-степенната трансмисия ZF причинява забавено включване или авариен режим; софтуерните актуализации могат да отложат, но не и да премахнат проблема. 60,000+ mi: Повреда на задвижващия мотор на раздатъчната кутия xDrive произвежда стържещ шум при включване на задвижването на всички колела, изискваща смяна на мотора ($800-$1,200). 70,000+ mi: Втулките на предните носачи на адаптивното М окачване се напукват, причинявайки тропане при преминаване през неравности и отклонение на сходимостта – често срещано при спортните варианти. 80,000+ mi: Горивната помпа за високо налягане (HPFP) при турбо двигателите може да развие вътрешно износване, причинявайки дълго въртене на стартера или невъзможност за стартиране (смяна за $1,200-$1,800).
Запазете този график за вашия 4 Series
Записвайте извършеното и получавайте напомняния за следващото. Rev знае сервизните интервали за вашия 4 Series.