График технического обслуживания

График технического обслуживания 2020 Mazda MX-5 Miata

Все виды обслуживания для 2020 MX-5 Miata с указанием интервалов и ориентировочной стоимости.

ND (4th gen, 2016–present) · 2.0L SKYACTIV-G I4 · Rev + Daniel Georgiev

Интервал замены масла для 2020 Mazda MX-5 Miata составляет каждые ≈ 12 000 км (7 500 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $45–$90). Гибкое обслуживание моторного масла (по умолчанию для США): заменяйте масло и фильтр, когда загорается индикатор с гаечным ключом, и не реже одного раза в 12 месяцев или каждые 7 500 миль с момента последней замены. После каждой замены сбрасывайте данные о масле. Тяжелые условия: при длительной работе на холостом ходу или движении на малой скорости (полицейский автомобиль, такси, учебный автомобиль) либо в запыленных условиях используйте фиксированное обслуживание и заменяйте масло каждые 5 000 миль или 6 месяцев.

Осмотр тормозов
7 500миль
≈ 12 000км
12 мес.
Перестановка шин
7 500миль
≈ 12 000км
Воздушный фильтр двигателя
22 500миль
≈ 36 000км
36 мес.
Свечи зажигания
75 000миль
≈ 121 000км

Интервалы обслуживания

Ваш автомобиль

Из графика обслуживания 2020 Mazda MX-5 Miata.

Из графика обслуживания 2020 Mazda MX-5 Miata.
ОбслуживаниеКаждыеПрим. стоимостьСтатус
Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиГибкое обслуживание моторного масла (по умолчанию для США): заменяйте масло и фильтр, когда загорается индикатор с гаечным ключом, и не реже одного раза в 12 месяцев или каждые 7 500 миль с момента последней замены. После каждой замены сбрасывайте данные о масле. Тяжелые условия: при длительной работе на холостом ходу или движении на малой скорости (полицейский автомобиль, такси, учебный автомобиль) либо в запыленных условиях используйте фиксированное обслуживание и заменяйте масло каждые 5 000 миль или 6 месяцев.7 500 миль / 12 мес.≈ 12 000 км / 12 мес.$45–$90
Перестановка шинТяжелые условия (график 2): перестановка каждые 5 000 миль.7 500 миль≈ 12 000 км$25–$50
Воздушный фильтр двигателяТяжелые условия (график 2): замена каждые 30 000 миль или 36 месяцев; в сильно запыленных или песчаных районах очищайте и при необходимости заменяйте чаще.22 500 миль / 36 мес.≈ 36 000 км / 36 мес.$25–$50
Свечи зажиганияТот же интервал при тяжелых условиях.75 000 миль≈ 121 000 км$120–$250
Охлаждающая жидкость двигателяПервая замена через 120 000 миль или 10 лет, затем каждые 60 000 миль или 5 лет. Mazda рекомендует охлаждающую жидкость FL-22; другая жидкость может серьезно повредить двигатель и систему охлаждения. Тот же интервал при тяжелых условиях.120 000 миль / 120 мес.≈ 193 000 км / 120 мес.$100–$200
Масло МКПП (только 6-ступенчатая механическая)Тяжелые условия (график 2): замена каждые 30 000 миль или 2 года.60 000 миль / 48 мес.≈ 97 000 км / 48 мес.$120–$260
Осмотр приводного ремняТяжелые условия (график 2): осмотр каждые 20 000 миль или 24 месяца.22 500 миль / 36 мес.≈ 36 000 км / 36 мес.—
Осмотр тормозовЭлемент безопасностиОсмотр дисковых тормозов каждые 7 500 миль или 12 месяцев, а тормозных трубок, шлангов и соединений каждые 15 000 миль или 24 месяца. Тяжелые условия (график 2): дисковые тормоза каждые 5 000 миль или 6 месяцев, плюс уровень тормозной жидкости и жидкости сцепления.7 500 миль / 12 мес.≈ 12 000 км / 12 мес.—
Осмотр рулевого управления и подвескиОсмотр рулевого управления и тяг, передней и задней подвесок, шаровых опор, осевого люфта ступичных подшипников и пыльников приводных валов каждые 15 000 миль или 24 месяца (то же при тяжелых условиях).15 000 миль / 24 мес.≈ 24 000 км / 24 мес.—
Очистка дренажей откидного верхаМягкий верх: очищайте дренажный фильтр не реже одного раза в год. RF (убирающийся фастбэк): очищайте дренажные отверстия не реже одного раза в 6 месяцев. Засорившиеся дренажи пропускают воду в салон.12 мес.—

≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.

Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.

Отслеживать этот график для моего MX-5 Miata
Спросить Rev о моем MX-5 Miata
GarageHub · Бесплатно · Ваш AI автомеханикОткрыть

Mazda MX-5 Miata (ND) 2020 года — легкий заднеприводный родстер с четырехцилиндровым двигателем 2.0L SKYACTIV-G мощностью 181 л.с., в котором используется цепь ГРМ, а не ремень. По графику Mazda для США масло заменяется не реже чем каждые 7 500 миль или 12 месяцев, а масло механической коробки передач каждые 60 000 миль или 4 года; плановой замены тормозной жидкости и масла дифференциала нет. Владельцам, которые выезжают на трек или участвуют в автокроссе, следует обслуживать автомобиль чаще, чем предписывает этот график для обычной езды.

