2017 Acura MDX Bakım Programı
Fotoğraf: Erik Mclean / Pexels
2017 Acura MDX (YD3), Honda'nın kanıtlanmış 3.5L SOHC VTEC V6 motoru ve 9 vitesli otomatik şanzımanıyla güçlendirilmiş premium üç sıralı bir SUV'dur; 2017 için ayrıca 3.0L V6 üç motorlu hibrit sistemi ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman kullanan bir Sport Hibrit varyantı da tanıtıldı. Genellikle güvenilir olsa da, bu nesil uzun vadeli dayanıklılık ve sorunsuz çalışma sağlamak için özellikle 9 vitesli şanzıman ve donanımlıysa SH-AWD arka diferansiyel için dikkatli sıvı bakımından faydalanır. Bu program, Acura'nın önerilen aralıklarını yansıtır ve ABD pazarı MDX sahipleri için bilinen servis noktalarını ele alır.
Servis Aralıkları
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiAcura 0W-20 sentetik yağ önerir; Maintenance Minder sistemi, zorlu sürüş koşullarında daha erken değişim uyarısı verebilir. | 7.500 mi / 12 ay | $65-$95 |
| Lastik RotasyonuDüzenli rotasyon, MDX'in 18 veya 20 inç lastiklerinde düzensiz aşınmayı önler ve SH-AWD çekiş dengesini korur. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC verimliliğini ve hava kalitesini korur; kolay DIY değişimi için torpido gözünün arkasından erişilebilir. | 15.000 mi | $20-$45 |
| Motor Hava Filtresi3.5L V6'ya optimum hava akışını sağlar; tozlu koşullarda sürüş yapılıyorsa daha erken kontrol edin. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiDOT 3 veya DOT 4 sıvısı zamanla nemi emer; yıkama, fren performansını korur ve iç korozyonu önler. | 45.000 mi / 36 ay | $80-$120 |
| Fren Balatası Kontrolü ve DeğişimiYıllık olarak kontrol edin; ön balatalar sürüş tarzına ve araziye bağlı olarak genellikle her 30.000-50.000 milde bir değiştirilmelidir. | 12 ay | $250-$450 |
| Şanzıman Yağı (9 Vitesli Otomatik)Acura'nın resmi aralığı 90k mildir; birçok sahip, bu 9 vitesli ünitede yaygın olan sert vites geçişlerini önlemek için daha erken (60k) bakım yapar. | 90.000 mi | $200-$350 |
| Arka Diferansiyel Yağı (yalnızca SH-AWD)SH-AWD modelleri için arka diferansiyeli ve tork yönlendirme bileşenlerini korumak için önemlidir; Honda Dual Pump Fluid II kullanır. | 90.000 mi | $100-$150 |
| Transfer Kutusu Yağı (yalnızca SH-AWD)SH-AWD transfer kutusu Honda'ya özel sıvı gerektirir; komple aktarma organı koruması için arka diferansiyel ile birlikte bakım yapın. | 90.000 mi | $80-$130 |
| Motor Soğutma Sıvısı DeğişimiAcura'nın uzun ömürlü soğutma sıvısı 10 yıl veya 120k mil için derecelendirilmiştir; V6'yı korozyondan ve aşırı ısınmadan korur. | 120.000 mi / 120 ay | $120-$180 |
| Bujilerİridyum bujiler 105k mil dayanır; değişim yakıt ekonomisini korur ve VTEC V6'da tekleme sorunlarını önler. | 105.000 mi | $180-$280 |
| Tahrik Kayışı Kontrolü ve DeğişimiSerpantin kayışı aksesuarları çalıştırır; her yağ değişiminde çatlaklar için kontrol edin ve 105k milde veya aşınmışsa daha erken değiştirin. | 105.000 mi | $120-$200 |
| Akü Kontrolü ve Değişimi3 yıl sonra yıllık olarak test edin; MDX'in elektronik aksamı ve start-stop sistemi (varsa) sağlıklı bir akü gerektirir. | 48 ay | $150-$250 |
| Supap Ayarı KontrolüSOHC VTEC motorlar nadiren ayar gerektirir, ancak Acura doğru supap boşluğunu sağlamak için 105k milde kontrol edilmesini önerir. | 105.000 mi | $200-$350 |
Atlanırsa Ne Olur?
