Cronograma de manutenção estimado do 2017 Acura MDX
Estimativas do GarageHub para o 2017 MDX, não o cronograma de manutenção do fabricante.
O que está para vencer no seu MDX?
Digite seu hodômetro acima para ver o que está para vencer agora →
- 0 Vencido agora
- 0 Dentro de 8.000 km
- 0 Mais tarde
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2017 Acura MDX deve ser feita a cada ≈ 12.000 km (7.500 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $65-$95); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Intervalos de serviço
Estimativas do GarageHub para o 2017 Acura MDX, que não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo e Filtro do MotorItem de segurança | 7.500 mi / 12 meses≈ 12.000 km / 12 meses | $65-$95 | |
| Rotação dos PneusItem de segurança | 7.500 mi≈ 12.000 km | $25-$50 | |
| Filtro de Ar da Cabine | 15.000 mi≈ 24.000 km | $20-$45 | |
| Filtro de Ar do Motor | 30.000 mi≈ 48.000 km | $25-$50 | |
| Troca do Fluido de FreioItem de segurança | 45.000 mi / 36 meses≈ 72.000 km / 36 meses | $80-$120 | |
| Inspeção e Substituição das Pastilhas de FreioItem de segurança | 12 meses | $250-$450 | |
| Fluido da Transmissão (Automática de 9 Velocidades)Item de segurança | 90.000 mi≈ 145.000 km | $200-$350 | |
| Fluido do Diferencial Traseiro (somente SH-AWD) | 90.000 mi≈ 145.000 km | $100-$150 | |
| Fluido da Caixa de Transferência (somente SH-AWD) | 90.000 mi≈ 145.000 km | $80-$130 | |
| Troca do Líquido de Arrefecimento do Motor | 120.000 mi / 120 meses≈ 193.000 km / 120 meses | $120-$180 | |
| Velas de Ignição | 105.000 mi≈ 169.000 km | $180-$280 | |
| Inspeção e Substituição da Correia de Acessórios | 105.000 mi≈ 169.000 km | $120-$200 | |
| Inspeção e Substituição da Bateria | 48 meses | $150-$250 | |
| Inspeção do Ajuste das Válvulas | 105.000 mi≈ 169.000 km | $200-$350 |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
O que acontece se você ignorar
- Atrasar as trocas de fluido da transmissão de 9 velocidades além de 90k milhas pode levar a trocas bruscas ou atrasadas, um problema conhecido nesta unidade derivada da ZF que piora com o fluido degradado.
- Negligenciar a manutenção do diferencial traseiro SH-AWD causa desgaste acelerado nas embreagens de vetorização de torque, resultando em reparos caros ou perda da funcionalidade AWD.
- Pular as trocas de fluido de freio permite o acúmulo de umidade que corrói o modulador ABS e as pinças, levando a uma sensação de pedal esponjosa e reparos caros no sistema de freio.
- Ignorar as trocas de óleo do motor além das indicações do Maintenance Minder pode causar problemas no sistema de Gerenciamento de Cilindros Variáveis (VCM), incluindo anéis presos e consumo excessivo de óleo.
- Não substituir as pastilhas de freio gastas prontamente danifica os rotores, transformando um trabalho de pastilhas de $300 em uma substituição de pastilhas e rotores de mais de $600 neste SUV pesado.
- A manutenção atrasada do líquido de arrefecimento arrisca corrosão interna e vazamentos na junta do cabeçote, particularmente problemáticos no V6 com bloco de alumínio usado no MDX.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 60,000+ mi
- A transmissão automática de 9 velocidades pode apresentar trocas ascendentes ásperas ou atrasadas de 2-3 e 3-4; atualizações de software e trocas antecipadas de fluido geralmente mitigam isso.
- 80,000+ mi
- As buchas do braço de controle inferior dianteiro podem desgastar-se prematuramente, causando ruídos de batida em solavancos e exigindo a substituição de todo o conjunto do braço de controle.
- 100,000+ mi
- Os coxins do motor (especialmente o traseiro) podem deteriorar-se, levando a um aumento da vibração em marcha lenta e durante a aceleração.
- 100,000+ mi
- Modelos SH-AWD podem apresentar ruído ou vibração no diferencial traseiro se a manutenção do fluido foi negligenciada, às vezes exigindo a reconstrução ou substituição do diferencial.
- 120,000+ mi
- A capacidade de resposta da tela sensível ao toque do sistema de infoentretenimento pode degradar; atualizações de software ou substituição da tela podem ser necessárias para uma operação confiável.
- 150,000+ mi
- O desgaste do tensor da corrente de sincronização pode causar ruído de chocalho em partidas a frio, embora a falha catastrófica seja rara se as trocas de óleo foram mantidas em dia.
Perguntas comuns sobre o 2017 Acura MDX
Com que frequência um 2017 Acura MDX precisa trocar o óleo?
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2017 Acura MDX deve ser feita a cada ≈ 12.000 km (7.500 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $65-$95); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Que manutenção um 2017 Acura MDX precisa?
Os serviços que, pela estimativa do GarageHub, não devem ser ignorados em um 2017 Acura MDX: óleo e filtro do motor a cada 7.500 mi / 12 meses; rotação dos pneus a cada 7.500 mi; troca do fluido de freio a cada 45.000 mi / 36 meses; inspeção e substituição das pastilhas de freio a cada 12 meses; fluido da transmissão (automática de 9 velocidades) a cada 90.000 mi. Esses intervalos são estimativas, não o cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
Quais problemas aparecem em um Acura MDX com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 60,000+ mi: A transmissão automática de 9 velocidades pode apresentar trocas ascendentes ásperas ou atrasadas de 2-3 e 3-4; atualizações de software e trocas antecipadas de fluido geralmente mitigam isso. 80,000+ mi: As buchas do braço de controle inferior dianteiro podem desgastar-se prematuramente, causando ruídos de batida em solavancos e exigindo a substituição de todo o conjunto do braço de controle. 100,000+ mi: Os coxins do motor (especialmente o traseiro) podem deteriorar-se, levando a um aumento da vibração em marcha lenta e durante a aceleração. 100,000+ mi: Modelos SH-AWD podem apresentar ruído ou vibração no diferencial traseiro se a manutenção do fluido foi negligenciada, às vezes exigindo a reconstrução ou substituição do diferencial. 120,000+ mi: A capacidade de resposta da tela sensível ao toque do sistema de infoentretenimento pode degradar; atualizações de software ou substituição da tela podem ser necessárias para uma operação confiável. 150,000+ mi: O desgaste do tensor da corrente de sincronização pode causar ruído de chocalho em partidas a frio, embora a falha catastrófica seja rara se as trocas de óleo foram mantidas em dia.