Что будет, если пропустить

  • Растягивание интервалов замены масла на высококомпрессионном, высокооборотном SKYACTIV-G ускоряет образование отложений и износ натяжителя цепи ГРМ, что в конечном итоге может вызвать дребезг цепи и дорогостоящее повреждение верхней части двигателя.
  • Пренебрежение рекомендуемым интервалом замены свечей зажигания приводит к пропускам зажигания, неровной работе на холостом ходу и повышенному расходу топлива на этом атмосферном двигателе, зависящем от точного сгорания.
  • Если охлаждающей жидкости позволить деградировать после окончания срока службы, это вызывает внутреннюю коррозию водяного насоса и радиатора и грозит перегревом и повреждением прокладки головки блока.
  • Если откладывать осмотр тормозных колодок и дисков на автомобиле, который часто эксплуатируется в жестком режиме, изношенные колодки могут задирать диски, и обычная замена колодок превратится в полную замену дисков.

Распространенные проблемы при большом пробеге

30,000+ mi
Дребезг сцепления или тугой, нечёткий переключатель передач на автомобилях с механической коробкой передач; часто улучшается после замены трансмиссионного масла по спецификации Mazda и может указывать на износ сцепления или выжимного подшипника, если проблема сохраняется.
50,000+ mi
Дребезжащие или треснувшие теплозащитные экраны выхлопной системы и элементы средней части выхлопной трубы, часто встречающиеся на автомобилях, эксплуатируемых с энтузиазмом; недорого закрепить или заменить.
60,000+ mi
Незначительный расход моторного масла на некоторых агрегатах SKYACTIV-G; регулярно проверяйте уровень между заменами и доливайте 0W-20.
60,000+ mi
Износ втулок передней подвески и стоек стабилизатора, вызывающий стуки при проезде неровностей, ускоряющийся при энергичном вождении и быстрее изнашивающийся на автомобилях, используемых на треке.
70,000+ mi
Износ швов мягкого верха или, на моделях RF, случайные неисправности механизма убирающегося жесткого верха; смазывайте шарниры и проверяйте уплотнения верха для предотвращения протечек.
80,000+ mi
Просачивание термостата или водяного насоса по мере старения охлаждающей жидкости; устраните незамедлительно, чтобы избежать перегрева в системе охлаждения малой емкости.

Частые вопросы о 2020 Mazda MX-5 Miata

Как часто 2020 Mazda MX-5 Miata требуется замена масла?

Интервал замены масла для 2020 Mazda MX-5 Miata составляет каждые ≈ 12 000 км (7 500 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $45–$90). Гибкое обслуживание моторного масла (по умолчанию для США): заменяйте масло и фильтр, когда загорается индикатор с гаечным ключом, и не реже одного раза в 12 месяцев или каждые 7 500 миль с момента последней замены. После каждой замены сбрасывайте данные о масле. Тяжелые условия: при длительной работе на холостом ходу или движении на малой скорости (полицейский автомобиль, такси, учебный автомобиль) либо в запыленных условиях используйте фиксированное обслуживание и заменяйте масло каждые 5 000 миль или 6 месяцев.

Какое обслуживание требуется для 2020 Mazda MX-5 Miata?

Услуги, которые нельзя пропускать для 2020 Mazda MX-5 Miata: моторное масло и фильтр каждые 7 500 миль / 12 мес.; осмотр тормозов каждые 7 500 миль / 12 мес.. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.

Какие проблемы возникают у Mazda MX-5 Miata при большом пробеге?

На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 30,000+ mi: Дребезг сцепления или тугой, нечёткий переключатель передач на автомобилях с механической коробкой передач; часто улучшается после замены трансмиссионного масла по спецификации Mazda и может указывать на износ сцепления или выжимного подшипника, если проблема сохраняется. 50,000+ mi: Дребезжащие или треснувшие теплозащитные экраны выхлопной системы и элементы средней части выхлопной трубы, часто встречающиеся на автомобилях, эксплуатируемых с энтузиазмом; недорого закрепить или заменить. 60,000+ mi: Незначительный расход моторного масла на некоторых агрегатах SKYACTIV-G; регулярно проверяйте уровень между заменами и доливайте 0W-20. 60,000+ mi: Износ втулок передней подвески и стоек стабилизатора, вызывающий стуки при проезде неровностей, ускоряющийся при энергичном вождении и быстрее изнашивающийся на автомобилях, используемых на треке. 70,000+ mi: Износ швов мягкого верха или, на моделях RF, случайные неисправности механизма убирающегося жесткого верха; смазывайте шарниры и проверяйте уплотнения верха для предотвращения протечек. 80,000+ mi: Просачивание термостата или водяного насоса по мере старения охлаждающей жидкости; устраните незамедлительно, чтобы избежать перегрева в системе охлаждения малой емкости.

Следите за графиком обслуживания для MX-5 Miata

Записывайте выполненные работы, получайте напоминания о предстоящих. Rev знает интервалы обслуживания для вашего MX-5 Miata.

Начать отслеживать MX-5 Miata