Cronograma de manutenção estimado do 2019 Toyota Sienna
Estimativas do GarageHub para o 2019 Sienna, não o cronograma de manutenção do fabricante.
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O GarageHub estima que a troca de óleo do 2019 Toyota Sienna deve ser feita a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $45-$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Intervalos de serviço
Estimativas do GarageHub para o 2019 Toyota Sienna, que não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do Motor e FiltroItem de segurança | 10.000 mi / 12 meses≈ 16.000 km / 12 meses | $45-$75 | |
| Rodízio de PneusItem de segurança | 5.000 mi / 6 meses≈ 8.000 km / 6 meses | $25-$50 | |
| Filtro de Ar da Cabine | 15.000 mi / 12 meses≈ 24.000 km / 12 meses | $20-$40 | |
| Filtro de Ar do Motor | 30.000 mi≈ 48.000 km | $25-$45 | |
| Troca de Fluido de FreioItem de segurança | 30.000 mi / 36 meses≈ 48.000 km / 36 meses | $80-$120 | |
| Inspeção de Pastilhas e Discos de FreioItem de segurança | 30.000 mi≈ 48.000 km | $250-$450 | |
| Drenagem e Abastecimento de Fluido da TransmissãoItem de segurança | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150-$250 | |
| Troca de Líquido de Arrefecimento do Motor | 100.000 mi / 120 meses≈ 161.000 km / 120 meses | $120-$180 | |
| Velas de Ignição | 120.000 mi≈ 193.000 km | $180-$280 | |
| Fluido do Diferencial Traseiro (somente AWD)Item de segurança | 30.000 mi≈ 48.000 km | $90-$140 | |
| Fluido da Caixa de Transferência (somente AWD)Item de segurança | 30.000 mi≈ 48.000 km | $80-$130 | |
| Inspeção e Teste da Bateria | 36 meses | $150-$220 | |
| Inspeção das Correias de Acionamento | 60.000 mi≈ 97.000 km | $80-$150 | |
| Limpeza do Sistema de Combustível | 60.000 mi≈ 97.000 km | $120-$180 |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
O que acontece se você ignorar
- Pular as trocas de fluido da transmissão pode fazer com que a transmissão automática de 8 velocidades desenvolva mudanças de marcha bruscas, deslizamento e eventual falha interna do pacote de embreagens, exigindo uma substituição de mais de $4.000.
- Negligenciar as trocas de fluido de freio permite a contaminação por umidade que corrói os componentes do ABS e reduz o poder de frenagem em um veículo de mais de 4.400 lb transportando passageiros.
- Atrasar as trocas de fluido do diferencial e da caixa de transferência AWD leva a ruído nos rolamentos, desgaste das engrenagens e potenciais reparos na transmissão de mais de $2.500 em modelos com tração integral.
- Ignorar a substituição das velas de ignição após 120.000 milhas causa falhas de ignição que danificam os catalisadores, resultando em reparos no sistema de escape de mais de $1.500.
- Pular as trocas de fluido de arrefecimento permite o acúmulo de corrosão e incrustações no bloco do motor de alumínio, arriscando falha da junta do cabeçote e superaquecimento no V6 2GR-FKS.
- Trocas de óleo adiadas com intervalos estendidos causam acúmulo de borra, levando ao consumo de óleo e desgaste prematuro do motor.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 80,000+ mi
- Vazamento ou ruído no rolamento da bomba d'água; a bomba da série 2GR é acionada pela correia de acessórios e geralmente é substituída junto com a correia e o tensionador.
- 100,000+ mi
- Falhas no solenoide de mudança da transmissão causando engate atrasado ou modo de segurança, frequentemente resolvidos com a troca do fluido e substituição do solenoide se negligenciado.
- 120,000+ mi
- As buchas do braço de controle inferior dianteiro se desgastam, causando batidas em solavancos e desalinhamento; comum em veículos familiares com alta quilometragem.
- 150,000+ mi
- Falhas no motor e cabo da porta deslizante tornam-se mais frequentes, exigindo manutenção de lubrificação e substituição ocasional do motor nas portas elétricas.
- 100,000+ mi
- A degradação do sensor de oxigênio leva ao acendimento da luz de verificação do motor e à redução da economia de combustível; os sensores a montante geralmente falham primeiro no V6.
- 80,000+ mi
- Problemas na válvula de purga e no cânister do sistema EVAP podem acionar os códigos P0441/P0446, frequentemente exigindo a substituição do cânister ou a manutenção da válvula de ventilação.
Perguntas comuns sobre o 2019 Toyota Sienna
Com que frequência um 2019 Toyota Sienna precisa trocar o óleo?
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2019 Toyota Sienna deve ser feita a cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $45-$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Que manutenção um 2019 Toyota Sienna precisa?
Os serviços que, pela estimativa do GarageHub, não devem ser ignorados em um 2019 Toyota Sienna: óleo do motor e filtro a cada 10.000 mi / 12 meses; rodízio de pneus a cada 5.000 mi / 6 meses; troca de fluido de freio a cada 30.000 mi / 36 meses; inspeção de pastilhas e discos de freio a cada 30.000 mi; drenagem e abastecimento de fluido da transmissão a cada 60.000 mi. Esses intervalos são estimativas, não o cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
Quais problemas aparecem em um Toyota Sienna com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 80,000+ mi: Vazamento ou ruído no rolamento da bomba d'água; a bomba da série 2GR é acionada pela correia de acessórios e geralmente é substituída junto com a correia e o tensionador. 100,000+ mi: Falhas no solenoide de mudança da transmissão causando engate atrasado ou modo de segurança, frequentemente resolvidos com a troca do fluido e substituição do solenoide se negligenciado. 120,000+ mi: As buchas do braço de controle inferior dianteiro se desgastam, causando batidas em solavancos e desalinhamento; comum em veículos familiares com alta quilometragem. 150,000+ mi: Falhas no motor e cabo da porta deslizante tornam-se mais frequentes, exigindo manutenção de lubrificação e substituição ocasional do motor nas portas elétricas. 100,000+ mi: A degradação do sensor de oxigênio leva ao acendimento da luz de verificação do motor e à redução da economia de combustível; os sensores a montante geralmente falham primeiro no V6. 80,000+ mi: Problemas na válvula de purga e no cânister do sistema EVAP podem acionar os códigos P0441/P0446, frequentemente exigindo a substituição do cânister ou a manutenção da válvula de ventilação.