- 9 vitesli şanzıman yağı değişimlerini 90k milin ötesine ertelemek, bu ZF kaynaklı ünitede bilinen ve bozulan sıvıyla kötüleşen sert veya gecikmeli vites geçişlerine yol açabilir.
- SH-AWD arka diferansiyel bakımını ihmal etmek, tork yönlendirme kavramalarında hızlanmış aşınmaya neden olur ve pahalı onarımlara veya AWD işlevselliğinin kaybına yol açar.
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, ABS modülatörünü ve kaliperleri aşındıran nem birikimine izin vererek süngerimsi pedal hissine ve maliyetli fren sistemi onarımlarına yol açar.
- Motor yağı değişimlerini Maintenance Minder uyarılarının ötesinde ihmal etmek, sıkışmış segmanlar ve aşırı yağ tüketimi dahil olmak üzere Değişken Silindir Yönetimi (VCM) sistemi sorunlarına neden olabilir.
- Aşınmış fren balatalarını zamanında değiştirmemek, rotorlara zarar verir ve bu ağır SUV'da 300 dolarlık bir balata işini 600 dolardan fazla bir balata ve rotor değişimine dönüştürür.
- Gecikmiş soğutma sıvısı servisi, özellikle MDX'te kullanılan alüminyum blok V6'da sorunlu olan iç korozyon ve silindir kapağı contası sızıntıları riskini taşır.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2017 Acura MDX
9 vitesli otomatik şanzıman, 2-3 ve 3-4 vites yükseltmelerinde sert veya gecikmeli geçişler sergileyebilir; yazılım güncellemeleri ve erken sıvı değişimleri genellikle bunu hafifletir.
Ön alt salıncak burçları erken aşınabilir, bu da tüm salıncak grubunun değiştirilmesini gerektiren tümseklerde tıkırtıya neden olur.
Motor takozları (özellikle arka takoz) bozulabilir, bu da rölantide ve hızlanma sırasında artan titreşime yol açar.
SH-AWD modelleri, sıvı bakımı ihmal edilirse arka diferansiyel gürültüsü veya titreşimi yaşayabilir, bazen diferansiyel revizyonu veya değişimi gerektirebilir.
Bilgi-eğlence sistemi dokunmatik ekranının tepki verme hızı düşebilir; güvenilir çalışma için yazılım güncellemeleri veya ekran değişimi gerekebilir.
Triger zinciri gergi aşınması soğuk çalıştırmalarda tıkırtıya neden olabilir, ancak yağ değişimleri düzenli olarak yapıldıysa felaketle sonuçlanan arıza nadirdir.
SSS
What maintenance does a 2017 Acura MDX need?
The most important 2017 Acura MDX services: motor yağı ve filtresi every 7.500 mi / 12 ay; lastik rotasyonu every 7.500 mi; fren hidroliği değişimi every 45.000 mi / 36 ay; fren balatası kontrolü ve değişimi every 12 ay; şanzıman yağı (9 vitesli otomatik) every 90.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Acura MDX problems at higher mileage?
60,000+ mi: 9 vitesli otomatik şanzıman, 2-3 ve 3-4 vites yükseltmelerinde sert veya gecikmeli geçişler sergileyebilir; yazılım güncellemeleri ve erken sıvı değişimleri genellikle bunu hafifletir. 80,000+ mi: Ön alt salıncak burçları erken aşınabilir, bu da tüm salıncak grubunun değiştirilmesini gerektiren tümseklerde tıkırtıya neden olur. 100,000+ mi: Motor takozları (özellikle arka takoz) bozulabilir, bu da rölantide ve hızlanma sırasında artan titreşime yol açar. 100,000+ mi: SH-AWD modelleri, sıvı bakımı ihmal edilirse arka diferansiyel gürültüsü veya titreşimi yaşayabilir, bazen diferansiyel revizyonu veya değişimi gerektirebilir. 120,000+ mi: Bilgi-eğlence sistemi dokunmatik ekranının tepki verme hızı düşebilir; güvenilir çalışma için yazılım güncellemeleri veya ekran değişimi gerekebilir. 150,000+ mi: Triger zinciri gergi aşınması soğuk çalıştırmalarda tıkırtıya neden olabilir, ancak yağ değişimleri düzenli olarak yapıldıysa felaketle sonuçlanan arıza nadirdir.
