Uleiul de motor este un instrument de diagnosticare ascuns la vedere. Culoarea, consistența și mirosul pot indica dacă lucrurile sunt în regulă sau se îndreaptă spre probleme — și tot ce trebuie să faci este să tragi joja.
Ghid de culori
- Chihlimbar/miere — Ulei proaspăt sau puțin folosit. Sănătos. Nu este necesară nicio acțiune.
- Maro închis — Normal pentru uleiul cu ceva kilometri la bord. Aditivii de detergent își fac treaba, suspendând contaminanții. Este în regulă.
- Negru și granulos — Depășit pentru schimb. Pachetul de aditivi al uleiului este epuizat și transportă prea multe particule.
- Lăptos sau cremos (ca laptele cu ciocolată) — Contaminare cu lichid de răcire. Acest lucru este serios. Ar putea indica o garnitură de chiulasă arsă, un bloc motor fisurat sau un răcitor de ulei defect. Nu conduce — diagnostichează imediat.
- Luciu metalic sau argintiu — Particule metalice în ulei. Aceasta înseamnă că ceva din interiorul motorului se uzează anormal. Fă o analiză a uleiului.
Cum să verifici corect
- Motorul ar trebui să fie cald, dar oprit timp de 5 minute (permite uleiului să se scurgă înapoi în baie)
- Trage joja, șterge-o, reintrodu-o complet, trage-o din nou
- Verifică atât nivelul, cât și culoarea
- Freacă o picătură între degete — ar trebui să se simtă alunecoasă, nu granuloasă
De ce este important
Uleiul este sângele motorului tău și prima sa linie de apărare împotriva uzurii. Detectarea timpurie a contaminării (în special a intrării lichidului de răcire) poate face diferența între înlocuirea unei garnituri și înlocuirea unui motor.
Acțiune rapidă
Data viitoare când alimentezi, deschide capota și trage joja. Verifică culoarea conform acestui ghid. Durează 30 de secunde și îți poate salva motorul.
