Je motorolie is een diagnostisch hulpmiddel dat voor het oprapen ligt. De kleur, consistentie en geur kunnen je vertellen of alles in orde is of dat er problemen op komst zijn – en het enige wat je hoeft te doen, is de peilstok eruit trekken.
Kleurengids
- Amber/honingkleurig — Verse of licht gebruikte olie. Gezond. Geen actie nodig.
- Donkerbruin — Normaal voor olie die al wat kilometers heeft gemaakt. De reinigende additieven doen hun werk en houden verontreinigingen zwevend. Dit is prima.
- Zwart en korrelig — Tijd voor verversing. Het additievenpakket van de olie is uitgeput en het bevat te veel deeltjes.
- Melkachtig of romig (zoals chocolademelk) — Koelvloeistofverontreiniging. Dit is ernstig. Kan duiden op een kapotte koppakking, een gescheurd blok of een defecte oliekoeler. Niet rijden – onmiddellijk laten diagnosticeren.
- Metaalachtige of zilverachtige glans — Metaaldeeltjes in de olie. Dit betekent dat er iets in de motor abnormaal slijt. Laat een olieanalyse uitvoeren.
Hoe je het correct controleert
- De motor moet warm zijn, maar 5 minuten uit (zodat de olie terug kan vloeien naar de carterpan)
- Trek de peilstok eruit, veeg hem schoon, steek hem volledig terug, trek hem er opnieuw uit
- Controleer zowel het niveau als de kleur
- Wrijf een druppel tussen je vingers – het moet glad aanvoelen, niet korrelig
Waarom het belangrijk is
Olie is het levensbloed van je motor en de eerste verdedigingslinie tegen slijtage. Vroege detectie van verontreiniging (vooral koelvloeistoflekkage) kan het verschil betekenen tussen een pakkingvervanging en een motorvervanging.
Snelle actie
De volgende keer dat je tankt, open je de motorkap en trek je de peilstok eruit. Controleer de kleur aan de hand van deze gids. Het duurt 30 seconden en kan je motor redden.
