Что говорят вам звуки тормозов

Тормоза — это та система, которую нельзя игнорировать. Звуки, которые они издают, — это способ сообщить вам о проблеме до того, как что-то серьёзно выйдет из строя. Вот как расшифровать то, что вы слышите.

Визг или писк (высокий звук при торможении)

Самый распространённый тормозной шум. Почти всегда это индикатор износа — небольшой металлический язычок на колодке, который касается ротора, когда фрикционный материал истончается. Так и задумано.

• Что это значит: толщина колодок составляет примерно 3 mm или меньше. Замените в течение ближайших нескольких сотен миль.
• Действие: закажите колодки (и роторы, если они на минимальной толщине). Не откладывайте — через несколько тысяч миль начнётся скрежет.

Если визг лёгкий и возникает только холодным утром или в сырую погоду, а после первых нескольких торможений пропадает — это выгорает поверхностная ржавчина на роторах. Норма.

Скрежет (глухой, металлический, при торможении)

Вы пропустили стадию визга. Колодка стёрта, и металлическая основа теперь царапает ротор.

• Что это значит: контакт металл о металл. Каждое торможение повреждает ротор.
• Действие: прекратите ездить на автомобиле. Отбуксируйте его или осторожно доедьте до сервиса. Понадобятся колодки, почти наверняка новые роторы, а возможно, и суппорты, если закис тормозной шланг.

Щелчки или дребезжание (на кочках, не при торможении)

Колодка или шим аппаратной части болтается в скобе суппорта.

• Что это значит: отсутствуют или изношены антидребезжащие клипсы, либо колодка была неправильно установлена при последней замене тормозов.
• Действие: неприятно, но не срочно. Проверьте тормоза при следующем техобслуживании — в сервисе переустановят крепёж или заменят клипсы.

Вибрация или пульсация педали (при торможении)

Деформированные роторы или роторы с неравномерными отложениями от колодок.

• Что это значит: поверхность ротора неровная. Давление колодки меняется по мере вращения ротора, поэтому педаль пульсирует под ногой.
• Действие: роторы, как правило, требуют замены. Проточка иногда возможна, если толщина выше минимальной, но новые роторы стоят достаточно дёшево, поэтому большинство сервисов просто их меняет.

Шипение (при отпускании педали)

Утечка вакуума в усилителе тормозов. Технически это не тормозной шум, но связано с тормозной системой.

• Что это значит: диафрагма или обратный клапан усилителя пропускает воздух. Педаль будет ощущаться жёстче, чем обычно.
• Действие: проверьте давление в усилителе. Неисправный усилитель значительно снижает эффективность торможения.

Когда действовать

Шум	Срочность
Утренний писк, который проходит	Не нужно — поверхностная ржавчина
Визг при торможении	В течение нескольких сотен миль
Щелчки на кочках	При следующем ТО
Пульсация педали	Скоро — проверка роторов
Скрежет	Прекратить езду
Шипение при отпускании педали	Скоро — проверка усилителя

Запишите симптом и дату, когда вы впервые его заметили. Если вы привезёте автомобиль в сервис, эта информация окажется самым полезным, что вы сможете сообщить мастеру.